Pedaleira para bicicleta de estrada

O suporte do pedaleiro é a peça que liga o pedaleiro ao quadro e determina a compatibilidade do pedaleiro escolhido. Os principais padrões são: BSA roscado (68 mm, o mais comum em quadros de alumínio e aço), BB30 (eixo de 30 mm pressionado no quadro, leve mas fonte de ruídos de estalidos frequentes), PF30/PressFit (rolamentos pressados sem rosca, padrão comum em carbono) e BBright/BB386 EVO (padrões exclusivos de algumas marcas). Antes de comprar qualquer pedaleiro, é imperativo verificar o padrão do suporte do quadro. Um adaptador pode permitir a montagem de alguns pedaleiros modernos num padrão diferente, mas o BSA roscado continua a ser a solução mais silenciosa e fiável.

O comprimento das manivelas influencia a cadência e o conforto, não diretamente a potência. Os tamanhos comuns são 165, 170, 172,5 e 175 mm. A regra básica amplamente utilizada: escolher um comprimento proporcional ao comprimento da entreperna (cerca de 10% da entreperna). As manivelas mais curtas favorecem uma cadência elevada e reduzem a tensão nos joelhos, o que é particularmente recomendado para ciclistas com articulações sensíveis ou que praticam longas distâncias. A tendência recente entre os ajustadores de bicicletas e os ciclistas de triatlo é baixar para 165-167,5 mm para favorecer a agilidade da pedalada.

Sim, desde que as novas coroas sejam compatíveis com o diâmetro do círculo de parafusos (BCD) e o número de braços da manivela. Para um pedaleiro compacto Shimano de 4 braços (diâmetro do círculo de parafusos de 110 mm), as coroas são intercambiáveis entre as gamas (105, Ultegra, Dura-Ace) com o mesmo número de velocidades. A referência da coroa indica o diâmetro do círculo de parafusos (BCD: Bolt Circle Diameter) e o número de braços. Atenção: um compacto (distância entre eixos de 110 mm) não é compatível com um duplo padrão (distância entre eixos de 130 mm). Trocar apenas as coroas é uma operação comum para adaptar as relações de transmissão a um terreno específico (por exemplo, colocar uma coroa de 34 dentes para a montanha em vez da de 36).

Para um ciclista que percorre 5 000 km/ano com objetivos de treino estruturados, sim, sem hesitação.Os pedaleiros com sensor de potência integrado (Shimano com Favero Assioma, SRAM com Quarq, Stages na manivela esquerda) eliminam a necessidade de comprar um sensor separado e oferecem medição bilateral nos modelos topo de gama. O custo adicional de um Quarq DZero integrado num SRAM Force AXS é de cerca de 500 a 800 € em comparação com o grupo básico. Em comparação com o preço de um sensor de potência de pedais topo de gama (800 a 1 200 €). A medição da potência transforma o treino: zonas de trabalho precisas, acompanhamento da fadiga, planeamento das sessões.

A HollowTech II é a tecnologia de eixo oco integrada nas manivelas da Shimano, não um material. As manivelas HollowTech II são em alumínio forjado nas gamas 105 e Ultegra, e em carbono na Dura-Ace. O eixo está integrado na manivela direita e atravessa o suporte BSA roscado sem caixa propriamente dita (os rolamentos estão em caixas aparafusadas diretamente no quadro). Esta arquitetura é conhecida pela sua rigidez, silêncio e fiabilidade ao longo do tempo. Os pedaleiros de carbono (Dura-Ace R9200, SRAM Red, Campagnolo Super Record) proporcionam uma redução de peso de 100 a 200 g em relação às versões de alumínio e uma rigidez torcional superior.

Viável para perfis de terreno homogéneos, menos relevante para cicloturismo com forte desnível. O pedaleiro de prato único de estrada (SRAM Force 1x12, Campagnolo Ekar) simplifica a transmissão: sem desviador dianteiro, menos peso, menos manutenção. Com uma cassete 10-33 ou 10-36, as relações de transmissão cobrem um amplo espectro. A limitação: os saltos entre as rodas dentadas são maiores do que no sistema duplo, o que pode perturbar a manutenção de uma cadência precisa nas subidas. Para um ciclista que pratica essencialmente em terreno plano a moderadamente acidentado ou em gravel, o mono-prato é uma excelente escolha. Para alta montanha ou competições com acelerações frequentes, o duplo continua a ser superior.

A manutenção do pedaleiro resume-se a verificar o eixo, os rolamentos e ruídos anormais. Um estalido ritmado ao pedalar é frequentemente sinal de que o suporte do pedaleiro precisa de ser lubrificado ou substituído, ou de que um parafuso do pedal está solto. Recomenda-se desmontar as copas do suporte uma vez por ano para limpar e lubrificar novamente em caso de utilização intensiva (mais de 6 000 km/ano). Os rolamentos de um suporte BSA roscado de qualidade (Shimano SM-BB52, Token) duram entre 15 000 e 30 000 km com uma manutenção regular. Os suportes PressFit em carbono são mais sensíveis à água e à lama: enxaguá-los após cada saída em condições húmidas prolonga a sua vida útil.

Não sem um adaptador, pois os eixos Campagnolo (Ultra-Torque) e Shimano (HollowTech II) não são intercambiáveis. A Campagnolo utiliza o seu próprio sistema Ultra-Torque (eixo em duas partes que se aparafusam no meio do suporte) com copas de suporte específicas, mesmo numa rosca BSA de 68 mm. Um quadro BSA roscado pode receber copas Campagnolo, mas estas não são as mesmas que as da Shimano. Algumas marcas, como a Token, oferecem caixas de pedaleiras universais que permitem montar pedaleiras Campagnolo em quadros BB30 ou PressFit. Em caso de dúvida, consulte um especialista em bicicletas antes de qualquer compra.

As manivelas e as coroas de um pedaleiro de qualidade podem durar entre 30 000 e 50 000 km, se bem conservadas. As coroas desgastam-se mais rapidamente: os dentes assumem uma forma assimétrica após 15 000 a 25 000 km, dependendo das condições. Uma coroa desgastada provoca saltos da corrente sob esforço e deve ser substituída. O suporte do pedaleiro é a peça de maior desgaste do conjunto: os seus rolamentos desgastam-se em 10 000 a 20 000 km, dependendo da qualidade e das condições de humidade. Ratos, folga lateral percetível ao pedalar ou passagens da corrente que se tornam ásperas são sinais de que o suporte do pedaleiro precisa de ser substituído.