Schokdemper DT Swiss R 232 ONE Remote Trunnion

De DT Swiss R 232 ONE Remote Trunnion schokdemper is speciaal ontworpen voor cross-country. Hij is voorzien van een Trunnion-bevestiging en is ook uitgerust met het Remote-systeem. Dit systeem maakt het mogelijk om de schokdemper en de vork op dezelfde bedieningshendel aan te sluiten, wat zorgt voor een moderne en verfijnde cockpit. Bovendien is het erg praktisch, want de schokdemper heeft drie standen en kan rechtstreeks vanaf het stuur worden ingesteld. Zo kunt u zich aan alle situaties aanpassen. De DRIVE-stand helpt u moeilijke hellingen te overwinnen door een optimale balans tussen demping en tractie te bieden. De OPEN-modus zorgt voor maximale demping en is bijzonder effectief bij afdalingen. De LOCK-modus biedt de gewenste krachtoverbrenging bij sprints.

Controleer voor aankoop of de hartafstand/slag van uw frame compatibel is.

Aanbevolen gebruik:

- Cross-Country, Marathon

Technische kenmerken:

- Materiaal: aluminium
- Bevestiging van de schokdemper: Trunnion
- Veersysteem: LINEAIR
- Dempingssysteem: INCONTROL
- Type lager: DU-bus
- Asafstand/slag: 165x45, 165x150, 185x50, 185x55
- Compressie- en reboundafstelling: Medium-Medium
- Bediening: Remote
- Gewicht (185x50): 296 g

Technologieën in detail:

- INCONTROL: Het INCONTROL-systeem opent en sluit de CHV- en CBV-kanalen om de oliestroom en daarmee het compressieniveau te regelen. Zo kan de vering onder alle omstandigheden op maat worden afgesteld. Dit systeem biedt 3 instellingen: Open, Drive en Lock. De Open-modus is ideaal voor afdalingen met een uiterst responsieve en fijne demping. Drive is de tussenstand. Deze stand absorbeert de grootste oneffenheden van het terrein en behoudt tegelijkertijd de stevigheid voor een optimale trapefficiëntie. Ten slotte maakt de Lock-modus het geheel stijver voor een totale krachtoverbrenging.

- LINEAIR: De R 232 ONE is gebaseerd op een dubbel kamersysteem dat wordt geregeld door een bypass. Wanneer de schokdemper volledig ontspannen is, is de druk in de positieve kamer lager dan in de negatieve kamer. De opstuwkracht is gering, de tractie en gevoeligheid zijn perfect geoptimaliseerd. Bij compressie gaat de zuiger over de bypass van de kamer. Wanneer de zuiger zich op de bypass bevindt, zorgt deze voor het drukvereffen tussen de kamers. Wanneer de schokdemper verder wordt samengedrukt, wordt alleen de lucht in de positieve kamer samengedrukt en wordt de negatieve kamer drukloos gemaakt.