Quels sont les vélos des équipes cyclistes professionnelles du WorldTour 2023 ?

Envie de savoir sur quel vélo roulent les cyclistes du peloton professionnel ? Voici un rapide tour d’horizon pour chaque équipe du WorldTour 2023.

1. VELO AG2R CITROEN TEAM (ACT-FRA)

Fidèle à la marque BMC depuis quelques années maintenant, en 2023, les coureurs ont le choix entre 2 modèles pour les courses sur route, le Teammachine SLR01 ou le Timemachine Road. Le Teammachine est celui qu’on retrouve le plus fréquemment, très polyvalent, léger et aérodynamique, tandis que le Timemachine est lui, destiné aux gros rouleurs. Coté contre-la-montre, les coureurs disposent du BMC Timemachine et ses performances aérodynamiques légendaires.

Coté transmission, les vélos sont équipés de groupes Campagnolo Super Record EPS 12 vitesses avec un pédalier capteur de puissance. La marque italienne fournit également les roues, des Bora Ultra WTO Tubeless, montées avec des pneus Pirelli P Zero Race TLR S. Enfin, une selle Fi’zi:k et des pédales Look Keo Blade Ceramic complètent le vélo d’Ag2r Citroën Team.

2. VELO ALPECIN-DECEUNINCK (ADC-BEL)

Nouvelle venue dans le World Tour, l’équipe Alpecin – Deceuninck est équipée par la marque Canyon. C’est sur l’Aeroad CFR que les coureurs sillonnent les circuits. Léger et surtout très aérodynamique, il s’agit tout simplement du vélo qui a mené Mathieu Van Der Poel vers le titre de champion du monde. Un cintre monobloc est également fournit par l’équipementier allemand.

Les selles de chez Selle Italia qui offre un large choix de modèle aux coureurs. Au niveau du groupe et des roues, tout provient de chez Shimano. Une transmission Dura Ace Di2 12 vitesses et des roues Dura Ace C50 à boyaux, boyaux Vittoria Corsa. Enfin, les compteurs Wahoo Elemnt Bolt 2 leur permettront de suivre et analyser leurs efforts.

3. VELO ASTANA QAZAQSTAN TEAM (AST-KAZ)

Chez Astana, on a décidé de rester fidèle à la marque Willier Triestina. Deux choix s’offrent aux coureurs en fonction de leur profil, le 0 SLR pour les grimpeurs et le Filante SLR pour les sprinteurs. Le premier étant plus léger et le second plus aérodynamique, ils trouveront le meilleur choix en fonction du profil de la course.

C’est une nouvelle fois Shimano qui fournit les transmissions avec le groupe électrique Dura Ace Di2 12 vitesses. Des chapes CeramicSpeed OSPW équipent les dérailleurs pour encore plus de fluidité. Un large choix de roues Corima est offert même si on retrouve majoritairement le modèle MCC EVO 47, les roues les plus polyvalentes. Enfin, Vittoria fournit les boyaux même si les Tubeless font leur apparition.

4. VELO BAHRAIN – VICTORIOUS (TBW-BRN)

Du côté de la Bahrain – Victorious, on utilise les mêmes modèles qu’en 2022 en provenance de chez Merida. Pour les courses de montagne, on retrouve le Scultura V tandis que le Reacto équipe les coureurs pour les courses plutôt plates. Pour le contre-la-montre, on se dirige vers le nouveau Time Warp, véritable machine pour rouler vite.

Shimano fournit les transmissions Dura Ace Di2 vitesses. On retrouve des roues Vision Metron 50 SL, marque qui fournit également les cintres monobloc en carbone Metron 5D ACR. Des selles Prologo sont offertes aux coureurs, qui utilisent pour la plupart la Scratch M5. Au niveau des pneumatiques, ils disposent de pneus Tubeless Continental Grand Prix 5000 S TR. Enfin, les compteurs Garmin complètent leur monture.

5. VELO BORA – HANSGROHE (BOH-GER)

Chez Bora – Hansgrohe, on a décidé de rester fidèle aux Specialized Tarmac SL7. C’est ce modèle qui équipe les coureurs sur toutes les courses de calendrier, Cette machine ultra polyvalente fera le bonheur des rouleurs, sprinteurs et grimpeurs. Pour les chronos, ils adoptent le S-Works Shiv TT.

On retrouve sur ces diverses machines les composants Specialized à de nombreux niveaux, selles, pneus, guidons, porte-bidons et roues (sous la marque Roval). Comme les autres équipes Specialized du peloton, Bora-Hansgrohe roulera en pneus avec les Turbo Cotton mais aussi en tubeless. Les roues Roval sont pour certains modèles compatibles avec ce type de pneumatique, d’autres non. Au niveau des guidons suivant les habitudes et les désirs des coureurs, ce sera soit du Specialized pour une intégration et une aérodynamique totales, soit du Pro pour une ergonomie plus traditionnelle. Les selles seront soit des Romin, soit des Power. Ces dernières permettent une position plus aéro. Enfin pour la transmission, les pédales, mais aussi le capteur de puissance, on retrouvera l’incontournable Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses. Le compteur sera toujours un Wahoo.

6. VELO COFIDIS (COF-FRA)

Du côté de la Cofidis, pas mal de changements au niveau du matériel en 2023. Les coureurs sont désormais équipés par la marque Look avec un tout nouveau modèle, le 795 Blade RS. Combinant les qualités du 785 Huez RS à celles du 795 Blade RS, il offre un modèle à la fois léger, rigide et aérodynamique. C’est Look qui fournit également l’ensemble cintre/potence avec son Combo Aero Handlebar.

On reste sur une marque française pour les roues avec les Corima WS 47 chaussées des pneumatiques Michelin Power Cup. Changement du côté de la transmission, on retrouve désormais un groupe Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses. Les coureurs pourront choisir leur selle parmi la large gamme de chez Selle Italia. Enfin, on note la présence de porte-bidons Elite et de compteurs Wahoo Elemnt Bolt 2.

7. VELO EF EDUCATION-EASYPOST (EFE-USA)

C’est toujours chez Cannondale que l’on retrouve l’équipe EF Education – Easypost en 2023, mais cette fois sur un tout nouveau modèle de la marque américaine, le SuperSix Evo Lab71. L’évolution du SuperSix Evo HiMod conserve un poids très avantageux en montagne mais améliore grandement son aérodynamisme, le rendant ultra performant sur tous les types de courses.

On y retrouve une transmission Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses avec un pédalier FSA PowerBox et son capteur de puissance Power2Max. On retrouve un cintre Vision Metron 5D, une selle Prologo et des pédales Wahoo Speedplay Aero. C’est également Wahoo qui fournit les compteurs GPS avec le Elemnt Bolt 2. Enfin, ils disposent de roues Vision Metron 40 SL chaussées de Tubeless Vittoria Corsa Pro.

8. VELO GROUPAMA-FDJ (FDJ-FRA)

Fidèle à Lapierre depuis de nombreuses années, c’est toujours sur les modèles de la marque française qu’on retrouve les coureurs de la Groupama – FDJ en 2023. Ils utiliseront l’Aerostorm DRS pour les contre-la-montre, et auront le choix entre l’Aircode DRS, le vélo aéro pour les sprints et les courses « rapides », et le nouveau Xelius SL3, vélo polyvalent par excellence et qui sera en évidence en haute montagne et sur les terrains vallonnés. Pour profiter au mieux de l’intégration des composants sur ces divers cadres, l’équipe utilisera des guidons Lapierre ou des potences Lapierre associées à des cintres Pro suivant les désidératas des coureurs. Prologo fournira les selles avec quelques Dimension et de nombreuses Scratch M5.

Pour la transmission, le capteur de puissance et les pédales, les Groupama-FDJ rouleront en Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses. Les roues seront aussi des Shimano Dura-Ace dans les différentes tailles existantes, C60, C50, C36. Les pneumatiques seront soit des boyaux, soit des tubeless Continental. Enfin les données seront enregistrées sur des compteurs Garmin.

9. VELO INEOS GRNADIERS (IGD-GBR)

Cette année encore, c’est sur la marque Pinarello qu’on retrouve les coureurs de chez Ineos Grenadiers. Un seul modèle pour tous les types de courses, le Dogma F. Léger, rigide et très aérodynamique, il s’agit probablement du vélo le plus complet et performant sur peloton professionnel. On y retrouve un cintre carbone monobloc Most Talon Ultrafast qui s’adapte parfaitement sur cette monture.

Niveau transmission, on retrouve un groupe Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses, avec cette année, uniquement des freins à disques hydrauliques. La marque japonaise fournit également les roues Dura Ace mais en fonction des parcours, on peut retrouver des roues Princeton. Des pneumatiques Continental Grand Prix 5000 S TR, des selles Fi’zi:k et des compteurs Garmin, des composants ultra-performants accompagne l’équipe de Geraint Thomas.

10. VELO INTERMARCHE – CIRCUS – WANTY (ICW-BEL)

Pour 2023, l’équipe Intermarché – Circus – Wanty continue avec la marque Cube qui laisse le choix entre 2 modèles. Le Litening Aero C:68X pour les sprinteurs et les rouleurs et le Litening Air C:68X destiné aux courses de montagne, de quoi fournir en meilleur matériel en fonction de tous les profils.

Les cadres seront montés avec des groupes Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses avec chape CeramicSpeed OSPW. On retrouve des pédaliers Rotor Aldhu Carbon avec leur capteur de puissance InPower. Des selles Prologo et des pédales Look Keo Carbon Blade Ti complètent à merveille les vélos. Enfin, au niveau des roues on retrouve des Newmen R-65 chaussées de Tubeless Continental Grand Prix 5000. Les GPS Bryton feront le bonheur des coureurs pour suivre leur donnés en instantané.

11. VELO JUMBO – VISMA (TJV-NED)

L’équipe néerlandaise Jumbo-Visma de Jonas Vingegaard et Wout Van Aert exploitera tous les modèles de Cervélo. Il y aura les R5 pour les épreuves avec dénivelés, les S5 pour rouler vite et sprinter mais aussi les Soloist pour affronter les pavés du Nord ! Quant aux chronos, ce sera le rôle des P5 ! Pour l’équipement de ces machines, on retrouvera des guidons FSA et Vision qui assureront une intégration parfaite sur les R5 et autres Caledonia R5.

Sur les S5, ce sera le guidon spécifique à cette machine qui sera employé, idem pour la tige de selle. Pour les selles justement, Fi’zi:k fournira ses modèles les plus aboutis. Principal changement pour cette saison, la Jumbo Visma utilisera désormais des transmissions Sram Red eTap AXS. Nouvelle marque également pour les roues avec l’arrivée de Reserve qui fournit une gamme complète de roues de différents profils. L’équipe sera sur boyaux Vittoria mais les tubeless sont maintenant disponibles pour les coureurs. En matière de GPS, c’est Garmin qui a été sélectionné pour collecter les données des athlètes.

12. VELO LIDL – TREK (LTK-USA)

L’équipe américaine Lidl – Trek repart en 2023 sur les mêmes bases qu’en 2022 en termes de matériel. Les coéquipiers de Mads Pedersen utiliseront en fonction du terrain divers cadres Trek. Les Trek Emonda SLR se destineront aux ascensions et aux coureurs qui recherchent la polyvalence. Les Madone SLR 9 seront utilisés sur les parcours rapides et plats, par les sprinters et les rouleurs. Et pour les chronos, ce sont les SpeedConcept qui seront de sortie.

Ces machines seront toutes équipées de points d’appuis issus du catalogue Bontrager. Guidon monobloc ou traditionnel, selle, tige de selle ou mat de selle, tout provient de l’accessoiriste américain. On retrouve Bontrager également au niveau des roues. Pour les tubeless, c’est toujours Pirelli avec son P-Zero Race TLR qui est aux commandes. Au niveau des dérailleurs et des freins, on retrouve les groupes Sram Red eTap AXS avec leur transmission sans fil et leurs braquets étonnants. Enfin pour les pédales, ce sont désormais des Time XPro 10.

13. VELO MOVISTAR TEAM (MOS-ESP)

Pour de changement du côté de la Movistar Team qui roulera encore sur Canyon et se partagera entre les Aeroad CF SLC et les Ultimate CF SLX. Les Aeroad ne sont pas que destinés qu’aux sprinters et aux rouleurs, ils font également le bonheur des puncheurs. Les Ultimate permettront les montages les plus légers pour affronter les grands cols. Pour les chronos, ce sera le Speedmax CFR TT qui sera utilisé. Canyon comme les autres marques a développé sa ligne de guidons et tiges de selle afin de compléter l’intégration de ses cadres.

Pour équiper ces vélos, l’équipe espagnole a choisi le groupe Sram Red eTap AXS avec ses braquets originaux de 54-41, 52-39 ou 50-37 avec une cassette départ 10. La transmission est sans fil et le pédalier comporte un capteur de puissance Quarq. Pour les pédales, l’équipe reste chez Look avec les Keo Blade Carbon Ti Ceramic. Du côté des roues, on retrouve Zipp, les coureurs de Movistar Team adorent les 303, il y aura aussi des 454NWS. On les a surtout vues à boyaux mais les Tubeless sont de plus en plus présents. L’équipe continue avec Continental pour les pneumatiques.

14. VELO SOUDAL – QUICK STEP (SOQ-BEL)

Pour 2023, l’équipe de Julian Alaphilippe sera toujours avec Specialized pour bon nombre de ses équipements. Les hommes de la Soudal – Quick Step rouleront donc avec les vélos Specialized S-Works Tarmac SL7 sur toutes les compétitions. Pour rappel, cette machine est celle que Julian Alaphilippe a utilisée pour gagner ses deux titres mondiaux. On retrouvera donc cette machine partout, exception faite de Paris-Roubaix où ce sera le S-Works Roubaix qui sera actif, et des chronos où Remi Cavagna et les autres Quick-Step Alpha Vinyl chevaucheront des Shiv TT.

L’équipe utilisera les roues Roval chaussées de pneus S-Works Turbo comme en 2022. Pour le guidon, les coureurs utiliseront soit l’ensemble cintre potence S-Works, soit l’association potence S-Works et cintre Pro. Les selles se répartiront équitablement entre les Romin et les Power, ces dernières ayant la préférence des rouleurs et des sprinters. La transmission et les pédales seront assurées par le groupe Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses, qui comprendra aussi les pédales et le capteur de puissance. Ce dernier sera associé à des compteurs GPS Garmin. Les porte-bidons seront toujours des Tacx Ciro.

15. VELO TEAM ARKEA SAMSIC (ARK-FRA)

Fraichement arrivée dans le World Tour, c’est sur des vélos Bianchi que l’équipe Arkea Samsic fait ses débuts à ce niveau. Trois modèles sont mis à disposition, le Oltre RC, le Specialissima et le Aquile pour les chronos. Le Oltre RC est le modèle aérodynamique, il fera le bonheur des gros rouleurs et des sprinteurs tandis que le Specialissima est destiné aux courses de montagne.

Coté transmission, on retrouve des groupes Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses avec freinages disques hydrauliques. Les roues viennent également de chez Shimano avec le modèle Dura Ace C50 en version boyaux ou Tubeless. Continental fournit les pneumatiques, Grand Prix 5000 pour les Tubeless et Compétition pour les boyaux. Enfin, on retrouve des selles Selle Italia avec la SLR qui domine et compteurs GPS Wahoo Elemnt Bolt 2.

16. VELO DSM – FIRMENICH (DSM-NED)

Les vélos Scott sont reconduits pour 2023 du côté de la DSM, mais cette année le Addict RC semble avoir disparu. On retrouve uniquement le Foil RC, sorti courant 2022, un modèle très aérodynamique mais qui reste très performant en montagne. Guidon, selle et tige de selle sont fournis par Syncros.

Au niveau de la transmission, rien ne bouge avec toujours un groupe Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses. Shimano fournit également les roues Dura Ace C50, elles-mêmes montées avec des Tubeless Vittoria Corsa TLR. Enfin, les vélos sont équipés de compteurs GPS Wahoo Elemnt Bolt.

17. VELO JAYCO ALULA (JAY-AUS)

Comme l’année précédente, le Team Jayco Alula repart sur les vélos Giant. Le TCR Advanced SL pour les grimpeurs et le Propel Advanced SL pour les rouleurs / sprinteurs. En contre-la-montre, se sera toujours le Trinity, l’un des derniers modèles à faire de la résistance en version freins à patins. Giant et sa filiale Cadex fournissent également guidon, selle et roues.

Les transmissions Shimano équipent les montures avec des groupes électriques Dura Ace Di2 12 vitesses. Les vélos sont entièrement montés avec des roulements céramiques Cema. Du côté des pneumatiques, on retrouve toujours des boyaux Vittoria Corsa. Enfin, désormais les coureurs utilisent des compteurs Garmin.

18. VELO UAE TEAM EMIRATES (UAD-UAE)

L’équipe de Tadej Pogacar continue avec l’équipementier Colnago en 2023, mais cette fois-ci, sur le tout dernier modèle de la marque italienne, le V4RS. L’un des vélos les plus performants du plateau, il est à la fois léger, réactif et aérodynamique. Sa polyvalence fera le bonheur de tous les types de coureurs.

Pour le reste du vélo, pas mal de changements, les transmissions sont désormais fournies par Shimano avec un groupe Dura Ace Di2 12 vitesses. Des roues Enve avec plusieurs choix de profil permettent de trouver le meilleur compromis en fonction des parcours. Niveau pneumatiques, ils disposent des Continental Grand Prix 5000 Tubeless en section de 28. Enfin, on retrouve des selles Prologo et des compteurs GPS Wahoo Elemnt Bolt 2 pour accompagner au mieux les coureurs.