Wat zijn de respectieve voordelen van elektrische en mechanische fietsgroepen en onder welke omstandigheden kiest u best voor de ene of de andere technologie? Onze tips om de juiste keuze te maken.
De elektrische groep: een revolutie voor de fiets
Toen Shimano in 2009 de Di2-technologie (Digital Integrated Intelligence) introduceerde, werd het concept van de elektrische fietsgroep verwelkomd als eeneen van de grootste revoluties in de fietsindustrie. Zoals elke revolutie wekte hetenthousiasme van sommigen en scepticisme van andere fietsers. De elektrische groep heeft zich echter op elke kilometer fietsen bewezen als een waar genot. Sindsdien is deze technologie sterk geëvolueerd, om maar te zwijgen van de introductie van draadloze connectiviteit, en heeftook de mountainbike-wereld veroverd. Dit type groep heeft echter verschillende niet te verwaarlozen voordelen.
Snellere en nauwkeurigere versnellingswisselingen
Het belangrijkste voordeel vanvan de elektrische groepen is ongetwijfeld de snelheid van de versnellingswisselingen. Op de elektrische achterderailleur Campagnolo EPS (Electronic Power Shift) wordt een schakeling van de 11 tandwielen van de fietscassette aangekondigd die 25% sneller dan bij een mechanische fietsgroep, en dat met een simpele vingerbeweging. Deze snelheid kan het verschil maken bij aanvallen en versnellingen, maar ook bij het passeren van technisch terrein, wanneereen elektrische groep op een mountainbike wordt gebruikt.
Maar deze versnellingswisselingen zijn niet alleen sneller, ze zijn ook nauwkeuriger. Aangezien de elektrische derailleurs elektronisch worden aangestuurd, wordt de ketting van de fiets optimaal op de tandwielen en kettingbladen gepositioneerd, met eenDit beperkt de wrijving in de aandrijving aanzienlijk en verlengt de levensduur van de onderdelen van de groep, of het nu gaat om de cassette, de kettingbladen, de tandwielen of de ketting.of het nu gaat om de cassette, de kettingbladen, de tandwielen van de derailleur of de ketting.
Connectiviteit met een smartphone of fiets-GPS
Elektrische groepen bieden ook een meeslepende functionaliteit, namelijk connectiviteit met een fiets-GPS of smartphone. Dit is het geval bij de Shimano Di2- en Campagnolo EPS-groepen. Dankzij deze functie kan niet alleen de versnelling worden weergegeven, maar ook cruciale informatie, zoals de batterijstatus van de groep.
De werking van de automatische transmissie
Remmen en schakelen zijn nog maar het begin van de technologische evoluties die mogelijk worden gemaakt door de elektrische aandrijving. De onderzoekers van Baron BioSystems stellen vandaagtegenwoordig BioShift aan, een technologie die automatische transmissie op fietsen introduceert. In combinatie met een elektrische aandrijving bepaalt BioShift de optimale versnelling voor elke situatie, op basis van de prestaties en fysiologische gegevens van de fietser. Wanneer de fietser zin heeft in sensatie door zelf de versnellingen te kiezen, kan de automatische transmissiefunctie op elk moment worden uitgeschakeld. . Met BioShift kan ook handmatig worden geschakeld, zelfs wanneer de automatische transmissiefunctie is ingeschakeld.
Autonomie, een probleem dat er geen is
Hoewel de autonomie van de batterijen van elektrische groepen een van de belangrijkste bronnen van scepsis was, wilden de fabrikanten de gebruikers geruststellen. In die zin biedt een volledige lading een autonomie van 2000 kilometer op de Shimano Di2, 1000 kilometer op de draadloze SRAM-groepen en 1500 tot 2000 kilometer op de Campagnolo EPS.
Praktische voordelen
Naast de technische voordelen bieden elektrische groepen verschillende praktische troeven, waaronder een nettere kabelgeleiding in vergelijking met mechanische kabels en mantels. Dit criterium wordt nog meer gewaardeerd bij recente fietsframes met kabelgeleiding binnen de framebuizen.
De mechanische groep: een veilige en betrouwbare keuze
Ondanks alle voordelen van elektrische groepen, blijft het gebruik ervan beperkt tot een klein publiek in vergelijking met hun mechanische tegenhangers. Deze laatste worden namelijk beschouwd als betrouwbaarder, gemakkelijker te onderhouden en vooral goedkoper.
Een meer toegankelijke prijs
Hoewel de prestaties van elektrische aggregaten zeer gewaardeerd worden, blijft hun prijs het belangrijkste obstakel voor de democratisering van deze componenten. de prijs van een complete elektrische groep (inclusief elektrische onderdelen en groepscomponenten) bijna het dubbele bedraagt van hetzelfde mechanische model. Bovendien is het bekend dat een complete elektrische groep uit het middensegment al snel een prijskaartje van 1000 euro kan hebben.wanneer men bovendien weet dat een compleet elektrisch aggregaat uit het middensegment even duur kan zijndan een mechanische installatie van professionele kwaliteit, is het logisch om te twijfelen tussen een aangenamer gebruik en betere prestaties. Bovendien kan de installatie, maar vooral een eventuele reparatie van een elektrisch apparaat, ingewikkeld en duur zijn. kan bovendien ingewikkeld zijn en de tussenkomst van een fietsenmaker vereisen.
Enkele tientallen grammen minder
Het extra gewicht is een nadeel voor elektrische groepen ten opzichte van hun mechanische tegenhangers, hoewel het extra gewicht op de weegschaal minimaal is. In het geval van complete Shimano-groepen weegt de mechanische Dura Ace 2149 gram, tegenover 2219 gram voor de Di2, wat neerkomt op 70 gram meer.
Een garantie voor betrouwbaarheid
Hoewel de elektrische groep verwijst naar een nieuwe technologie die nog niet door het grote publiek wordt begrepen, zijn de mechanische groepen ontworpenop basis van reeds beproefde methoden, ongeacht de verbeteringen die door de fabrikanten worden aangebracht. Daaroméén mechanisch aggregaat kiezen, betekent vaak kiezen voor betrouwbaarheid. Een mechanische storing van het aggregaat kan overigensmet basiskennis worden verholpen, terwijl een elektronische storing de tussenkomst van een professionele fietsenmaker kan vereisen.
Meer configuratiemogelijkheden voor racefietsen
Tot nu toe zijn de elektrische groepen voor racefietsen die op de markt verkrijgbaar zijn, uitsluitend bedoeld voor een compacte of klassieke dubbele kettingbladen. Dit beperkt de configuratiemogelijkheden voor fietsers die nog steeds de voorkeur geven aan een drievoudig kettingblad op de weg.
Minder onderhoudsgevoelig materiaal
Het onderhoud van een fiets met een elektronische groep is een delicate aangelegenheid. Tijdens het schoonmaken is het essentieel om de elektrische en elektronische onderdelen van de groep te beschermen, anders kan dit leiden tot een storing of onherstelbare schade aan hetvan het apparaat. Voorzichtigheid is ook gebodenbij gebruik in de regen, hoewel sommige groepen, zoals Campagnolo EPS, waterdicht zijn. Mechanische groepen zijn daarentegen minder gevoelig en behouden hun volledige prestaties bij regelmatige reiniging, gevolgd door smering en periodieke controle van de bedrading.ériodische controle van de bedrading.
Elektrische en mechanische groep: welke kiezen
Hoewel de elektrische groep in veel opzichten voordelig is, blijft de prijs voor veel fietsers een afschrikkende factor. Deze groep wordt aanbevolen voor fietsers van gemiddeld of gevorderd niveau om er optimaal van te kunnen profiteren. De voordelen komen namelijk beter tot hun recht bij frequente ritten, langere afstanden of sportieve trainingen. Het onderhoud van de elektrische groep vereist ook meer aandacht en geduld. Voor het omgaan met elektronische en elektrische onderdelen is enige kennis of de hulp van een fietsenmaker vereist. De mechanische groep blijft de meest betrouwbare keuze voor beginners of voor wie af en toe een tochtje maakt of ontspannende fietstochten wil maken.
Fietsers die op zoek zijn naar betere prestaties kunnen ook kiezen voor een hoogwaardige mechanische groep, in plaats van tete investeren in een elektrische groep uit het middensegment. De elektrische groep is een vrij recente technologie die nog in de kinderschoenen staat in de kinderschoenen staat en zeker uitgebreidere functies belooft dan alleen remmen en schakelen. De prijs, die buiten het bereik van het grote publiek ligt, maakt het echter tot een enigszins elitair onderdeel dat bedoeld is voor regelmatig of intensief gebruik. De mechanische groep biedt alle functies dievan een fietsgroep wordt verwacht en blijft de betrouwbare oplossing voor beginnende of ervaren fietsers die meer op prestaties gericht zijn.
