Ruote da bici da strada in carbonio ENVE SES 6.7 Pro

Non, la SES 6.7 PRO est compatible exclusivement avec des pneus Tubeless.

La jante intègre un fond de jante tubeless de 27 mm de large et des valves tubeless dédiées (80 mm à l'avant, 85 mm à l'arrière), fournies avec la roue.

La section de pneu recommandée est de 27 mm, pour une largeur interne de jante de 22,5 mm. Il n'est donc pas prévu de montage en chambre à air classique sur cette jante.

La roue arrière SES 6.7 PRO est proposée avec trois corps de roue libre : Shimano HG, SRAM XDR et Campagnolo N3W.

Ce choix permet d'adapter la roue à la transmission du vélo, qu'il s'agisse d'un groupe Shimano, SRAM ou Campagnolo.

La roue avant est vendue séparément, sans corps de roue libre, puisqu'elle n'intègre pas de cassette.

La paire SES 6.7 PRO pèse 1495 grammes avec fond de jante et valves (+/- 3%).

Le détail se répartit ainsi : la jante avant pèse 462 g et la jante arrière 478 g, pour des roues complètes de 690 g à l'avant et 805 g à l'arrière.

Ce poids s'inscrit dans la gamme SES PRO d'ENVE, entre la SES 4.5 PRO (1295 g) plus légère et orientée montagne, et la SES 4.5 (1450 g) plus polyvalente sur revêtement dégradé.

La SES 6.7 PRO cible en priorité les terrains plats à roulants sur revêtement lisse, en compétition route et triathlon.

Dans la gamme aéro ENVE, elle se positionne aux côtés de la SES 4.5 PRO (profil montagneux/vallonné, 49/55 mm) et de la SES 4.5 (profil polyvalent sur revêtement rugueux, 50/56 mm, jante hookless).

Avec son profil de 59 mm à l'avant et 65 mm à l'arrière, elle privilégie la pénétration dans l'air sur les parcours roulants plutôt que la polyvalence tout-terrain.

La SES 6.7 PRO utilise un frein à disque hydraulique avec fixation Centerlock.

Ce standard de fixation de disque, répandu sur les roues haut de gamme, facilite le montage et le démontage du disque de frein.

Les informations détaillées sur le standard d'axe (diamètre, longueur) ne sont pas précisées dans les sources disponibles.

Les moyeux INNERDRIVE PRO intègrent des roulements céramique ENVE PRO développés en interne.

ENVE met en avant des billes céramique de sphéricité grade 5 (0,000005 pouce), des cages en polyamide à faible friction qui améliorent durabilité et résistance à la corrosion, ainsi que des bagues en acier inoxydable trempé plus résistantes à la corrosion et au grippage que l'acier carbone trempé.

Les joints orientés vers l'extérieur sont à faible contact pour limiter l'entrée de débris, tandis que les joints intérieurs sont sans contact pour maximiser le rendement.

Le moyeu INNERDRIVE PRO permet un gain de 60 grammes par rapport au moyeu INNERDRIVE Premium.

Ce gain provient d'une coque de moyeu allégée, d'un cliquet et d'un ressort de 40 dents spécifiquement redessinés pour réduire la résistance au roulement.

Pour y parvenir, le diamètre du cliquet standard a été réduit et de la matière retirée, tandis qu'un ressort spécifique a été développé pour assurer un engagement fiable avec un minimum de frottement.

Selon les tests ENVE en soufflerie à 48 km/h, la SES 6.7 PRO affiche une traînée inférieure aux SES 4.5 PRO et SES 4.5.

Dans le comparatif constructeur, la SES 6.7 PRO se classe juste derrière la SES 100 PRO/PRO Disc, devant la SES 4.5, la SES 4.5 PRO et des références concurrentes comme le Zipp 454 ou le Roval Rapide CLX II.

À 55 km/h avec des pneus lisses, la traînée moyenne de la SES 6.7 PRO progresse de 75,2 W avec un pneu mesuré à 25,6 mm jusqu'à 87,6 W avec un pneu mesuré à 35,1 mm, restant quasiment stable entre 25 et 29 mm.

La SES 6.7 PRO bénéficie de la garantie limitée à vie d'ENVE ainsi que d'un programme de remplacement en cas de crash.

Ces deux dispositifs sont distincts et démarrent tous deux à la date d'achat du produit.

ENVE recommande d'enregistrer le produit pour faciliter la prise en charge dans le cadre de ces garanties.