Como escolher o pedaleiro para a sua bicicleta de estrada: compacto, duplo, triplo ou mono?

Hoje em dia, o mercado oferece uma grande variedade de referências de pedaleiros para bicicletas de estrada, todas com vantagens e desvantagens específicas. Pedaleiros simples, compactos, duplos, triplos, a escolha está a tornar-se cada vez mais complexa. Surge então a questão de saber como escolher o seu pedal para bicicleta de estrada, tendo em conta vários critérios: o tipo de utilização, oequipamento geral da bicicleta, a condição física e os hábitos de pedalada.

Escolher o pedaleiro para a sua bicicleta de estrada: pontos fortes e fracos de cada solução

Uma única coroa é a principal característica do pedaleiro mono. Como já deve ter percebido, inutilizável numa bicicleta de estrada, o pedal mono é, pelo contrário, o aliado ideal para o ciclocross ou, porque não, para colocar numa bicicleta urbana. A escolha da dentadura é bastante limitada, geralmente de 38 a 46, sendo difícil ultrapassar os 46 e inútil ficar abaixo dos 38. Curiosamente,é necessário insistir muito no pedal mono para a bicicleta, uma vez que se destina apenaspráticas específicas, como o ciclocross, o gravel bike ou a bicicleta urbana. Voltaremos a este assunto na segunda parte do artigo para aconselhá-lo sobre o pedal mono mais eficaz e mais aclamado atualmente no mercado.artigo para aconselhá-lo sobre o pedal mono mais eficaz e mais aclamado atualmente no mercado.

O pedaleiro compacto

Novo no mercado, o pedaleiro compacto revolucionou os hábitos de muitos ciclistas. É importante lembrar que foi primeiro no ciclismo de montanha que o pedal compacto provou o seu valor, antes de entrar gradualmente no ciclismo de estrada. A sua especificidade reside no facto de integrar duas coroas com um entre-eixo de 110 mm, o que permite substituir estas duas coroas já instaladas por outras com uma dentadura mais adequada aos seus hábitos de condução.para substituí-las por outras com dentes mais adequados aos seus hábitos de pedalada.


Poder-se-ia então perguntar qual é a principal diferença em relação a um pedal triplo? O peso: até 300 gramas a menos entre um pedal compacto e um pedal triplo. Vantagem importante neste ponto, sem dúvida, mas ainda assim há uma desvantagem: não alcançará a mesma amplitude de desenvolvimento com um compacto do que com um pedal triplo. Mesmo que instale uma cassete de 11 velocidades, como a que a Shimano oferece, por exemplo, ainda haverá alguns problemas na sua escalonagem (falta de extensão em percursos planos ou risco aumentado de cruzamento da corrente). Digamos que o compacto é reservado para ciclistas um pouco mais experientes, ou mesmo mais exigentes, que não se importam de ter de transportar mais peso com um compacto em certas subidas.

Pedaleira dupla

Entraxe de 130 mm para o pedal duplo.

Madeleine des coursiers, o pedal duplo é o melhor que existe quando se procura desempenho. A grande vantagem do pedal duplo é que é facilmente adaptável, podendo alternar entre várias combinações, mudando as coroas, por exemplo, de 53/39 (a mais clássica) para 52/42 ou mesmo 50/38. Muito modulável, é importante lembrar que não poderá descer abaixo de 38 com o seu pedaleiro duplo, devido ao diâmetro insuficiente da estrela na maioria dos fabricantes e a um entre-eixo de 130 mm não modificável. Em resumo, o pedal duplo tem muitas vantagens para ciclistas de nível avançado bom nível e que têm certa facilidade em realizar grandes desenvolvimentos, que, aliás, são muito moduláveis. Por outro lado, os ciclistas que não procuram necessariamente desempenho encontrarão uma série de inconvenientes.

Pedaleira tripla

O pedal triplo desapareceu das gamas mais altas e tornou-se raro na primeira montagem.

A solução para todos os desfiladeiros, todas as estradas planas, todos os vales é, sem dúvida, o pedal triplo. Embora a maioria dos fabricantes relute em equipar as suas novas bicicletas com um pedal triplo,equipar as suas novas bicicletas com triplo pedaleiro, é evidente que este é o pedaleiro por excelência que permite passar por todo o lado. Com as três coroas, frequentemente configuradas desta forma (52/42/32), satisfaz perfeitamente as expectativas dos ciclistas menos experientes e dos cicloturistas. Para os ciclistas mais potentes, o pedal triplo pode rapidamente revelar-se uma chatice, uma vez que impedede dar grandes impulsos, como poderia ser o caso do pedal duplo, embora seja possível modificar à vontade as coroas do seu pedal triplo para se adaptar aos seus hábitos de pedalada.No entanto, é importante ter em conta o fenómeno de cruzamento de correntes, que deve ser gerido, bem como a repetição de certas mudanças de velocidade.lt;br />
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Conselhos para escolher o seu pedaleiro de bicicleta de estrada

Como já deve ter percebido, todos os pedais apresentados têm características que os tornam interessantes para alguns e inutilizáveis para outros.

Os grupos mono-plateau exigem uma boa seleção da dentadura do plateau e
dos pinhões para que os desenvolvimentos sejam adaptados

Como mencionado anteriormente, o pedaleiro mono só é adequado para praticantes de ciclocross, uma vez que a sua utilização é muito específica. Recomendamos o Sram XX1, uma verdadeira referência no mercado que satisfaz tanto profissionais como amadores com o seu sistema de manutenção da correntecom o desviador traseiro. Verdadeira referência, este grupo continua, no entanto, bastante caro: as alternativas Sram X01, X1 e Sram GX são mais acessíveis. O fabricante americano também abandonou a solução de mono-coroa em estrada com os grupos Sram Force 1 e Sram Rival 1, bem como em ciclocross com o Sram Force CX1.lt;br />
Para pedaleiros compactos, duplos ou triplos, cabe a cada um escolher o que mais lhe convém de acordo com os seus hábitos de pedalada, condição física, etc. Para ciclistas mais pesados, geralmente recomendamos um pedal triplo que distribui o desenvolvimento e responde melhor do que outros tipos de pedais compotências elevadas. Depois, entre o duplo e o compacto, cabe a si determinar o que mais lhe convém, embora o compacto se destaque pela sua modularidade, que permite um grande número de combinações diferentes para passar em todos os terrenos.