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Shimano ist der Vorreiter der Direct-Mount-Technologie für Schaltwerke.

Die Technologie der Schaltwerke entwickelt sich weiter und die Direct-Mount-Technologie hält Einzug. Es stellt sich die Frage, womit Ihr Fahrrad ausgestattet ist, egal ob Rennrad oder Mountainbike.

Direct Mount-Schaltwerk: Shimano ist der Vorreiter


Ein Mountainbike-Schaltwerk der neuesten Generation, kompatibel mit Direct Mount und klassisch.

Diese neue Technologie wurde auf Wunsch der Rahmenhersteller entwickelt. Derzeit ist nur Shimano in der Lage, diese technische Lösung anzubieten. Bedenken Sie dies beim Kauf Ihres Fahrrads, wenn Sie später die Schaltung durch eine andere Marke ersetzen möchten.

Ihr Rahmen entscheidet also, ob Sie eine klassische oder eine Direct-Mount-Version haben. Die Schaltwerkaufnahme gibt es daher in zwei Ausführungen. Entweder in der klassischen Form, bei der das Schaltwerk an der Gewindeaufnahme des Schaltwerkhalters befestigt wird. Oder in einer Direct-Mount-Montage, bei der der Umwerfer auf beiden Seiten der Ausfallende befestigt wird.

Die neuen Schaltwerke wie Shimano SLX, XT und XTR, aber auch Ultegra R8000 und Dura Ace 9100 sind ursprünglich in klassischer Montage ausgeführt. Sie sind mit einem Metallteil ausgestattet, das abgenommen werden kann, um sie an einen Direct-Mount-Rahmen anzupassen. Bei der Montage müssen Sie entweder die Metallhalterung beibehalten (klassische Montage) oder sie entfernen und den Umwerfer direkt an der Rahmenhalterung befestigen.

Wie erkennt man eine klassische Schaltauge und eine Direct Mount-Schaltauge?


Hier sehen Sie eine klassische Schaltwerkhalterung an einem Rennradrahmen.

Eine klassische Schaltwerkhalterung oder Direct Mount ist recht einfach zu erkennen.
Eine klassische Schaltauge ist oft kurz und die Befestigung des Schalters befindet sich in der Achse des Rades.
Eine Direct-Mount-Schaltauge befindet sich versetzt an der Rückseite des Rahmens.


So sieht eine Direct Mount-Schaltwerkhalterung aus.

Dieses neue System hat natürlich einen Vorteil. Wenn Sie stürzen, ist nämlich oft die Kettenschaltung das Opfer. Bei diesem System fungiert die Befestigungslasche (oder Verlängerung) zwischen der Kettenschaltung und der Rahmenlasche als Sicherung. Anstatt die Rahmenhalterung zu verbiegen oder zu brechen, verbiegt sich dieser kleine Metallteil.

Bei einer Direct-Mount-Montage fungiert die längere Halterung als Sicherung. Das Risiko einer Beschädigung des Umwerfers ist ebenso wie das des Rahmens deutlich geringer. Der Umwerfer ist etwas weiter zum Hinterrad hin versetzt und somit weniger an der Seite des Fahrrads ausgesetzt.

Eine Technologie, die Maßstäbe setzen wird


Um einen Hinterrad-Schaltwerk in der Straßen- oder Mountainbike-Version in
Direct Mount umzurüsten, muss lediglich die kleine Aluminiumhalterung demontiert werden.

In diesem Punkt handelt es sich leider nicht um eine exakte Wissenschaft. Die Möglichkeit, den Rahmen zu beschädigen, besteht weiterhin, ist jedoch mit dieser Technologie stark reduziert. Es wird empfohlen, ein Ersatzteil oder dieses kleine Metallteil für eine klassische Montage mitzunehmen. Wenn möglich, ist eine Ersatzhalterung die beste Lösung für die Reparatur. Wer mehr kann, kann auch weniger. Bei Mountainbike-Touren ist es immer empfehlenswert, ein Multifunktionswerkzeug für Reparaturen dabei zu haben. Die Befestigung des Schaltwerks erfolgt sehr häufig mit einer Sechskantschraube (3, 4 oder 5 mm). Eine Schaltwerkhalterung ist ebenfalls erforderlich, jedoch in einer kleineren Ausführung (2, 2,5 oder 3 mm). Angesichts des geringen Platzbedarfs ist es nicht unnötig, sich damit auszustatten.
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