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Pneu vélo Gravel Maxxis Rambler Exo Tubeless Ready

700x40 et 700x45 - polyvalent

Pneu vélo Gravel Maxxis Rambler Tubeless Ready
Pneu vélo Gravel Maxxis Rambler Tubeless Ready
Pneu vélo Gravel Maxxis Rambler Tubeless Ready
Pneu vélo Gravel Maxxis Rambler Tubeless Ready
Notre avis
Un pneu taillé pour affronter tous les types de chemins par temps sec, à l'entrainement et en compétition !
Notre avis

Loic D.

Expert gravel



Le pneu vélo Gravel Maxxis Rambler Exo sera votre allié par beau temps, quelque soit le terrain. Ses crampons sont rapprochés afin d'optimiser le rendement sur les parties roulantes, tandis qu'ils sont plus espacés sur les côtés pour vous offrir une accroche sure lors des portions techniques. La composition du pneu, en double composé, lui garantit une longévité certaine et une résistante accrue aux terrains sec et rocailleux. La technologie Exo offre au pneu un renfort supplémentaire au niveau des flancs, faisant un rempart contre les abrasions et les coupures. La version Tubeless vous permettra d'optimiser votre précision de pilotage ainsi que le confort grâce à une pression de gonflage plus basse. En version 40mm ou 45mm, vous serez équipé pour rouler à toute allure sur les chemins de terre et graviers grâce à un pneu taillé pour la vitesse.

Caractéristiques techniques :

- Terrain sec : chemin de terre, graviers
- Polyvalence : rendement et adhérence
- Protection Exo
- Double composé pour la longévité
- Tubeless Ready
- Tringle : souple
- TPI : 120
- Dimensions : 700x40 (40-622) / 700x45 (45-622)
- Pression max. : 4 bar (60 psi)
- Poids : 404g (700x40) / 490g (700x45)
- Coloris : noir
- Marque : Maxxis


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star-full star-full star-full star-empty star-empty
27/12/2023

Montage sur la jante très facile. Par contre, pour le faire claquer avant de mettre le préventif, bonjour... Moi qui n'ai qu'une pompe à pieds.. Donc, j'ai mis une chambre à air, je l'ai fait claquer à 4 bar, dégonflé, décollé un seul côté, retiré la chambre sans décoller l'autre coté, remis la valve tubeless, envoyé de l'air via la pompe à pied et bingo, ça a marché. Mais super lourd comme procédé... Aucune fuite de liquide, aucune perte pression. Je n'ai pour l'instant que fait 150km sur route. Rendement bof, pneu balourd et trop mollasson selon moi. Pas testé en chemin ou sentier.

Stephane F.

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