Tubeless · 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 24 mm · Competición / Marcha cicloturista
54,90 €62,95 €
Precio público : 95,00 €
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Desde la década de 1970, los neumáticos de bicicleta Vittoria han acumulado una sólida trayectoria en la competencia. Hinault, Indurain, Ullrich ... Los nombres más importantes han logrado su mejor rendimiento con los neumáticos de bicicleta de carretera Vittoria.
Preguntas frecuentes
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El grafeno es un material sintético 200 veces más resistente que el acero y 6 veces más ligero que e Vittoria, que lo incorpora a sus cubiertas desde 2016 para mejorar simultáneamente la resistencia a los pinchazos, el agarre y la durabilidad. La versión 2.0, que se ha generalizado en toda la gama desde 2019, aumenta aún más el rendimiento con respecto a la primera generación. En la práctica, los clientes destacan un impresionante comportamiento en las curvas y la ausencia de pinchazos tras recorrer miles de kilómetros con el Corsa Control Graphene 2.0.. El grafeno también mejora la resistencia al calor y el rendimiento general del neumático. Se trata de la tecnología diferenciadora de Vittoria en toda su gama.
Sí, los clientes suelen señalar que el montaje de la Vittoria Corsa TLR resulta difícil, sobre todo en llantas de carbono como las de Mavic Cosmic SL o Vision. Varias opiniones mencionan que es imposible inflar la cubierta sin compresor, y un cliente cuenta que no consiguió volver a montar la cubierta tras desmontarla para revisar la rueda. Por el contrario, el Vittoria en su versión con cámara (tubetype) se describe como fácil de montar, incluso utilizando un poco de jabón. Si lo montas sin cámara (tubeless), hazte con un compresor o una bomba especial para tubeless y comprueba la compatibilidad de tu llanta (diámetro del gancho, perfil).
La vida útil del Rubino Pro Graphene 2.0 es excelente para un neumático de entrenamiento: los clientes informan de un uso intensivo en competición y entrenamiento a lo largo de varios miles de kilómetros sin sufrir pinchazos. Vittoria presenta este neumático como un modelo para todas las estaciones y condiciones, gracias a su compuesto de cuatro capas y a su mayor resistencia a los pinchazos. Una salvedad que se ha señalado: algunos clientes señalan la aparición de grietas en los flancos tras unos meses de almacenamiento invernal si el neumático se guarda sin limpiar. Vittoria recomienda limpiar la banda de rodadura después de cada uso y guardarlo en un lugar seco. Este aspecto puede ser un inconveniente si practicas ciclismo de forma estacional.
La Corsa Speed es la cubierta de carrera más rápida de Vittoria, diseñada para la competición en terreno seco. Con un peso de 240 g en la medida 700x25 y una goma optimizada para el rendimiento de rodadura, se puede utilizar en cicloturismo para las etapas importantes. Sin embargo, su goma muy fina lo hace menos duradero que el Corsa Control o el Rubino Pro: no es adecuado para el entrenamiento diario en carreteras en mal estado. Su agarre en carretera mojada es inferior al de los modelos más resistentes. Para un uso diario en ciclismo deportivo en cualquier condición, la Corsa Control Graphene 2.0 es más adecuada.
Sí, el Zaffiro Pro Home Trainer está diseñado específicamente para disipar el calor generado por los rodillos. Su goma y el dibujo de la banda de rodadura están pensados exclusivamente para su uso en rodillo: montado en la rueda trasera, resiste miles de kilómetros sin deterioro apreciable. Algunos clientes afirman haber recorrido más de 2 años y 4 000 km con el mismo neumático en buen estado. Su color rojo y su carcasa de 26 TPI lo distinguen de los neumáticos de carretera. No debe utilizarse en carretera, ya que su goma no está adaptada al asfalto y su adherencia exterior es insuficiente. No debe confundirse con el Zaffiro Pro Graphene 2.0 para carretera.
Algunos clientes han señalado la aparición de grietas en los flancos y el desprendimiento de la banda de rodadura en las Corsa Graphene 2.0 TLR tras su almacenamiento durante el invierno. Vittoria atribuye este problema a un almacenamiento inadecuado o a una falta de limpieza previa. Para evitar este fenómeno, se recomienda limpiar los neumáticos después de cada salida por terreno embarrado o mojado y almacenarlos a temperatura ambiente, sin presión en el neumático a ser posible. Esta devolución ha provocado una notable decepción entre algunos clientes que no han podido hacer valer su garantía. Los modelos «tubetype» (con cámara de aire) parecen menos propensos a este problema.
En su versión con cámara (tubetype), los neumáticos Corsa Vittoria se describen como fáciles de montar, a veces incluso a mano, a diferencia de la reputación de dificultad de los neumáticos Continental GP5000. En llantas Fulcrum Racing, el montaje suele realizarse sin herramientas. En la versión «tubeless ready» (TLR), el montaje es considerablemente más difícil y depende en gran medida de la llanta. Un cliente señala que el montaje TLR es imposible en las llantas Metron 40SL de Vision y en las Capital 1.0. En resumen: elige la versión tubetype si no dispones de compresor o si tus llantas no son tubeless ready.
La Corsa Control está diseñada para las cuatro estaciones del año y ofrece la máxima resistencia a los pinchazos gracias a su compuesto Graphene 2.0 multicapa, mientras que la Corsa Speed está optimizada para ofrecer el máximo rendimiento en condiciones de tiempo seco. El Control se recomienda para ciclistas aficionados que buscan el rendimiento del Corsa con una mayor durabilidad para el entrenamiento y condiciones mixtas. El Speed está reservado para la competición o para pruebas clave en recorridos secos. Los clientes que han cambiado sus GP5000 Continental por el Corsa Control destacan su impresionante agarre en las curvas y su satisfactoria durabilidad. El Control es el modelo más versátil de la gama Corsa.
Las opiniones sobre el comportamiento sobre mojado del Zaffiro Pro Graphene 2.0 son dispares: un cliente señala claramente que este neumático no agarra nada cuando llueve. Por el contrario, otros clientes lo recomiendan para entrenamientos o pruebas cicloturistas en carreteras secas o ligeramente húmedas, con una buena durabilidad gracias a su carcasa de nailon de 60 TPI. Pueden aparecer grietas en los flancos tras 1 500 km si el neumático se almacena sin mantenimiento. Para un uso durante las cuatro estaciones, incluida la lluvia, el Rubino Pro Control o el Corsa Control serán más adecuados. El Zaffiro Pro sigue ofreciendo una excelente relación calidad-precio para el entrenamiento en verano.
Sí, Vittoria ofrece modelos de gravel con su tecnología Graphene 2.0, en particular la gama Terreno y la Corsa N.EXT.. La Corsa N.EXT Graphene TLR en 700x28 de 34 mm se recomienda para un uso mixto de carretera rápida y caminos ligeros, con mayor comodidad gracias a su sección más ancha. Los clientes que utilizan este neumático en 700x28 destacan que es muy cómodo sin sacrificar la velocidad. La gama Terreno está pensada para usos más todoterreno con dibujos de banda de rodadura adaptados. Para el gravel intensivo con caminos técnicos, es mejor optar por neumáticos con un dibujo de banda de rodadura más agresivo, como los de Hutchinson o Schwalbe.
