Kurze Radhosen für Herren

Für Touren von mehr als 2 Stunden ist die Radhose mit Trägern deutlich bequemer. Die Träger halten die Radhose in einer hohen Position, ohne die Taille einzuengen, verhindern, dass das Sitzpolster verrutscht, und sorgen für eine bessere Belüftung des Bauches. Außerdem verteilen sie die Belastung auf die Schultern statt auf das Becken. Radhosen ohne Träger werden wegen ihrer praktischen Handhabung bei Pausen geschätzt (das Trikot muss nicht ausgezogen werden), aber der Gummibund an der Taille kann bei langen Touren stören und das Sitzpolster verrutscht leichter. Für Radmarathons und Touren von 3 Stunden oder mehr ist die Version mit Trägern die vernünftige Wahl für fast alle regelmäßigen Radfahrer.

Gel bietet sofortigen Komfort und dämpft niederfrequente Vibrationen besser, technischer Schaumstoff ist auf Dauer atmungsaktiver. Gel-Einsätze werden von Gelegenheitsradlern und Langstreckenfahrern auf asphaltierten oder unebenen Straßen geschätzt: Sie dämpfen punktuelle Stöße. Allerdings speichert Gel Wärme und kann bei heißen Touren von mehr als 3 Stunden zu Hautirritationen führen. Die von Assos, Castelli oder Gobik verwendeten technischen Schaumstoffe mit unterschiedlicher Dichte (hohe Elastizität, Formgedächtnis) verbinden Dämpfung und Atmungsaktivität über einen längeren Zeitraum. In der Praxis kombinieren die besten High-End-Polster eine Schaumstoffschicht und eine Gelschicht an gezielten Stellen.

Orientieren Sie sich eher am Oberschenkel- und Taillenumfang als an der üblichen Kleidergröße. Radhosen fallen in den Größentabellen der Marken kleiner aus als Straßenkleidung: Ein Mann, der in Straßenkleidung Größe M trägt, kann bei bestimmten Marken (Assos, Castelli) eine Radhose in Größe S wählen. Die goldene Regel: Im Sitzen auf dem Fahrrad muss das Sitzpolster perfekt unter dem Gesäß zentriert sein, ohne Falten und ohne zu verrutschen. Eine zu große Radhose lässt das Polster verrutschen, eine zu kleine drückt auf die Oberschenkel und behindert die Durchblutung. Das Anprobieren in einer nach vorne geneigten Haltung, die die Position auf dem Fahrrad nachahmt, ist die einzige zuverlässige Methode, um die richtige Größe zu ermitteln.

Ja, bei allen Touren, die länger als 2–3 Stunden dauern, insbesondere im Sommer und bei empfindlicher Haut. Eine Chamois-Creme (Assos Chamois Cream, Muc-Off Chamois Cream, DZ Nuts), die direkt auf das Sitzpolster oder auf die Haut aufgetragen wird, verringert die Reibung, beugt Reizungen vor und mindert das Risiko einer Follikulitis. Sie ist besonders nützlich bei den ersten Fahrten mit einer neuen Radhose, bei langen Radmarathons oder bei heißem Wetter. Verwenden Sie niemals eine gewöhnliche Körpercreme: Diese kann die technischen Fasern des Sitzpolsters beschädigen. Bei Touren von mehr als 5 Stunden sollte die Creme während der Verpflegungspausen erneut aufgetragen werden.

Waschen bei maximal 30 °C, ohne Weichspüler, auf links gedreht, und an der Luft trocknen lassen. Weichspüler zerstört die antibakteriellen Fasern des Sitzpolsters und verringert die Wirksamkeit des Einsatzes drastisch. Nach jeder Tour waschen: Schweiß und Bakterien zersetzen die Fasern schnell, wenn die Radhose feucht bleibt. Der Trockner ist nicht zu empfehlen: Die Hitze lässt das Lycra einlaufen und schwächt die Nähte. Ein Spezialwaschmittel für Sportbekleidung (Nikwax Tech Wash, Texsport) bewahrt die Eigenschaften der Fasern besser als herkömmliches Waschmittel. Die Radhose wird auf links gedreht, damit das Sitzpolster während des Waschvorgangs nach außen zeigt und die Fasern so vor der Reibung in der Trommel geschützt sind.

Unter 15 °C wird die kurze Radhose für die meisten Radfahrer unangenehm, vor allem bei Abfahrten. Die Kälte an den Knien und den Quadrizeps begünstigt Sehnenentzündungen und Verspannungen. Zwischen 10 und 15 °C sind Beinlinge in Kombination mit der kurzen Radhose der ideale Kompromiss: Sie lassen sich während der Tour je nach Bedingungen anpassen. Unter 10 °C sind eine die Knie bedeckende Radhose oder eine warme Radhose die richtige Lösung. Unter 5 °C ist eine Thermoradhose mit winddichtem Material an der Vorderseite unverzichtbar. Die Kälteempfindung variiert von Radfahrer zu Radfahrer: Auf die eigene Empfindlichkeit zu hören, ist der beste Anhaltspunkt.

Zwischen 80 und 150 € findet man das beste Verhältnis von Komfort und Haltbarkeit für einen Radfahrer, der 3.000 bis 6.000 km pro Jahr zurücklegt. Unter 60 € sind die Sitzpolster einfach gehalten und weisen viele Nähte auf: akzeptabel für Einsteiger oder für Touren von weniger als 1,5 Stunden. Zwischen 80 und 150 € bieten die Marken echte technische Polster mit unterschiedlicher Dichte, hochwertiges Lycra und wenige Nähte (Castelli Premio, Gobik, Santini). Ab 200 € kommen Marken wie Assos, Rapha und Bioracer ins Spiel: nahtlose Polster, ergonomische Träger und hochwertige Stoffe, die sich für Touren von 5 Stunden und mehr oder für anspruchsvolle Wettkämpfer lohnen.

Nein, es sind das Sitzpolster und die Passform, die zählen, nicht das Logo. Weniger bekannte Marken wie Gobik (Spanien), Bioracer (Belgien) oder Etxeondo (Baskenland) bieten Einsätze in einer Qualität, die den großen italienischen Marken in nichts nachsteht, oft zu einem günstigeren Preis. Was sich zwischen den Marken wirklich unterscheidet, ist die Form des Sitzpolsters (angepasst an die Körperform ihrer Zielkunden) und der Schnitt (manche Marken schneiden kurz und schmal, andere weit). Eine Assos-Radhose, die nicht gut zu Ihrer Körperform passt, ist weniger bequem als eine gut geschnittene Einsteiger-Radhose. Das Anprobieren oder die Auswahl auf der Grundlage von Bewertungen von Nutzern mit ähnlicher Körperform bleibt der beste Ansatz.

Ja, und das ist sogar die einzig richtige Art, eine Radhose zu tragen. Die Rennradhose wird direkt auf der Haut getragen, ohne Unterwäsche. Jede Zwischenschicht verursacht zusätzliche Nähte, die reiben, und verschiebt das Sitzpolster aus seiner optimalen Position. Das Sitzpolster ist für den direkten Kontakt mit der Haut und den antibakteriellen Funktionsstoffen konzipiert. Das Tragen einer Unterhose oder Boxershorts unter der Radhose ist der häufigste Fehler bei Anfängern und eine der Hauptursachen für Schmerzen und Reizungen. Dies ist ein Grundsatz, den alle Radsportbekleidungsmarken auf ihren Etiketten hervorheben.