Hoe maak je je mechanische groep voor racefietsen lichter?

Als je op zoek bent naar betere prestaties op de fiets, is het gewicht zeker een van de eerste factoren waar je op moet letten. Enkele min of meer dure aanpassingen kunnen al een groot verschil maken.éés aan de complete groep om gewicht te besparen.

Plateaux de vélo, crankstellen, derailleurs, remsystemen: alle onderdelen van een fietsgroep kunnen worden vervangen door lichtere modellen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties en betrouwbaarheid.

Overstappen op een dubbele kettingblad

De overstap van een fiets met een drievoudig kettingblad naar een fiets met een dubbel kettingblad maakt het mogelijk omde mechanische groep aanzienlijk lichter, zowel op een racefiets als op een mountainbike. Een drievoudige crank is weliswaar veelzijdiger, maar de configuraties van een dubbele kettingbladen kunnen nog verder worden verfijnd om ze beter aan te passen aan het gebruik van de fietser. Bij een klassiek crankstel kan het binnenblad worden geconfigureerd met 42, 39 en zelfs 38 tanden. De buitenste kettingring kan worden geconfigureerd van 50 tot 53 tanden, afhankelijk van het terrein waarop regelmatig wordt gereden.

Een compact crankstel biedt nog meer configuratiemogelijkheden, afhankelijk van de prestaties van de fietser. Ze zijn namelijk ontworpen om de voorderailleur twee kettingbladen met een grotere tandafstand te laten bedienen. Het is dus mogelijk om een buitenblad van 53 tot 46 tanden te combineren met een binnenblad van 36 tot 33 tanden, of zelfs tot 20 tanden voor een mountainbike. De verscheidenheid aan tandwielen die beschikbaar is voor compacte kettingbladen maakt deze tot een echt pluspunt op het gebied van veelzijdigheid en aanpasbaarheid aan elke door de fietser gewenste configuratie. Het voordeel van de installatie van deze compacte cranksets schommelt rond de 250 gram.

Aluminium tandwielen op een fiets monteren

Stalen tandwielen worden nog steeds op veel fietsen gemonteerd, vooral op mountainbikes met vering en semi-rigide fietsen, en worden gekozen vanwege hun hoge slijtvastheid. Ze zijn echter erg zwaar in vergelijking met hun aluminium tegenhangers. Door stalen tandplaten te vervangen door aluminium tandplaten kan, afhankelijk van het gekozen materiaal, tot wel 200 gram aan overgewicht worden bespaard. 

Lichte fietsremmen afhankelijk van het gebruik

Het remsysteem moet worden gekozen op basis van de beoefende discipline om overgewicht te voorkomen. Vervang de remklauwen schijfremklauwen vervangen door V-Brake-remklauwen op racefietsen en bij mountainbikes die veel worden gebruikt, zoals bij crosscountry, waardoor het gewicht van de groep met 100 tot 250 gram kan worden verminderd, afhankelijk van het model.

Als de racefiets op carbonwielen is gemonteerd, wordt het aangeraden om remblokken van zacht rubber te gebruiken, die speciaal voor dit type wielen zijn ontworpen.

Overweeg het hogere assortiment

Door een van de onderdelen uit het hogere assortiment te installeren, kunt u ook een mechanische groep voor fietsen lichter maken. Het gewichtsverschil tussen producten van hetzelfde merk is namelijk vaak aanzienlijk. &Een complete groep voor racefietsen van Shimano Dura Ace 9000 weegt bijvoorbeeld 1931 gram, terwijl een groep Ultegra 6800 2299 gram op de weegschaal brengt. De Shimano Tiagra 4600-groep weegt 2750 gram, dat is 819 gram meer dan de Dura Ace en 451 gram meer dan de Ultegra. Deze waarden zijn inclusief het gewicht van de cassette, de derailleurs, de ketting, de remklauwen, het crankstel en de rem- en derailleurhendels.

Ga verder met hoogwaardige fietsonderdelen

&Carbon groeponderdelen, keramische accessoires, de installatie van hoogwaardige onderdelen kan duur zijn, maar is toch de ultieme oplossing om de fiets lichter te maken. Fabrikanten bieden namelijk groepselementen aan die speciaal zijn ontworpen voor intensief gebruik, zoals crankstellen en assen van koolstof, achter- en voorderailleurs van koolstof,img src="/img/cms/pages-cms/alleger-groupe-velo-180/roulements-ceramique-alleger-groupe-velo.jpg" alt="Ceramische lagers Alleger fietsgroep"&img src="/img/cms/pages-cms/alleger-groupe-velo-180/roulements-ceramique-alleger-groupe-velo.jpg" alt="Keramische lagers voor racefiets" width="450" height="300" />

Er zijn ook keramische lagers voor fietsgroepen op de markt.à billes en de titanium bouten voor de tandplaten, waarmee enkele tientallen grammen kunnen worden bespaard, naast de voordelen op het gebied van prestaties en duurzaamheid.  Het lichter maken van de mechanische onderdelen van een fiets vereist investeringen in componenten van betere kwaliteit, maar vooral ook in componenten die goed zijn aangepast aan de beoefende discipline.

Afhankelijk van het budget dat hiervoor wordt uitgetrokken, kan dit resulteren in een groep die tot meer dan 1500 gram lichter is. Een niet te verwaarlozen verschil, vooral bij racefietsen, waar het gewicht een essentiële factor is voor de prestaties.