Vélo route électrique Berria Mistral carbon Pro APEX XPLR AXS 2027

Q: Le Berria Mistral Carbon Pro APEX XPLR AXS est-il un vélo de route ?

Il s’agit d’un vélo électrique polyvalent route/gravel . Sa conception permet une utilisation sportive sur route tout en offrant un dégagement de pneus allant jusqu’à 700 x 50C , ce qui lui permet d’aborder des chemins et pistes gravel.

Q: Quel moteur équipe le Berria Mistral Carbon Pro APEX XPLR AXS ?

Il utilise un Bosch Performance Line SX Smart System , annoncé avec 55 Nm de couple et jusqu’à 600 W .

Q: Quelle est la capacité de la batterie ?

Le vélo est équipé d'une batterie Bosch CompactTube de 400 Wh , intégrée au cadre.

Q: Le changement de vitesses est-il électronique ?

Oui. Le système SRAM AXS permet un changement de vitesses électronique, sans commande mécanique traditionnelle par câble pour la transmission.

Q: Le cadre du Berria Mistral est-il en carbone ?

Oui. Le cadre est réalisé en carbone HM2X , avec notamment les technologies MACH-R Nanotech et Triple Monocoque . Berria indique que la résine MACH-R Nanotech a été développée pour répondre aux contraintes supplémentaires liées à l'intégration d'un moteur et d'une batterie.

Q: Le Berria Mistral dispose-t-il d'une suspension ?

Il intègre le système Softex , annoncé avec 28 mm de débattement , destiné à améliorer le confort et l'adhérence sur les surfaces irrégulières.

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Talla bici

Ref : 1894682

5.299,00 €

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Preguntas frecuentes

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Il s’agit d’un vélo électrique polyvalent route/gravel. Sa conception permet une utilisation sportive sur route tout en offrant un dégagement de pneus allant jusqu’à 700 x 50C, ce qui lui permet d’aborder des chemins et pistes gravel.

Il utilise un Bosch Performance Line SX Smart System, annoncé avec 55 Nm de couple et jusqu’à 600 W.

Le vélo est équipé d'une batterie Bosch CompactTube de 400 Wh, intégrée au cadre.

Le Mistral Carbon Pro APEX XPLR AXS reçoit une transmission SRAM Apex XPLR AXS D1 électronique 12 vitesses, associée à une cassette 10-44 dents.

Oui. Le système SRAM AXS permet un changement de vitesses électronique, sans commande mécanique traditionnelle par câble pour la transmission.

Le cadre et la fourche sont annoncés compatibles avec des pneus allant jusqu'à 700 x 50C, ce qui explique sa forte orientation gravel.

Oui. Le cadre est réalisé en carbone HM2X, avec notamment les technologies MACH-R Nanotech et Triple Monocoque. Berria indique que la résine MACH-R Nanotech a été développée pour répondre aux contraintes supplémentaires liées à l'intégration d'un moteur et d'une batterie.