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Groupe freins à disque

Les groupes complets et mini kit de transformation freinage à disque débarquent sur Materiel-velo.com. Optez pour un freinage plus puissant et plus sécurisant avec les transmissions ShimanoCampagnolo et Sram. Le freinage disque permet aussi d'user moins rapidement vos jantes et apportera un gage de sécurité nettement supérieur aux freins sur jante en conditions humides.

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Groupe freins à disques : quelles différences ?

Si évidemment un groupe freins à disques implique un système de freinage différent, il impose aussi un vélo aux caractéristiques différentes. En effet, ce système de freinage ne peut être monté que sur un vélo route à disques ou un gravel bike compatible, c’est-à-dire un cadre où des fixations spécifiques ont été prévues pour installer les étriers de freins au niveau du hauban ou de la base arrière gauche, et en bas de la fourche vélo route. Les roues diffèrent aussi de celles pour freins V-brake, puisque les moyeux des roues doivent être équipés d’un système de fixation du disque vélo route, 6 trous ou centerlock. La jante n’a donc plus besoin de piste de freinage, ce qui est moins contraignant pour une roue vélo carbone ou pour une roue polyvalente, et permet d’éviter une usure prématurée de celle-ci. Vous disposez alors d’un freinage un peu plus puissant, mais surtout d’une modulation du freinage plus intuitive grâce au système hydraulique. Sur route mouillée, vous n’avez plus besoin d’anticiper autant vos freinages en espérant dans un premier temps chasser l’eau de votre jante en faisant lécher les patins pendant plusieurs mètres, avant de pouvoir enfin ralentir.


Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

Les freins à disques sont un peu plus lourds que les freins à patins, mais offrent plus de puissance de freinage, avec une meilleure modulation, quelle que soient la météo et le matériau des jantes. Les longues descentes de cols sous la pluie, avec des roues carbone seront abordées en sécurité. La section des pneus pourra être augmentée.

Le freinage à disques ne concerne que les groupes de moyen et de haut de gamme. Plus un groupe est léger et plus il offre de pignons, plus il est cher. Et les versions électroniques sont plus onnéreuses. Les premiers prix s’affichent aux alentours de 1050€. Les groupes les plus technologiques peuvent dépasser les 5200€, capteur de puissance inclus.

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