Freins cyclo-cross

Les types de freinage

Si pendant de longues années les freins cantilevers étaient la norme, le frein à disque commence à s’imposer comme un nouveau standard. Les modèles cantilevers, proches des freins V-brake, disposent d’une architecture différente pour apporter un dégagement optimal des pneus cyclo-cross sur les terrains gras, pour éviter les accumulations de boue à cet endroit et donc conserver un freinage efficace même dans les conditions délicates. Les freins à disques vélo route offrent des avantages non négligeables. Ce système placé au niveau du moyeu des roues, est épargné par la boue et permet donc des performances de freinages plus constantes quel que soit le type de terrain. Pour les modèles hydrauliques, la puissance de freinage est au rendez-vous, il n’est donc pas nécessaire d’anticiper ses freinages, ce qui permet d’optimiser les performances du cycliste. Ces derniers nécessitent un cadre cyclo-cross ou un vélo cyclo-cross compatible avec les points de fixations spécifiques prévues pour les étriers. Les roues cyclo-cross sont aussi spécifiques, avec un moyen permettant de recevoir un disque vélo route 6 trous ou center-lock.

L’entretien

Les freins nécessitent un entretien régulier afin de conserver une puissance de freinage efficace. Dans un premier temps, il faut vérifier avant chaque sortie l’état d’usure des patins de frein vélo ou des plaquettes vélo route en fonction du type de freins montés sur votre vélo. Ensuite, il faut vérifier de temps en temps l’état des câbles et gaines ou des durites, et les changer si nécessaire. Pour les freins à disques hydrauliques, des purges régulières, à l’aide d’un kit de purge spécifique et du liquide de frein adapté assureront une puissance optimale, et des performances durables de vos freins.