De MTB-remblokken van organisch materiaal en metaal hebben specifieke eigenschappen die van invloed zijn op hun remprestaties. Bij XC of DH zijn de omstandigheden echter heel anders. Welke remblokken zijn dus geschikt voor welke toepassing?
Bij de keuze rijst vaak de vraag: organische of metalen remblokken voor mountainbikes? De eerste zijn het meest betaalbaar en worden standaard op de meeste mountainbikes gemonteerd. Bijbij vervanging kan het verstandig zijn om voor metalen remblokken te kiezen, mits u er zeker van bent dat deze keuze geschikt is voor het beoogde gebruik.
Semi-metalen MTB-remblokken vormen een goed compromis tussen organische en metalen remblokken.
Om de verschillen tussen de verschillende soorten MTB-remblokken te begrijpen, moet u eerst hun ontwerp begrijpen. MTB-remblokken bestaan uit een drager waarop een voering is aangebracht die in contact komt met de remschijf. De voering bestaat uit verschillende componenten die zorgen voorwrijving met de schijf of hittebestendigheid te garanderen. Deze componenten zijn geïntegreerd in een bindmiddel dat hars kan zijn voor organische remblokken, of metaal voor metalen remblokken (of remblokken van gesinterd metaal of gesinterde plaatjes). Er bestaan ook halfmetalen (of halfgesinterde) VTT-plaatjes, organische plaatjes met metaal in het harsbindmiddel.
De warmte van de remblokken wordt doorgegeven aan het hele remsysteem, waardoor warmteafvoer essentieel is.
Van zijn kant verwijst 'glaçage' naar een verandering in de toestand van het oppervlak van de remblokken, die glad worden en daardoor geen wrijving meer uitoefenen. Dit fenomeen doet zich voor bij langdurig remmen met lage druk: in plaats van dat het materiaal wordt afgescheurd, smelt het en vormt een oppervlakkige laag die wrijving verhindert.
Deze slijtage van de remblokken is echter niet noodzakelijk onomkeerbaar. Vaak kan dit worden verholpen door schuurpapier te gebruiken of zelfs een paar keer te remmen, net als bij remschijven, die ook kunnen worden gerepareerd.
De keramische MTB-remblokken van Braque Authority zijn een referentie op het gebied van weerstand tegen hoge temperaturen en duurzaamheid.
Metalen MTB-remblokken bieden een superieure remkracht in regen en modder en hebben een veel hoger fadingpunt. Zodra ze echter hun limiet bereiken, verliezen ze zeer snel hun remvermogen. Ze gaan ook veel langer mee. Metalen MTB-remblokken moeten eerst even opwarmen, twee of drie keer remmen, voordat ze hun optimale bedrijfstemperatuur bereiken. Houd er rekening mee dat ze ook iets luidruchtiger kunnen zijn dan organische remblokken. De prijs varieert van 10 tot 35 euro.
Er zijn ook keramische remblokken voor mountainbikes. Deze zijn nog beter bestand tegen hoge temperaturen en worden vooral gewaardeerd voor intensief gebruik.
Bij de keuze rijst vaak de vraag: organische of metalen remblokken voor mountainbikes? De eerste zijn het meest betaalbaar en worden standaard op de meeste mountainbikes gemonteerd. Bijbij vervanging kan het verstandig zijn om voor metalen remblokken te kiezen, mits u er zeker van bent dat deze keuze geschikt is voor het beoogde gebruik.
MTB-remblokken: verschillende samenstellingen
Semi-metalen MTB-remblokken vormen een goed compromis tussen organische en metalen remblokken.
Om de verschillen tussen de verschillende soorten MTB-remblokken te begrijpen, moet u eerst hun ontwerp begrijpen. MTB-remblokken bestaan uit een drager waarop een voering is aangebracht die in contact komt met de remschijf. De voering bestaat uit verschillende componenten die zorgen voorwrijving met de schijf of hittebestendigheid te garanderen. Deze componenten zijn geïntegreerd in een bindmiddel dat hars kan zijn voor organische remblokken, of metaal voor metalen remblokken (of remblokken van gesinterd metaal of gesinterde plaatjes). Er bestaan ook halfmetalen (of halfgesinterde) VTT-plaatjes, organische plaatjes met metaal in het harsbindmiddel.
MTB-remblokken: fading, recovering en ijsvorming
Om de belastingen op MTB-remblokken te begrijpen, moeten we de verschillende fasen onderscheiden die ze kunnen doorlopen. Zo verwijst fading letterlijk naar het ' het 'verdwijnen' van de remkracht als gevolg van overmatige verhitting van de remblokken. Deze toestand wordt veroorzaakt door de aantasting van de oppervlaktelagen van de remvoering, die daardoor gesmeerd raken. Door afkoeling kunnen de remblokken hun wrijvingscoëfficiënt terugkrijgen. Dit kan meer of minder tijd in beslag nemen: dit vermogen om af te koelen wordt 'recovering' genoemd.De warmte van de remblokken wordt doorgegeven aan het hele remsysteem, waardoor warmteafvoer essentieel is.
Van zijn kant verwijst 'glaçage' naar een verandering in de toestand van het oppervlak van de remblokken, die glad worden en daardoor geen wrijving meer uitoefenen. Dit fenomeen doet zich voor bij langdurig remmen met lage druk: in plaats van dat het materiaal wordt afgescheurd, smelt het en vormt een oppervlakkige laag die wrijving verhindert.
Deze slijtage van de remblokken is echter niet noodzakelijk onomkeerbaar. Vaak kan dit worden verholpen door schuurpapier te gebruiken of zelfs een paar keer te remmen, net als bij remschijven, die ook kunnen worden gerepareerd.
MTB-remblokken van metaal, organisch materiaal en keramiek: vergelijkende voordelen
Organische MTB-remblokken bieden een zeer goede remwerking vanaf de eerste remming, zelfs bij lage snelheden. Hun fadingtemperatuur is daarentegen lager dan die van metalen VTT-remblokken, terwijl ze een betere tolerantie voor overschrijding behouden, wat betekent dat ze minder snel hun remkracht verliezen. Organische remblokken hebben ook een kortere levensduur en zijn vanwege hun zachte materiaal bijzonder gevoelig voor modder. Een belangrijk pluspunt is hun zeer betaalbare prijs, die varieert van 5 tot 20 euro, afhankelijk van het niveau van verfijning. hebben de halfmetalen remblokken, waarin een dosis metaal in de hars is verwerkt, een iets later fadingpunt, maar ook een langere levensduur. Ze zijn echter ook aanzienlijk duurder.De keramische MTB-remblokken van Braque Authority zijn een referentie op het gebied van weerstand tegen hoge temperaturen en duurzaamheid.
Metalen MTB-remblokken bieden een superieure remkracht in regen en modder en hebben een veel hoger fadingpunt. Zodra ze echter hun limiet bereiken, verliezen ze zeer snel hun remvermogen. Ze gaan ook veel langer mee. Metalen MTB-remblokken moeten eerst even opwarmen, twee of drie keer remmen, voordat ze hun optimale bedrijfstemperatuur bereiken. Houd er rekening mee dat ze ook iets luidruchtiger kunnen zijn dan organische remblokken. De prijs varieert van 10 tot 35 euro.
Er zijn ook keramische remblokken voor mountainbikes. Deze zijn nog beter bestand tegen hoge temperaturen en worden vooral gewaardeerd voor intensief gebruik.
