Scatola movimento centrale per bici da strada

Il BSA filettato si avvita nel movimento centrale, mentre il pressfit viene inserito a pressione senza filettatura. Il BSA (British Standard) filettato è lo standard storico più diffuso: affidabile, smontabile a mano con l'attrezzo adeguato, silenzioso e non richiede alcun attrezzo speciale per il montaggio. Rimane compatibile con la quasi totalità delle guarniture presenti sul mercato tramite adattatori. Il pressfit (PF30, BB86, BB92) è apparso con i telai in carbonio per alleggerire il telaio e consentire perni più grandi. Svantaggio principale: i frequenti rumori di scricchiolio legati al movimento delle calotte nella scatola, difficili da eliminare.

Sì, è una delle cause più frequenti di rumori su una bici da strada.I cigolii del movimento centrale sono legati a tre cause principali: calotte non serrate correttamente (BSA) o non inserite a fondo (pressfit), cuscinetti usurati che presentano gioco, o contaminazione (acqua, sabbia) che penetra tra la calotta e il telaio. Per diagnosticare il problema: premere con forza sui pedali in piedi su una salita; se lo scricchiolio si intensifica, il movimento centrale è da sospettare. Rimedio: smontare, pulire, applicare del grasso sulle filettature (BSA) o del frenafiletti leggero sulle calotte pressfit, rimontare con una coppia precisa.

Ogni 10.000-20.000 km per un movimento centrale di fascia bassa/media; le versioni in ceramica durano 30.000 km e oltre. I segnali di usura: gioco laterale percepibile sulle pedivelle (asse che si sposta da sinistra a destra), resistenza alla pedalata, scricchiolii o rumore di rotolamento deteriorato. Il movimento centrale filettato standard (Shimano, FSA, Token) costa da 10 a 40 € ed è facile da sostituire. I movimenti centrali con cuscinetti in ceramica (CeramicSpeed, Kogel, Enduro) costano da 150 a 400 €, ma offrono una durata molto superiore e una leggera riduzione misurabile della resistenza al rotolamento.

No, direttamente no, perché gli standard dell'asse sono diversi. Shimano utilizza l'asse Hollowtech II (24 mm) con scatole specifiche. SRAM ha utilizzato a lungo l'asse GXP (24/22 mm, asimmetrico) incompatibile con le scatole Shimano. Dal 2020, SRAM impone il proprio standard DUB (29 mm) sui gruppi di alta gamma. Esistono adattatori (Token, Wheels Manufacturing) per montare una guarnitura SRAM DUB su un movimento centrale BSA o PF30 previsto per Shimano, e viceversa. Verificare sempre la compatibilità con il telaio e l'asse della guarnitura prima di qualsiasi acquisto.

Il T47 è uno standard filettato da 47 mm che combina i vantaggi del BSA (filettatura, assenza di scricchiolii) e del pressfit (diametro ampio, perno largo).È filettato come il BSA, il che garantisce un montaggio silenzioso e facilmente smontabile, ma con un diametro maggiore (47 mm contro i 34 mm del BSA) che consente l'uso di perni di 30 mm o più. Il T47 sta guadagnando popolarità sulle bici gravel e su alcuni telai da strada di fascia alta. È considerato da molti il miglior compromesso attuale, in quanto evita i cigolii del pressfit pur accettando i moderni perni di grandi dimensioni.

È necessaria una chiave per movimento centrale adatta (Shimano TL-BB12, Park Tool BBT-9, ecc.) e una coppia di serraggio precisa. Procedura: rimuovere le pedivelle con l'estrattore adatto, inserire la chiave BB nelle scanalature del movimento centrale, svitare in senso antiorario per il lato destro (lato trasmissione, filettatura sinistra) e in senso orario per il lato sinistro (filettatura destra). Al rimontaggio, applicare del grasso sulle filettature, avvitare a mano e poi serrare alla coppia raccomandata (da 35 a 50 Nm a seconda del produttore). Un serraggio insufficiente genera scricchiolii; un serraggio eccessivo può danneggiare la filettatura del telaio in carbonio.

Per un ciclista che percorre più di 8.000 km all'anno con obiettivi di prestazione, sì; per un uso ricreativo, il rapporto qualità-prezzo è discutibile. I movimenti centrali in ceramica (CeramicSpeed, Kogel) riducono la resistenza al rotolamento da 2 a 5 watt rispetto ai movimenti centrali standard in acciaio, secondo i test del produttore. Su 3 ore di sforzo al limite, ciò rappresenta un risparmio da 6 a 15 Wh, ovvero un guadagno misurabile ma non decisivo. La loro durata (oltre 30.000 km) li rende progressivamente redditizi rispetto ai movimenti in acciaio da sostituire ogni 15.000 km. D'altra parte, sono più sensibili all'acqua e agli agenti contaminanti se le guarnizioni non sono perfette.

I movimenti centrali Campagnolo Ultra Torque sono esclusivi del sistema Ultra Torque del marchio, incompatibili con Shimano e SRAM. Il sistema Ultra Torque di Campagnolo divide l'asse in due parti, ciascuna integrata in una pedivella. Il movimento centrale si limita ad alloggiare due cuscinetti esterni che si uniscono al centro. Questo design elegante è interamente proprietario. Adattatori di marche terze (Token, Rotor) consentono talvolta di montare una guarnitura Ultra Torque su telai con movimento centrale PF86, ma con compromessi di compatibilità da verificare caso per caso.

I cigolii post-sostituzione sono spesso legati a una coppia di serraggio insufficiente o alla mancanza di grasso sulle filettature. Per un movimento centrale BSA nuovo, applicare sempre del grasso sulle filettature (Finish Line, Muc-Off) prima di avvitare: questo facilita il serraggio alla coppia target ed evita che la scatola si incastri nella filettatura del telaio a causa della dilatazione termica. Per un movimento centrale pressfit nuovo, assicurarsi che le calotte siano perfettamente inserite (utilizzare un attrezzo specifico) e applicare del Loctite frenafiletti leggero (blu) sull'interfaccia plastica/carbonio. Dopo il montaggio, potrebbe essere necessario un rodaggio di 50 km affinché i componenti si stabilizzino.