Quando se procura um melhor desempenho no ciclismo, o peso é certamente um dos primeiros fatores a ter em conta. Algumas alterações mais ou menos dispendiosas podem ser feitas ao nível do ser feitas no nível do grupo completo para ganhar em leveza.
Plateaus de bicicleta, pedaleiros, desviadores, sistema de travagem, todos os componentes de um grupo de bicicleta podem ser substituídos por modelos mais leves sem comprometer o desempenho e a fiabilidade.
Passar para um pedal duplo
A mudança de um pedaleiro de bicicleta com tripla coroa para um pedaleiro com dupla coroa permite aliviar consideravelmente o conjunto mecânico, quer se trate de uma bicicleta de estrada ou de uma BTT. É certo que um pedaleiro triplo é mais versátil, mas ainda assim é possível refinar as configurações de um duplo para melhor adaptá-lo à prática do ciclista. Num pedaleiro clássico, a coroa interna pode ser configurada em 42, 39 e até 38 dentes. Para a coroa externa, a configuração pode variar de 50 a 53 dentes, dependendo do perfil do terreno em que se anda regularmente.
Um pedaleiro compacto oferece ainda mais possibilidades de configurações, de acordo com o desempenho do ciclista. Eles são concebidos para permitir que o desviador dianteiro gerencie duas coroas com um intervalo de dentes mais elevado. Assim, é possível acoplar uma coroa externa de 53 46 dentes com uma coroa interna de 36 a 33 dentes, ou até 20 dentes para uma BTT. A variedade de dentaduras disponíveis para as coroas compactas torna-as uma verdadeira mais-valia em termos de versatilidade e adaptabilidade a qualquer configuração desejada pelo ciclista. A vantagem oferecida pela instalação destes pedais compactos oscila em torno dos 250 gramas.
Instalar pratos de alumínio para bicicleta
Os suportes em aço ainda equipam muitas bicicletas, especialmente as de montanha com suspensão e semi-rígidas, e são escolhidos pela sua elevada resistência ao desgaste. No entanto, são excessivamente pesados em comparação com os seus homólogos em alumínio. A instalação de pratos de alumínio em substituição dos pratos de aço permite eliminar um excesso de peso que pode chegar a 200 gramas, dependendo do material escolhido. |>
Freios de bicicleta leves de acordo com a utilização
A escolha do sistema de travagem deve ser feita de forma adequada à disciplina praticada, para evitar excesso de peso. Substituir os pinças de travão de disco por pinças V-Brake em bicicletas de estrada e em modalidades de BTT mais velozes, como o cross-country, permitealiviar o conjunto em 100 a 250 gramas, dependendo dos modelos.
Se a bicicleta de estrada estiver montada em rodas de carbono, é aconselhável instalar patins de borracha macia, especificamente concebidospara este tipo de roda.
Considere a gama superior
Instalar um dos componentes da gama superior também pode permitir tornar mais leve um grupo mecânico para bicicleta. A diferença de peso entre produtos da mesma marca é, de facto, muitas vezes significativa.Por exemplo, um grupo completo para bicicleta de estrada Shimano Dura Ace 9000 pesa 1931 gramas, enquanto um grupo Ultegra 6800 pesa 2299 gramas. Por sua vez, o grupo Shimano Tiagra 4600 pesa 2750 gramas, ou seja, 819 gramas a mais que o Dura Ace e 451 gramas a mais que o Ultegra. Estes valores incluem o peso da cassete, dos desviadores, da corrente, dos calços de travão, do pedaleiro e das manetes de travão e desviadores.
Vá mais longe com componentes de bicicleta topo de gama
&Componentes de carbono, acessórios de cerâmica, a instalação de componentes de alta qualidade pode ser cara, mas é a solução definitiva para tornar o grupo da bicicleta mais leve. Os fabricantes oferecem componentes de grupo dedicados a práticas de alto nível, como pedais e eixos em carbono, desviadores traseiros e dianteiros em carbono, e até mesmo manípulos de travão e desviadores.me como os punhos dos travões e dos desviadores.
Também é possível encontrar no mercado rolamentos de pedalada com esferas de cerâmica e parafusos de titânio para os pratos, que permitem reduzir algumas dezenas de gramas, além do benefício do desempenho e da durabilidade. Aliviar o peso do grupo mecânico da bicicleta implica investir em componentes de melhor qualidade, mas sobretudo bem adaptados à disciplina praticada.|>
Dependendo do orçamento destinado a este fim, os resultados podem levar a um conjunto até mais de 1500 gramas mais leve. Um resultado significativo, especialmente em bicicletas de estrada, onde o peso é um fator essencial para o desempenho.
