30 g - 30 lubrifications - Base paraffine sans PFAS
La cire Rex Domestique Chain Lub est un excellent choix pour les cyclistes exigeants qui souhaitent profiter des avantages d'une lubrification à la cire avec un produit propre, durable et très simple à utiliser.
Nicolas D.
Expert technique
Le Rex Domestique Chain Lube V2 est un lubrifiant de chaîne à base paraffine conçu pour les cyclistes exigeants recherchant une performance de transmission optimale sur route. Ce lubrifiant combine la durabilité des lubrifiants épais et les propriétés déperlantes des lubrifiants fins, offrant une protection efficace de la chaîne dans des conditions variées.
Développée avec une nouvelle formule V2, cette version est totalement exempte de PFAS et autres substances chimiques persistantes, tout en conservant une compatibilité renforcée avec le hot wax. La teneur en cire a été maximisée pour garantir une meilleure longévité et une résistance accrue à la saleté. En conditions sèches estivales, une seule application permet de maintenir une transmission silencieuse et efficace jusqu'à 500 km. Le produit est non-solvant, non-volatil et non dilué : chaque goutte appliquée reste sur la chaîne sans s'évaporer.
Le Rex Domestique Chain Lube V2 est disponible en flacon de 30 grammes, permettant environ 30 cycles de lubrification. Ce produit est fabriqué par Rex, entreprise finlandaise fondée en 1952, spécialisée dans les produits chimiques pour le sport de haut niveau.
- Cire liquide Rex Domestique Chain Lube 30ml
- Contenance : 30 ml
- Format : Liquide à base de paraffine
- Pratique : Route
- Condition : Toutes conditions sèche et humide
- Durabilité : 150 à 500 km
- Faible friction pour un maximum de performance
- Transmission fluide et discrète
- Sans PFAS et sans solvant
- Marque : Rex
Les questions fréquemment posées
En conditions sèches estivales, une seule application permet une tenue jusqu'à 500 km. Cette durabilité s'explique par la formule à base de paraffine, plus riche en cire dans la version V2, qui améliore la longévité du film lubrifiant à l'intérieur de la chaîne. Dans des conditions normales d'utilisation, il suffit d'essuyer rapidement la chaîne avec un chiffon ou du papier sec avant de réappliquer le produit, car les composants déperlants empêchent la contamination interne de la chaîne. Selon les conditions d'usage (humidité, poussière, terrain), l'intervalle de relubrification recommandé se situe entre 150 et 500 km. Il est conseillé d'essuyer régulièrement la surface de la chaîne après les sorties, même entre deux relubrifications complètes, car seul le lubrifiant présent à l'intérieur des rouleaux de la chaîne est réellement déterminant pour une lubrification efficace.
Non, la formule V2 est entièrement exempte de PFAS et d'autres substances chimiques persistantes. Contrairement à de nombreux lubrifiants de chaîne du marché qui contiennent des solvants volatils, voire de l'eau, pour réduire les coûts de fabrication, Rex a fait le choix d'une approche différente. Chaque goutte de produit appliquée est composée à 100% de lubrifiant : tout ce qui est déposé sur la chaîne y reste et ne s'évapore pas dans l'air. Cette caractéristique permet également d'obtenir un flacon compact offrant environ trente cycles de lubrification malgré son faible volume de 30 grammes. Cette nouvelle formule V2 conserve par ailleurs une meilleure compatibilité avec les traitements hot wax, tout en étant plus épaisse que la version précédente pour maximiser la teneur en cire et la résistance à l'encrassement.
Il faut nettoyer et dégraisser complètement la chaîne avant d'appliquer une goutte par galet en pédalant à l'envers. La procédure recommandée consiste d'abord à nettoyer soigneusement la chaîne avec un détergent comme le Rex Chain Cleaner, un dispositif de nettoyage de chaîne ou une brosse, puis à bien rincer à l'eau et laisser sécher complètement. L'application doit se faire à température ambiante ou plus chaude ; il est conseillé de réchauffer le flacon dans sa main pendant quelques minutes pour faciliter l'application. Après avoir bien secoué le flacon, on applique une goutte par galet en pédalant à l'envers, puis on utilise ses doigts pour faire pénétrer le lubrifiant dans les rouleaux en continuant à pédaler en arrière pendant au moins 3 à 4 tours. Cette opération est répétée une seconde fois avec une nouvelle goutte par galet, puis l'excédent de lubrifiant est essuyé de la surface de la chaîne pour limiter l'accumulation de saleté.
Dès que la chaîne commence à sonner sec, ce qui survient généralement entre 150 et 500 km selon les conditions. Pour la relubrification courante, il suffit d'essuyer la chaîne avec un chiffon ou un mouchoir jusqu'à ce qu'elle paraisse propre, puis d'appliquer à nouveau une goutte de lubrifiant par galet selon la méthode habituelle. Un nettoyage complet et un dégraissage ne sont nécessaires que si la chaîne est très fortement encrassée. L'intervalle de relubrification dépend fortement des conditions d'usage : roulage sur route sèche, exposition à la pluie, terrain poussiéreux ou boueux influencent directement la fréquence nécessaire. Il est également recommandé d'essuyer régulièrement la surface externe de la chaîne après chaque sortie, même entre deux cycles de relubrification, car cela limite l'accumulation de saleté sans affecter la lubrification interne, qui reste l'élément déterminant pour la performance de la transmission.
Oui, la formule V2 offre une meilleure compatibilité avec le hot wax que les versions précédentes. Rex indique explicitement que cette nouvelle formule a été développée pour améliorer la compatibilité avec les traitements de cire chaude (hot wax), une technologie que la marque maîtrise depuis plus de soixante ans dans le domaine de la paraffine appliquée initialement aux produits de ski. Cette compatibilité permet aux cyclistes ayant déjà traité leur chaîne au hot wax d'utiliser le Domestique Chain Lube V2 comme produit de relubrification d'appoint, sans compromettre les propriétés du traitement initial. Cette caractéristique s'inscrit dans la stratégie de Rex de proposer une gamme cohérente de produits à base de paraffine, du traitement initial en cire chaude jusqu'aux lubrifiants liquides d'entretien courant, destinés aux cyclistes recherchant une protection de transmission optimale et durable.
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