Como escolher o formato do pedaleiro para bicicleta de estrada?

Ao comprar uma bicicleta completa ou um grupo para uma montagem personalizada, a escolha do formato do pedaleiro de bicicleta de estrada merece uma reflexão especial.

Os padrões estão a evoluir e o aparecimento do formato compacto tende a fazer esquecer o formato triplo. Ao rever os diferentes formatos disponíveis no mercado, este guia irá ajudá-lo a escolher o formato certo de pedal de bicicleta de estrada de acordo com a sua prática.|>

O formato clássico ou tradicional de pedaleira de bicicleta de estrada

O pedaleiro de bicicleta de estrada dupla tem, em geral, 5 raios na Sram e Rotor ou 4 raios nas últimas versões da Shimano, Campagnolo e FSA. Em termos de distância entre eixos, os valores são de 130 mm na Sram e Rotor. Para a Shimano e Campagnolo na versão de 4 braços, são coroas com uma arquitetura muito específica. Neste formato, obtém-se frequentemente a seguinte combinação de coroas: 53/39. É possível optar por outras dentaduras, mas saiba que para a coroa pequena o mínimo será de 38 dentes. Os fabricantes oferecem dentaduras mais elevadas, mas muitas vezes complicadas.outras dentaduras, mas saiba que para a coroa pequena o mínimo será de 38 dentes. Os fabricantes oferecem dentaduras mais elevadas, mas muitas vezes complicadas de obter. É então necessário recorrer a adaptáveis, que são mais fáceis de encontrar. No final deste artigo, encontrará uma lista das marcas que oferecem estes acessórios.

Podemos facilmente indicar que este tipo de formato de pedaleira édestinado a competidores e praticantes que estão em terrenos planos ou ligeiramente acidentados.|>

O formato de pedalada de bicicleta de estrada compacto

Este formato de pedaleira de bicicleta de estrada está a tornar-se a norma na montagem original.original. Normal, quando se sabe que é possível ir de 52/36 a 50/34. Numa versão de 5 braços, encontramos um padrão de entre-eixos de 110 mm. A Sram e a Rotor mantêm este padrão, tal como a FSA. Para a Campagnolo e a Shimano, o formato é de 4 braços, mas com um padrão próprio para cada uma. Tal como no formato clássico de pedaleira, existe a possibilidade de optar por marcas que oferecem adaptabilidade.A escolha das dentaduras torna-se personalizável e é possível adaptar realmente o seu desenvolvimento ao percurso.

É então possível optar por um 52/39 se o percurso for plano. Um desenvolvimento de 50/36 também pode ser usado se o percurso se tornar montanhoso. A cassete também deve ser adaptada em função disso. A este nível, se pretender manter o mesmo formato, uma cassete com 11/25 ou 11/28 permite-lhe circular em qualquer terreno. Isto é válido na perspetiva de mudar apenas as coroas. Este formato de pedaleira compacta para bicicleta de estrada é adequado para todos. Na compra, basta selecionar bem a dentadura das coroas. O nosso conselho é o seguinte: um desportista ou ciclista deverá optar por um 52/36. Um ciclista amador ou cicloturista deverá escolher um 50/36 ou mesmo um 50/34. Neste último formato, nota-se frequentemente um tempo de adaptação ao passar da coroa grande para a pequena. A transição é acentuada e é necessário posicionar rapidamente a roda livre para encontrar o ritmo certo.

O formato do pedal de bicicleta de estrada triplo

Este formato de pedaleira de bicicleta de estrada está a desaparecer e a ser substituído pelo formato compacto. No entanto, algumas marcas, como a Campagnolo e a Shimano, ainda o oferecem. Encontram-se os formatos 50/39/30 ou 52/39/30. A gama alta já não está presente. É preciso se voltar para a gama média, como a versão Ultégra da Shimano ou Athena da Campagnolo. Se optar por este tipo de formato de pedaleira, é necessário verificar antes da compra a compatibilidade de montagem com o seu quadro.lt;br />
Este tipo de formato de pedaleira é recomendado para ciclistas que privilegiam passeios com percursos variados. O objetivo não é o desempenho, mas sim o conforto de utilização e a capacidade de ultrapassar obstáculos.

O formato do pedal de bicicleta de estrada com mono-plateau

É uma novidade introduzida pela Sram. É utilizada principalmente no ciclismo de cross e na bicicleta urbana. É também necessário prever auso de um desviador traseiro específico chamado X-Horizon. Neste sistema, tudo foi estudado para funcionar em conjunto. Portanto, uma montagem exótica é pouco viável. Além disso, a escolha da coroa é fundamental para uma excelente utilização. Mesmo para um utilizador habitual, é necessário um tempo de adaptação para se habituar. A escolha da coroa varia entre 38 e 50 dentes.lt;br />
"Além do formato do pedal, é necessário garantir também o comprimento adequado das manivelas".

Sobre este assunto, é necessário fazer algumas observações. Além do formato do pedaleiro, é preciso também verificar o comprimento correto das manivelas. Além disso, algumas marcas, como a Sram, optam, como no modelo Dzéro, a possibilidade de trocar a estrela do pedalier. Assim, é possível mudar de um formato de pedalier tradicional para um compacto. Na Cannondale, com o pedaleiro Hollowgram, o princípio é o mesmo.


Além disso, o surgimento de sensores de potência acessíveis também deve fazer você pensar ao escolher o formato do seu pedal. Se o objetivo é melhorar os seus treinos, é uma escolha a ponderar. A escolha certa do formato do pedal também deve ser entre um compacto ou tradicional. Entre as marcas deste segmento, podemos citar a Rotor, que é uma das referências, ou a Sram. Em termos de orçamento, deve contar com cerca de 1000 euros. Para uma versão mais sofisticada, os preços chegam a 3000 euros.

Quanto às marcas que oferecem componentes compatíveis, podemos citar: BBB, Spécialité TA e Stronglight.

Por fim, para concluir este dossiê, há também a escolha dos materiais que compõem o seu pedal. O alumínio é o mais acessível e é rígido. Por outro lado, o peso é frequentemente maior do que numa versão em carbono. Conte com cerca de 150 a 250 euros, dependendo da marca e do modelo.

Para uma versão em carbono, o peso e a rigidez são um pouco superiores. Os preços são significativamente mais elevados. Começam nos 300 euros para um Sram Force e chegam aos 900 euros para uma versão Campagnolo Super Record. Nesta gama de preços, é necessário estudar bem a sua escolha.