De afmetingen van racebanden

Als de boyaux voor fietsen al lang ét&voorbehouden aan wedstrijdrijders vanwege de hoge prijs en de technische montage, maar tegenwoordig worden ze steeds populairder. De vraag is welke maat tubular band je moet kiezen en hoe je je weg kunt vinden in het woud van beschikbare modellen.

Fabrikanten van fietsbanden bieden steeds meer nieuwe, toegankelijkere oplossingen, zodat iedereen zich kan veroorloven om zijn velgen te voorzien van banden, voor training, sport of gewoon voor wekelijkse uitstapjes. De vraag is alleen nog welke maat het meest geschikt is voor uw gebruik.

De afmetingen van buizen voor fietsen

De meest gangbare diameter van binnenbanden is 28 inch (700 C), hoewel er ook 26 inch (650 C) op de markt verkrijgbaar zijn. Deze laatste blinken uit op zeer veeleisende parcoursen met veel aanvallen en versnellingen, zoals bergpassen. 26 inch tubular banden kunnen, net als racefietsbanden kunnen echter een nadeel hebben ten opzichte van hun 28 inch tegenhangers op zeer snelle ondergronden, zoals vlakke wegen. De breedte van de boyats is daarentegen variërend en moet worden gekozen op basis van het gebruik en het verwachte gedrag van de fiets.

Banden van 23 mm blijven het meest gangbaar op de markt, terwijl banden van 25 mm aan populariteit winnen omdat ze voordeliger zijn op het vlak van rendement en comfort. Dunnere binnenbanden, met een breedte van 18 tot 22 mm, zorgen daarentegen voor een betere luchtdoorlatendheid. Binnenbanden bieden het voordeel dat ze tot hogere druk kunnen worden opgepompt om de bandvoetafdruk te verkleinen. Hun weerstand is ook verbeterd, bijvoorbeeld bij de producten uit het Graphène-assortiment van Vittoria.

700x25C: de nieuwste trend

Recente studies hebben de stelling weerlegd dat banden en binnenbanden met een kleinere doorsnede beter presteren. Buisbanden met een grotere doorsnede vervormen namelijk minder in de lengte onder het gewicht van de fietser. Doordat het contactoppervlak met de weg kleiner is, rollen deze bredere banden beter. De breedte van 25 mm is daarom door onderzoekers vastgesteld als de ideale doorsnede voor racefietsen, vooral voor het achterwiel, waarop het gewicht van de fietser rust. Deze norm wordt overigens op grote schaal toegepast door professionele wielrenners.

Hoewel 700x25C-buizen (ETRTO 25-622) zwaarder zijn dan buizen met een kleinere doorsnede, compenseren hun rendement en betere energieomzetting ruimschoots het paar gram extra. Ze zijn ook comfortabeler en dempen trillingen en schokken op steile hellingen beter. Deze eigenschappen maken deze tubular banden een uitstekende keuze voor wielersport, wedstrijden en zelfs toertochten. Om het beste uit deze bredere banden te halen, is het essentieel om een carbon fietswiel of aluminium wiel dat speciaal is ontworpen voor een breedte van 25 mm, om de luchtstroom tussen de velg en de band te minimaliseren.

700x23C: evenwicht en veelzijdigheid

De 700X23C (ETRTO 23-622) is wendbaarder, dynamischer, lichter en biedt een niet te verwaarlozen rendement. Deze band staat garant voor veelzijdigheid. Deze band is even geschikt voor wedstrijden als voor cyclosport en training. De balans tussen gewicht en rendement maakt hem tot de favoriete band voor lange afstanden en parcoursen met een gevarieerd profiel.voorkeursband voor lange afstanden en circuits met een gevarieerd profiel. Hoewel veel professionele wielrenners hebben gekozen voor de 25 mm-sectie, blijven anderen hun racefiets uitrusten met 700x23C- of 650x23C-buizen. Deze laatste hebben namelijk een betere luchtweerstand en zorgen ervoor dat de fietser beter vooruitkomt bij hoge snelheden.

700X22C, voor een betere luchtweerstand

De binnenbanden met een doorsnede van 22 mm worden dan weer verkozen om hun lichtheidegrave;reté en hun aerodynamica. Ze blinken vooral uit in disciplines waar comfort ondergeschikt is aan prestaties, zoals triatlon of baanwielrennen. Deze dunnere fietsbanden snijden namelijk beter door de lucht. Daarom is het interessanter om ze aan de voorkant van de fiets te monteren, waar ze bovendien minder te lijden hebben van het gewicht van de fietser. De band vervormt minder en de fiets wordt wendbaarder.

Het wiel waarop de 700x22C (ETRTO 22-622) of 650X22C (ETRTO 23-571) band moet worden gemonteerd, moet echter met zorg worden gekozen. Een te brede velg zal de grip en de centrering van de slang compromitteren, terwijl een te smalle velg de aerodynamica zal beïnvloeden door luchtwering te veroorzaken bij de verbinding met de zijkant van de slang.

19, 21 of 24 mm doorsnede voor meer nauwkeurige configuraties

Naast de bovenstaande standaarden zijn er ook minder gangbare fietsbanden met een doorsnede van 19, 21 of 24 mm op de markt. Deze banden zijn over het algemeen bedoeld voor wedstrijdrijders die hun fiets zeer nauwkeurig willen afstellen, rekening houdend met andere elementen, zoals de geometrie van het frame, de banden, de bandenspanning, de rijomstandigheden, enz., rekening houdend met andere elementen, zoals de geometrie van het frame en de complete fiets. Deze afmetingen zijn namelijk weinig gangbaar, net als deéétrie van het frame en de complete fietsgroep. Deze afmetingen zijn namelijk niet erg gangbaar, net als de veelzijdige fietswielen of carbon wielen die compatibel zijn met deze tubeless banden.

Net zoals u een SRAM-fietsgroep kunt kiezen, Shimano of Campagnolo voor een racefiets, kunt u ook kiezen voor een buisband voor fietsen van het merk Mavic, Vittoria of zelfs Michelin. Er moet echter rekening worden gehouden met verschillende andere criteria, zoals het gewicht, de structuur, de prijs en vooral de afmetingen, die een bepalende factor blijven voor het gedrag en de prestaties van de fiets.