Dérailleur arrière vélo route Shimano 105 R7000 11v chape courte noir - IRDR7000SSL

Un dérailleur arrière 11 vitesses précis et fiable pour le vélo de route

Le Shimano 105 RD-R7000-SS est un dérailleur arrière mécanique à 11 vitesses et chape courte, conçu pour les transmissions vélo de route Shimano. Référence IRDR7000SSL, cette version noire bénéficie de la technologie SHIMANO SHADOW RD, qui privilégie un profil bas et une excellente stabilité du changement de vitesse.

Destiné aux transmissions 2x11 vitesses, le RD-R7000-SS accepte une cassette allant jusqu'à 30 dents. Il constitue ainsi un excellent choix pour remplacer un dérailleur Shimano 105 R7000 usé ou pour réaliser un montage complet en 11 vitesses.

Son fonctionnement mécanique précis, sa conception robuste et son réglage relativement simple en font une pièce particulièrement intéressante pour l'entraînement quotidien comme pour une pratique sportive sur route.

Les points forts du Shimano 105 RD-R7000-SS

• Dérailleur arrière Shimano 105 R7000.
• Référence fabricant : IRDR7000SSL.
• Transmission 11 vitesses.
• Version chape courte (SS).
• Coloris Silky Black / noir.
• Technologie SHIMANO SHADOW RD.
• Compatible avec une cassette jusqu'à 30 dents.
• Capacité totale : 35 dents.
• Différence maximale entre plateaux : 16 dents.
• Compatible avec les transmissions Shimano route 11 vitesses.
• Montage conventionnel sur patte de dérailleur et compatible Direct Mount.
• Poids moyen annoncé par Shimano : 225 g.

La technologie Shimano Shadow RD

Le SHIMANO SHADOW RD est une conception de dérailleur arrière à profil bas développée pour améliorer la stabilité du mécanisme.

En réduisant le débordement du dérailleur par rapport au cadre, cette architecture limite notamment son exposition aux chocs et contribue à maintenir une trajectoire stable de la chaîne.

Sur le RD-R7000-SS, cette conception est associée à une structure rigide et à une capacité de changement de vitesse adaptée aux transmissions route 11 vitesses. Shimano met ainsi en avant une performance de changement de rapport stable.

Une chape courte adaptée aux cassettes jusqu'à 30 dents

Le choix entre le RD-R7000-SS et le RD-R7000-GS dépend principalement de la cassette utilisée.

La version SS à chape courte accepte des pignons allant de 25 à 30 dents maximum, avec une capacité totale de 35 dents.

Elle convient donc particulièrement aux configurations route classiques comme :

• 11-25 ;
• 11-28 ;
• 11-30.

Pour une cassette 11-32 ou 11-34, il est préférable de choisir la version GS à chape moyenne, conçue pour une plage de développement plus importante.

Une solution idéale pour une transmission Shimano 105 11 vitesses

Le RD-R7000-SS s'intègre naturellement dans une transmission Shimano 105 R7000 mécanique. Il peut également être utilisé avec des composants Shimano route 11 vitesses compatibles.

Il est notamment conçu pour fonctionner avec les chaînes Shimano 11 vitesses et les cassettes adaptées à cette génération de transmission. Shimano indique une compatibilité avec les chaînes HG 11 vitesses.

La présence d'un réglage de tension du câble directement sur le dérailleur facilite également les opérations de réglage et permet d'obtenir une indexation précise.

Caractéristiques techniques

Les caractéristiques techniques sont celles publiées par Shimano pour le RD-R7000-SS.

RD-R7000-SS ou RD-R7000-GS ?

Le choix est simple :

La version SS est donc particulièrement adaptée aux transmissions avec cassette 11-25, 11-28 ou 11-30. Pour une cassette avec un grand pignon de 32 ou 34 dents, la version GS doit être privilégiée.

Quand remplacer son dérailleur arrière ?

Le dérailleur complet n'est pas nécessairement à remplacer dès qu'un changement de vitesse devient imprécis. Un mauvais réglage, une patte de dérailleur déformée ou des câbles usés peuvent être à l'origine du problème.

Le remplacement du RD-R7000-SS peut toutefois être pertinent en cas de :

• dérailleur endommagé après une chute ;
• chape tordue ;
• corps de dérailleur fortement détérioré ;
• jeu mécanique excessif ;
• ressort ou mécanisme interne défectueux ;
• corrosion importante ;
• impossibilité d'obtenir un réglage correct malgré une transmission en bon état.