Bicicleta de triatlo/contrarrelógio Trek Speed Concept SLR 9 Sram Red AXS E1 12v Bontrager Aeolus RSL 51 Matte Deep Smoke

La principale différence réside dans la transmission : le SLR 9 AXS utilise un groupe SRAM RED AXS E1 2x12 avec capteur de puissance intégré, tandis que le SLR 9 standard est équipé d'un Shimano Dura-Ace Di2.

Les deux versions partagent le même cadre en carbone OCLV série 800 et les mêmes roues Aeolus RSL 51 en carbone OCLV. Le SLR 9 standard embarque également une fourche SC tout carbone foil et un cintre/potence mi-hauteur Speed Concept, avec des pneus Bontrager R4 320 en 700x25 mm identiques sur les deux modèles.

Le choix entre les deux dépendra principalement de la préférence pour l'écosystème électronique SRAM AXS ou Shimano Di2, ainsi que de la présence native du capteur de puissance intégré sur la version AXS.

Le Speed Concept accepte un dégagement de pneus maximal de 25 mm.

Le vélo est livré d'origine avec des pneus Bontrager R4 320 en dimension 700x25 mm, un choix cohérent avec la philosophie aérodynamique du cadre Kammtail Virtual Foil en carbone OCLV série 800. Cette limitation de dégagement est caractéristique des vélos de triathlon aéro, où chaque élément du cadre et de la fourche est dessiné pour minimiser la traînée autour de la roue et du pneu.

Ce dégagement plus restreint que sur un vélo de route classique s'explique par la priorité donnée à l'aérodynamisme sur ce modèle dédié aux contre-la-montre et au triathlon.

Oui, le Speed Concept SLR 9 AXS est équipé d'un système de freinage à disque hydraulique intégré à la fourche.

La fourche SC tout carbone foil du modèle est conçue avec des freins intégrés, participant à l'aérodynamisme global du vélo en limitant la résistance à l'air générée par les composants de freinage. Cette intégration s'inscrit dans la philosophie globale du Speed Concept, qui vise une intégration transparente de tous les éléments techniques, du cadre jusqu'aux systèmes de rangement d'eau et de ravitaillement.

Les références précises des étriers et les diamètres de disques avant/arrière ne sont pas communiqués dans les sources disponibles pour cette version spécifique.

IsoSpeed est une technologie intégrée au tube horizontal du cadre qui améliore le confort en absorbant les irrégularités de la route.

Sur le Speed Concept SLR 9 AXS, cette technologie permet d'adoucir les chocs liés aux routes cahoteuses, ce qui aide le triathlète à conserver sa fraîcheur physique et à réduire sa fatigue durant le segment vélo. L'objectif est double : offrir une conduite plus fluide pendant l'épreuve et préserver l'énergie nécessaire pour la course à pied qui suit immédiatement le parcours cycliste en triathlon.

Cette technologie fait partie des caractéristiques mises en avant par Trek pour justifier le gain de confort par rapport aux versions antérieures du Speed Concept.

Oui, le Speed Concept SLR 9 AXS intègre un capteur de puissance SRAM directement lié à la transmission RED AXS E1.

Ce capteur mesure les efforts du triathlète et fournit des données précises permettant de suivre la progression de l'entraînement et d'adapter les séances pour atteindre des objectifs de performance définis. Cette intégration native évite d'avoir à ajouter un capteur de puissance tiers, et s'inscrit dans l'approche technologique globale du groupe SRAM RED AXS E1 2x12 vitesses équipant ce modèle.

Ce type de donnée est particulièrement utile en triathlon pour gérer son effort sur la partie vélo avant d'enchaîner avec la course à pied.

Oui, le Speed Concept SLR 9 AXS est personnalisable via le programme Project One de Trek.

Cette option permet d'accéder à des configurations de coloris et de finitions spécifiques, en complément des coloris standards proposés (Matte Deep Smoke, Party Purple, Serpentine selon les versions). Le Speed Concept conserve son identité technique, à savoir un cadre en carbone OCLV série 800 aux formes Kammtail Virtual Foil, quelle que soit la personnalisation esthétique choisie via Project One.

Ce service s'adresse aux triathlètes souhaitant un vélo à l'apparence unique tout en bénéficiant des mêmes caractéristiques techniques que la version standard.