Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Toro Koloss Spidertech Tubeless Ready

Nos conseils d'utilisations :

- Idéal pour un usage VTTAE, E-bike Enduro
- Nous vous recommandons ce pneu pour un usage sur terrain humide et boueux
- Montage recommandé à l'avant couplé au pneu Hutchinson Taipan Koloss à l'arrière

Description :

Hutchinson a non seulement adapté son pneu Toro au format "Plus", mais l'a aussi repensé pour répondre aux contraintes spécifiques et exigeantes du VTTAE et du VTT enduro. Il est doté d'une carcasse double-pli SpiderTech renforcée, et de flancs latéraux plus solides. Ce pneu offre un pilotage vif et précis, même à basse pression. A noter que l'espacement des crampons a été revu et optimisé dans l'objectif d'améliorer l'adhérence lors des portions techniques de votre parcours.
Un renfort présent sous la bande de roulement fait office de protection contre les éléments extérieurs pour réduire le risque de crevaison par pincement et par les épines.
Pour les vélos Plus et Enduro (VTT et VTTAE), c’est le pneu avant idéal pour toutes les conditions !

Caractéristiques techniques :

- Pneu VTT/VTTAE
- Carcasse double-pli SpiderTech : flancs solides
- Renforcement : SpiderTech / eBike
- Composition : bi-gomme
- Type de pneumatique : tubeless ready
- Carcasse : 66 tpi
- Dimensions : 29x2.60 (66-622)
- Couleur : Noir
- Poids : 1250 grammes
- Marque : Hutchinson

Technologies :

- Carcasse 66 TPI Spider Tech : il s'agit d'une construction spécialement conçu pour les pneus E-bike et Gravity. Les flancs et la bande de roulement sont plus robustes, en pratique, moins de risque de crevaisons ou déchirures. De plus, la surface de contact au sol est plus large et se déforme bien pour apporter grip et traction.
- Gomme Race Ripost Gravity : une gomme dédiée aux pratiques engagées, tels que la descente, l'enduro et le VTTAE. Son épaisseur est supérieur pour plus de robustesse, elle garde tout de même de bonne capacité de rendement pour avoir de bonnes sensations sur les portions roulantes. La gomme est plus tendre et son retour est plus lent pour favoriser la déformation et le grip.