Le Pinarello Dogma F vient de passer un cap en termes d'aérodynamisme, de légèreté et de rendement. Les ingénieurs de Trévise ont réalisé un gros travail permettant de gagner encore plus en rendement et en performance. Les études le montrent, le frein principal à l'avancement du cycliste demeure le vent, et lorsque la vitesse augmente c'est encore plus important ! L'aspect général du Dogma F n'a pas trop changé par rapport à la précédente version (F12), par contre les formes sont plus galbées et plus rondes pour dévier le vent de sa trajectoire et se comporter comme une voile de bateau. La boite de pédalier a pris un peu de volume, afin de mieux encaisser la puissance du cycliste. Le filetage reste au standard italien, c'est à cela que l'on reconnait un Pinarello !

Pinarello veut du rendement pour son Dogma F. Cela commence donc avec la fibre Toray qui demeure sur le segment le plus haut avec la version T1100. Une fibre qui est à la fois légère, résistante et très légère. L'intégration des câbles et des gaines est complète en passant par le cintre Most Talon Ultra, la douille de direction puis le cheminement classique dans le cadre. Dans un autre registre concernant les détails, la forme de la fourche et l'intégration du frein est aussi le fruit d'un gros travail de développement. Toujours dans le meilleur compromis, la fourche intègre l'étrier pour créer le moins de turbulence.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

- Cadre en carbone TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology
- Fourche carbone Onda
- Freinage à disque
- Jeu de direction 1.5 pouces (haut et bas)
- Technologie Ticr pour l'intégration des câbles et gaines
- Asymétrie sur la partie arrière pour une transmission des forces de pédalages
- Aérodynamisme en progression de 4.8% par rapport au F12
- 11 tailles (43 à 60)
- Poids du cadre : 860 grammes (Taille 53)
- Coloris : CB615 Onyx Bob Black
- Marque Pinarello