- 100,00 € economia
1470 g - Profilo 58 mm - Freni a disco
Zipp passa alla velocità superiore con il suo modello di punta, il 404. Come lo Zipp 303 NSW e il Firecrest, è dotato di un cerchio in carbonio da 58 mm senza gancio per facilitare il montaggio di uno pneumatico Tubeless.
Specialista della strada
La Zipp 404 Firecrest continua ad evolversi. Questa ruota mantiene il suo nome e la sua altezza di 58 mm, ma è nella profondità che avviene il cambiamento. È dotata del mozzo ZR1, già presente sulla versione Zipp 303, che offre una maggiore fluidità, una maggiore tensione dei raggi ma soprattutto molto meno attrito durante le fasi di ruota libera. Anche l'impegno nella ripresa della pedalata è molto più rapido.Il cerchio mantiene la tecnologia ABLC Sawtooth, che assomiglia alle alveoli di una pallina da golf. Ciò consente al vento di rimbalzare sul cerchio per migliorare l'aerodinamica.
Il cerchio è dotato della tecnologia Hookless, che rende più semplice il montaggio di uno pneumatico Tubeless. Questo è l'unico tipo di pneumatico utilizzabile sugli Zipp 404. La tecnologia TSE (Total System Efficiency) è presente per rispondere a 4 obiettivi: migliorare l'aerodinamica, la gravità, il rendimento e limitare le perdite legate a rivestimenti inadeguati. La larghezza interna di 23 mm consente il montaggio di pneumatici a partire da 25 mm, ma è il 28 mm che offre il miglior rendimento.
L'utilizzo della tecnologia Tubeless consente di guidare a pressioni più basse per migliorare il comfort e il rendimento. Infatti, lo pneumatico rimane più a lungo a contatto con la strada quando questa è in cattive condizioni.
Per la versatilità potete fidarvi delle Zipp 404. Hanno un peso record di 1470 grammi (a seconda della versione si scende a 1450 gr). Abbastanza per affrontare qualsiasi terreno e sfruttare appieno il vostro potenziale fisico.
- Peso della coppia: 1470 grammi (1450 grammi nel corpo XDR peso del costruttore)
- Anteriore: 660 g / Posteriore: 790 g
- Altezza del cerchio: 58 mm
- Larghezza interna: 23 mm
- Numero di raggi anteriori: 24
- Numero di raggi posteriori: 24
- Asse anteriore 12x100 mm compatibile con bloccaggio rapido o asse 15x100 mm (opzionale)
- Asse posteriore 12x142 mm compatibile con bloccaggio rapido (adattatori in dotazione)
- Testine dei raggi con bloccaggio di sicurezza Sapim
- Raggi CX-Ray Sapim
- Mozzo ZR1
- Tecnologia Total System Efficiency (TSE)
- Attacco dischi Centerlock
- Grafica ImPress
- Corpo ruota libera Sram/Shimano 9-10-11, Sram XDR, Campagnolo opzionale
- Pressione massima 5 bar
Vendute in coppia con valvole Zipp, fondelli Zipp, adattatori QR e H15 opzionali. Le ruote Zipp sono coperte da garanzia a vita per il primo acquirente.
Importante : è indispensabile utilizzare pneumatici tubeless con la pressione raccomandata. Non utilizzare pneumatici tubetype con camera d'aria.
Le ruote Zipp che utilizzano la tecnologia "Hookless" soddisfano gli standard industriali esistenti per le dimensioni che controllano la ritenzione dei pneumatici. Il produttore di pneumatici determina se i propri prodotti funzionano con queste dimensioni. Zipp collabora attivamente con i produttori di pneumatici all'interno dei comitati ISO ed ETRTO per stabilire norme internazionali chiare.
I seguenti marchi di pneumatici hanno comunicato che i loro modelli tubeless sono compatibili con le ruote Hookless tubeless. Si tratta di una guida e raccomandiamo sempre ai consumatori di verificare la compatibilità con il produttore di pneumatici:
Garanzia a vita sulla ruota Zipp per il primo acquirente.
È obbligatorio utilizzare uno pneumatico di almeno 28 mm.
Se desiderate sostituire il corpo ruota libera, vi invitiamo a contattare il nostro servizio clienti al numero 04.74.694.694.
Il nostro team suggerisce
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Apprezziamo la vostra opinione
su 4 recensioni
Ruote magnifiche! (Recensione tradotta)
Sorpreso piacevolmente da questo paio di ruote che, anche con un'altezza di 58 mm, passa davvero ovunque. Oltre a dare un aspetto fantastico alla bici, usarle è altrettanto buono. (Recensione tradotta)
Ottima ruota, consegna curata, prezzi che meritano il giro (Recensione tradotta)
Tutto è nel titolo!!! Adoro queste ruote, ma bisogna tirarle fuori quando si hanno le gambe altrimenti non perdonano ovviamente! Ma che rendimento, si sente quando si supera i 35 km/h. (Recensione tradotta)
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