Quelles sont les meilleures sacoches pour le vélo gravel ?

Choisir ses sacoches gravel est une décision aussi importante que le choix du vélo lui-même pour le bikepacking. Étanchéité, contenance, système de fixation et poids à vide conditionneront le plaisir et la sécurité de vos sorties. Ce guide fait partie de notre dossier sur le vélo gravel de voyage. Avec un vélo gravel, on profite d’une nouvelle liberté qui incite à rouler plus longtemps. Vraiment plus longtemps et partout. Et ceci implique qu’on emmène beaucoup plus de choses pour parer aux imprévus mais aussi pour profiter pleinement de sa sortie. Accessoires sur la route, un peu moins en VTT, les sacoches prennent toute leur place sur un vélo gravel. Pour une sortie sur la journée ou un voyage en bikepacking, il vous faudra des sacoches. Oui, mais pas les mêmes ! Un vélo de gravel peut ainsi être directement équipé d’une sacoche de selle, d’une de guidon et d’une autre de cadre. Ces sacoches courantes existent en diverses contenances et permettent d’emporter le matériel de la journée (petits formats) ou d’un périple de 2 ou 3 jours avec un hébergement en dur (moyens ou grands formats). En adjoignant des porte-bagages à son vélo gravel, on peut fixer de part et d’autres de la roue arrière d’autres sacoches, et éventuellement faire de même sur la roue avant. Ces derniers équipements sont vraiment destinés au voyage de longue durée avec du matériel de camping : tente, tapis de sol, ravitaillement complet, réchaud etc.

Des sacoches de qualité

Comme on ne met pas les mêmes choses sur route ou en VTT dans ses sacoches, il est important de faire attention à plusieurs points quand on fait son choix. Les sacoches doivent ainsi être étanches, tout votre matériel doit être parfaitement protégé de la pluie et des projections d’eau, des heures durant. Enfiler des vêtements mouillés, c’est très moyen, et on ne parle pas d’un sac de couchage humide dans le cadre de bikepacking. Votre ensemble de bagages doit également être solide. Les fermetures zippées, les tissus, doivent être résistants aux manipulations et frottements. Les coutures devront également être soignées. On évitera cependant d’outrepasser la capacité de remplissage des sacoches sous prétexte qu’elles sont un peu élastiques. Trop remplies, avec des objets, accessoires ou outils saillants, on finira par les transpercer. Suivant le type de sorties, il faudrait presque adapter le nombre de litres de chaque sacoche pour des raisons de confort. Enfin, on s’attardera sur le système de fixation au vélo gravel. C’est surtout vrai pour les sacoches qui se montent directement dessus, sans porte-bagage. Les bandes Velcro sont incontournables pour les sacoches de guidon et de cadre, pour les sacoches de selle on peut aussi avoir des supports à fixer sur les rails de la selle. Pour les grosses sacoches de selle, cela peut être un plus de disposer d’une fixation plus mécanique, le vélo gravel n’évoluant pas toujours sur des surfaces lisses. Les marques de vélos produisent souvent des accessoires (Bontrager, Specialized, Giant) qui permettent d’équiper parfaitement leurs machines respectives mais qui conviennent aussi aux autres vélos. La qualité à un prix, il vaut donc mieux rester dans les valeurs sûres quand on fait ses choix. Et il y a matière à trouver son bonheur car il y a des marques qui se sont spécialisées dans ce type de bagages depuis des décennies avec de nombreux tours du monde cyclotouristes à leur actif ! Le prix peut rebuter, mais elles assurent leur mission et surtout elles durent. Donc si le vélo gravel n’est pas une lubie passagère, n’ayez pas peur d’y mettre le prix. Dans cette catégorie des « anciens », on retrouve les produits Deuter, Ortlieb et Vaude, mais il y aussi de nouveaux entrants comme Restrap, Topeak, Apidura qui ont développé des gammes pour le gravel. Et il ne faut pas oublier les accessoiristes comme BBB, Pro et Zefal qui proposent également des produits adaptés.

Les sacoches de selle

C’est la sacoche essentielle pour le vélo gravel, on va s’en servir pour mettre le matériel de réparation. Dans le cadre d’une sortie sur la journée, on n’y mettra rien de plus, à l’image de ce qu’on fait sur la route. Un volume de 0,5 litre à 1 litre sera donc suffisant pour emmener chambres à air, multi-outils et cartouches de CO2. Là encore l’étanchéité sera importante pour éviter la rouille mais aussi la dégradation des chambres à air. Fermeture zippée ou enroulement, à vous de faire votre choix sur le type de fermeture. Les fermetures zippées sont plus esthétiques mais imposent une grande qualité pour être durables. Certains modèles de sacoches ont des compartiments ou des poches, c’est un plus indéniable. Cela évite en effet aux objets de se balader et en cas d’intervention sur votre vélo gravel, cela permet de ne pas avoir à tout sortir. Si vous ne voulez pas surcharger votre vélo, au moins esthétiquement, vous pouvez prendre une sacoche de selle à plus fort volume, cela va jusqu’à 20 litres. Vous aurez ainsi la possibilité de glisser un vêtement de pluie, un maillot chaud avec des jambières et pleins d’autres choses. Le tout est alors de penser à adopter une fixation solide. Car, là encore, plus de volume, c’est plus de poids ! Et faites aussi le choix de modèles avec des poches et compartiments supplémentaires et accessibles.

Les sacoches de guidon

Pour une sortie sur la journée, une sacoche de guidon d’une contenance de 2 litres suffira pour placer un maillot manches longues, un peu de ravitaillement ou un vêtement de pluie, c’est pratique et accessible. Pour un périple en bikepacking, on pourra voir plus grand et presque atteindre les 20 litres. Là, c’est la largeur du cintre qui servira de limite. Avec un tel volume, on pourra envisager la mise en place d’un duvet fin, ou de vêtements supplémentaires. On évitera quand même de mettre des choses trop pesantes à l’intérieur pour conserver une direction fluide et préserver le confort du pilotage. Les contenances permettent en effet de bien charger les sacoches, donc attention au poids ! Lors du choix, n’hésitez pas à adopter un modèle avec plusieurs compartiments. C’est plus confortable et plus pratique a l’usage. Surtout s’il s’agit de poches latérale ou frontale qui évitent de tout déballer à chaque fois pour trouver des accessoires courants.

Les sacoches de cadres

A l’image du VTT, mais aussi du triathlon, le cadre du vélo gravel est un bon endroit pour recevoir des sacoches. Sur le dessus du tube supérieur, on pourra placer une petite sacoche pour le ravitaillement, de la monnaie, des papiers d’identité, une batterie d’appoint, un smartphone etc. Bref, tout ce qui est utile et qu’il ne faut pas oublier ! On ne dépasse généralement pas le litre. Dans le cadre, il y a plus de place. Il faut cependant faire attention à deux choses : l’accès aux bidons et le passage des jambes. Certains modèles permettent d’emmener plus de 15 litres, mais ils condamnent les porte-bidons sur toutes les tailles de cadres. On essaiera d’y placer des vêtements ou des choses souples afin d’éviter les chocs avec les cuisses et genoux. Cette implantation est à réserver à des éléments qui ne sont pas nécessaires à la sortie en vélo gravel, mais qui sont utiles pour l’hébergement. Donc si vous n’envisagez pas de rouler plus d’une journée en vélo gravel, l’intérêt est moindre. Il existe aussi des petites sacoches de cadre, mais leur capacité d’emport moindre est peu intéressante.

Les sacoches de porte-bagages

Si le bikepacking longue durée est votre forme de pratique du vélo gravel, il va falloir envisager de placer des sacoches de part et d’autres des roues. Et pour cela, il faudra des porte-bagages et donc des fixations adaptées. Tous les vélos de gravel ne sont pas équipés pour. Rassurez-vous, il s’agit généralement des modèles les plus sportifs. Les vélos « courants » sont eux munis des fixations nécessaires. Comme il va y avoir du poids, ne négligez pas la qualité des porte-bagages, ni celle des sacs ou sacoches que vous emmènerez. En raison de la proximité du sol et des roues, il faut bien sûr qu’ils soient le plus étanche possible. Et le plus solide aussi ! Certains de ses bagages peuvent se transformer en sacs à dos ou à porter en bandoulière. L’option est intéressante si vous devez abandonner votre vélo. La meilleure sacoche est celle qui convient à votre besoin. Pour cela, faites une liste de ce que vous allez ou devez emmener avec vous. Faites une autre liste de ce que vous allez devoir manipuler durant la sortie et de ce dont vous n’aurez besoin qu’à l’étape. La première liste vous donnera le volume des sacoches dont vous aurez besoin sur votre vélo gravel, la seconde sur l’implantation et le nombre de poches ou compartiments. Enfin, n’oubliez pas que les sacoches vont faire partie de l’équipement de votre vélo et que la qualité est importante. N’hésitez donc pas à mettre le prix, cela évite bien des ennuis en la matière.

Questions fréquentes

Quelle est la meilleure sacoche de selle pour le bikepacking gravel ?

Apidura Backcountry Saddle Pack et Revelate Designs Terrapin sont les références pour le bikepacking sérieux : fixation directe sur les rails de selle sans oscillation, volumes de 8 à 16 litres, étanchéité totale avec roll-top. Pour les sorties sportives sans bikepacking, les sacoches Topeak BackLoader (6 ou 10 litres) ou Ortlieb Seat Pack (4 à 16 litres) sont plus accessibles en prix avec une excellente qualité. Le critère de fixation est essentiel : évitez les sacoches avec seulement 2 sangles velcro sur la tige de selle pour les volumes supérieurs à 8 litres.

Meilleure sacoche de guidon pour le gravel : quelle marque ?

Revelate Designs Sweetroll, Apidura Expedition Handlebar Pack et Ortlieb Handlebar Pack sont les trois références. Ortlieb est le plus imperméable (IP64), Revelate le plus polyvalent, Apidura le plus léger. Pour les cintres flared gravel, vérifiez que le harness (système de fixation) est adapté : certains modèles sont conçus pour les cintres droits VTT et ne s’adaptent pas aux cintres courbés gravel sans adaptateur. Les sacoches avec harness universel réglable (Revelate, Apidura) fonctionnent sur tous les types de cintre.

Quelles sacoches de cadre pour maximiser le volume de transport en gravel ?

Les sacoches de cadre triangulaires (type Apidura Frame Pack, Ortlieb Frame Pack) maximisent le volume dans le triangle du cadre : 3 à 6 litres selon la taille du cadre. Pour les cadres à géométrie ouverte ou avec câbles intégrés, des demi-sacoches de cadre (top tube bag + down tube bag) sont plus adaptées. Un top tube bag (sacoche de tube supérieur, 0,5 à 1,5 litre) complète le dispositif en donnant accès rapide au ravitaillement et au téléphone en roulant. Les modèles magnétiques (Revelate Tangle) s’ouvrent d’une main. Pour les cadres à tubes fins ou carbone, vérifiez que les systèmes de fixation n’endommagent pas le cadre.