- Nuovo
- 20,00 € economia
Edizione Team per la coppia di pedali Look Keo2Max Carbon
Utilizzo: Triathlon e cronometro individuale - Peso: 8 kg - Telaio in carbonio HMX - Gruppo SRAM Force AXS 12v
Pilota Elite XC per 5 anni
L'Scott Foil RC TRI è la versione da triathlon della bici da strada più veloce mai sviluppata dal Scott, la Foil RC. Progettata sulla base del telaio Foil RC Disc HMX in carbonio, questa bicicletta è pensata per gli atleti multidisciplinari che cercano la massima aerodinamica senza rinunciare alla leggerezza né al comfort sulle lunghe distanze.
Con una geometria “ Race ” e adattamenti specifici per il triathlon e la cronometro, la Foil RC TRI beneficia della tecnologia Airfoil F01, di un tubo di sterzo molto ampio che integra il cablaggio e di foderi posteriori ribassati che nascondono le pinze dei freni per ridurre la resistenza aerodinamica. Il telaio è inoltre più leggero del 9% rispetto al modello precedente grazie a una riduzione del 30% del numero di componenti e giunti.
Questo modello è dotato di una trasmissione elettronica SRAM Force AXS 12v, di ruote in carbonio Syncros Capital 1.0 con profilo da 60 mm, di pneumatici Schwalbe Pro One Aero tubeless da 700x28C e di un cockpit aerodinamico Zipp Vuka Bull con estensioni in carbonio EVO, progettato per il triathlon.
Telaio:
- Telaio: Foil RC Disc HMX Carbon, geometria Race, forcellino del deragliatore sostituibile, passaggio cavi interno
- Forcella: Foil RC Disc HMX, perno eccentrico in carbonio da 1 pollice
Trasmissione:
- Guarnitura: SRAM Force Powermeter, 48-35T
- Cassetta: SRAM Force XG1270, 10-33T, 12v
- Catena: SRAM Force
- Manopole / leve: SRAM eTap AXS Wireless Blips
- Deragliatore anteriore: SRAM Force AXS, sistema di cambio elettronico
- Deragliatore posteriore: SRAM Force AXS a 12 velocità, sistema di cambio elettronico
- Movimento centrale: SRAM DUB PF Road 86.5
Frenata:
- Freni: SRAM eTap AXS Wireless Blips, disco idraulico
- Dischi: anteriore SRAM Paceline CL 160 mm / posteriore SRAM Paceline CL 140 mm
Componenti:
- Manubrio / attacco manubrio: Zipp Vuka Bull con clip Vuka ed estensioni in carbonio EVO; attacco manubrio Syncros Foil 1.5 Aero
- Sella: Syncros Belcarra V 2.0 Cut-out, binari CrMo
- Reggisella: Syncros Duncan SL Aero TRI
- Serie sterzo: Acros AIF-1138
Ruote:
- Ruote: Syncros Capital 1.0, profilo 60 mm, 24 raggi anteriori, 24 raggi posteriori, perno Syncros SL, leva rimovibile con attrezzo
- Pneumatici: Schwalbe Pro One Aero, TL-Easy, Fold, 700x28C (anteriore e posteriore)
Informazioni generali:
- Colori: narwal grey/gloaming orange
- Taglie disponibili: XXS, XS, S, M, L, XL, XXL
- Peso: circa 8 kg
- Carico massimo: peso totale consentito 120 kg (compresa bicicletta, ciclista, attrezzatura e bagagli)
- Marca: Scott
| Colori | arancione |
|---|---|
| Dimensione | M |
| Tipo di frenata | frenata a disco |
| EAN | 4275868558008 |
| Riferimento fornitore | 427586-M |
| Colori | Dimensione | Tipo di frenata | Disponibilità | Prezzo | Rif. produttore | EAN | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Web | Negozi | ||||||
| arancione | XXS | frenata a disco | Per ordinare, contattateci su 04.74.694.694 | Esaurito | 6.599,00 € | 427586-XXS | 4275868558002 |
| arancione | XS | frenata a disco | Per ordinare, contattateci su 04.74.694.694 | Esaurito | 6.599,00 € | 427586-XS | 4275868558004 |
| arancione | S | frenata a disco | Per ordinare, contattateci su 04.74.694.694 | Esaurito | 6.599,00 € | 427586-S | 4275868558006 |
| arancione | M | frenata a disco | Per ordinare, contattateci su 04.74.694.694 | Esaurito | 6.599,00 € | 427586-M | 4275868558008 |
| arancione | L | frenata a disco | Per ordinare, contattateci su 04.74.694.694 | Esaurito | 6.599,00 € | 427586-L | 4275868558010 |
| arancione | XL | frenata a disco | Per ordinare, contattateci su 04.74.694.694 | Esaurito | 6.599,00 € | 427586-XL | 4275868558012 |
| arancione | XXL | frenata a disco | Per ordinare, contattateci su 04.74.694.694 | Esaurito | 6.599,00 € | 427586-XXL | 4275868558014 |
Domande frequenti
Le Scott Foil RC TRI est disponible en sept tailles, de XXS à XXL.
Pour déterminer la taille adaptée à votre morphologie, Scott propose un système Smartfit permettant d'entrer ses mesures personnelles afin de trouver la taille idéale. Il est recommandé de consulter ce guide des tailles ou de se référer aux données de géométrie spécifiques fournies par Scott avant tout achat, les besoins en triathlon (position aérodynamique prolongée) différant de ceux d'un vélo de route classique.
Le Scott Foil RC TRI est équipé d'une transmission électronique SRAM Force AXS 12 vitesses.
Le dérailleur arrière SRAM Force AXS gère une cassette SRAM Force XG1270 en 10-33 dents, associée à un pédalier SRAM Force Powermeter avec plateaux 48-35T. Les manettes sont des SRAM eTap AXS Wireless Blips, et la chaîne est une SRAM Force. Ce groupe électronique sans fil offre des changements de vitesse précis et un intégrateur de puissance directement sur le pédalier.
Oui, le Scott Foil RC TRI est conçu pour la course sur route, le contre-la-montre et le triathlon.
Il reprend la base aérodynamique du Foil RC, vélo de route conçu pour les coureurs WorldTour, en y ajoutant des améliorations spécifiques au triathlon comme le cintre Zipp Vuka Bull avec extensions carbone EVO et la tige de selle Syncros Duncan SL Aero TRI. Cette combinaison vise à offrir aérodynamisme, légèreté et confort sur les étapes vélo d'un triathlon.
Le Scott Foil RC TRI utilise un freinage à disque hydraulique SRAM eTap AXS Wireless Blips.
Le disque avant est un SRAM Paceline CL de 160 mm, tandis que le disque arrière est un SRAM Paceline CL de 140 mm. Cette différence de diamètre entre l'avant et l'arrière est courante sur les vélos de performance, le disque avant supportant une part plus importante de la puissance de freinage.
Le Scott Foil RC TRI pèse environ 8 kg (17,64 lbs).
La charge maximale globale autorisée est de 120 kg, ce total incluant le poids du vélo, du pilote, de l'équipement et des bagages supplémentaires éventuels. Le cadre Foil RC HMX bénéficie par ailleurs d'une conception allégée de 9 % par rapport à la génération précédente, grâce à une réduction de 30 % du nombre de pièces et de joints.
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