Roulement VTT tout suspendu BlackBearing MAX 6801-2RS 12x21x5 mm acier
12x15x5 mm - acier

46 Produits
12x15x5 mm - acier
15x24x5 mm - acier
25x37x7 mm - acier
10x19x5 mm - acier
10x22x6 mm - acier
17x30x7 mm - acier
15.52kg - Cadre Aluminium Alpha Platinum - 120mm débattement - Shimano M6100 12v
8x22x7 mm - acier
9x24x7 mm - roulement acier
6x19x6 mm - roulement acier
8x19x6 mm - acier
10x26x8 mm - acier
10x19x7 mm - acier
12x28x8 mm - acier
8x19x6/7,5 mm - acier
9.525x22.225x7.14 mm - roulement acier
12x24x6 mm - acier
8x19x10/11 mm - acier
17x26x5 mm - acier
15x28x7 mm - acier
8x16x5/6,5 mm - acier
9x20x6 mm - roulement acier
12x24x6 mm - acier
21.5x31x7mm - roulement acier
15x28x7 mm - acier
12.7x28.575x7.94 mm - roulement acier
17x30x7/10 mm - acier
15x24x7 mm - acier
10x22x6 mm - céramique
9x20x6 mm - céramique
12x21x5 mm - céramique
21.5x31x14 mm - roulement acier
12x28x12 mm - acier
20x32x10 mm - acier
Version 29 pouces
Les roulements pour VTT tout suspendu viennent se placer sur les différents points de pivot d’un cadre équipé d’un amortisseur afin de garantir un coulissement efficace des différentes parties du cadre lorsque l’amortisseur fonctionne.
Ces roulements ont pour objectif de garantir la fluidité de mouvement des différentes parties du cadre comme les biellettes, les haubans ou les bases afin d’assurer une efficacité optimale de votre VTT suspendu. Des roulements en bon état vous permettront donc de tirer les meilleures performances de votre VTT, et d’optimiser le fonctionnement de celui-ci. Moins de frictions, c’est plus de sensibilité au niveau de l’amortisseur VTT pour des réglages plus précis permettant une efficacité sur mesure de votre VTT tout suspendu. Les joints et huile peuvent aussi vous permettre d’améliorer les performances de votre deux roues.
Chaque marque conçoit son propre VTT, et chaque modèle est différent. Il est donc nécessaire de remplacer les roulements installés sur votre vélo par un modèle répondant aux mêmes cotes pour assurer un fonctionnement normal de votre VTT. Pour remplacer vos roulements de cadre VTT, démontez ceux installés et mesurer 3 cotes à l’aide d’un pied à coulisse : le diamètre extérieur, le diamètre intérieur, et l’épaisseur du roulement.
Différentes qualités de roulements sont proposées par les fabricants, chacune ayant leur propre qualité mécanique. Les roulements acier sont les plus répandus. Ils sont proposés à un prix abordable, et offrent des prestations standard. On retrouve aussi des roulements inox, un peu plus cher, qui apporteront une durée de vie supérieure dans des conditions d’utilisation extrêmes (humidité, froid, boue, etc.). Puis la qualité céramique, la plus onéreuse, qui offre la fluidité la plus élevée pour un poids léger. Cependant, d’autres caractéristiques entrent en compte et peuvent faire évoluer les qualités d’un roulement, comme notamment les joints. Ceux-ci assurent l’étanchéité d’un roulement, et permettent donc de le protéger des éléments extérieurs comme l’humidité ou la poussière, contribuant à améliorer leur performance dans le temps. La quantité de graisse d’origine joue aussi un rôle primordial sur la durée de vie, tandis que la quantité de billes impacte également les performances. Plus les billes sont nombreuses, plus le roulement sera résistant aux contraintes et plus il fonctionnera longtemps.
Les roulements utilisés pour les points de pivot des cadres tout suspendu sont soumis à des contraintes particulières dues à leur mouvement d’oscillation : ils ne font jamais de rotations complètes, et subissent des contraintes latérales dues aux sollicitations des sentiers.
Il faut donc choisir vos roulements en fonction de votre objectif : changer ses roulements plus souvent mais en cherchant les meilleures performances possibles, ou opter pour des performances durables en misant sur la fiabilité.