Ovales Tablett
Der ovale Kettenblatt für Rennräder sorgt weiterhin für Kontroversen, aber auch für Fragen. Welche Vorteile hat es? Osymetric, Rotor, Ogival: ein Überblick über die aktuellen Produkte.
Das ovale Kettenblatt ist keine Neuheit, denn die ersten Versuche gehen auf das Jahr 1905 zurück. Aus jüngerer Zeit sind die Polchlopek-Kettenblätter aus dem Jahr 1978 oder die Biopace-Kettenblätter von Shimano zu nennen, die von 1983 bis 1993 auf dem Markt waren. Ovale Fahrradkettenblätter sorgen regelmäßig für Gesprächsstoff, insbesondere wenn sie in Schlagzeilen auftauchen. Im Jahr 2012 glänzten Bradley Wiggins und Christopher Froome bei der Tour de France mit Kettenblättern der Marke Osymetric. Das hat die Attraktivität dieser Lösung wieder gesteigert.
Ovale Kettenblätter für Fahrräder und Mountainbikes: das Versprechen
Der Wettkampf ist das beste Kommunikationsmittel für Hersteller von ovalen Kettenblättern. Hier das Team Sky.
Auf dem Papier und laut Herstellerangaben sprechen ovale Kettenblätter eine deutliche Sprache. Der französische Hersteller Osymetric verspricht eine Steigerung der PMA (maximale aerobe Leistung, d. h. die Leistung, die bei maximaler Sauerstoffaufnahme erreicht wird) um 10 %. Konkret wird eine Geschwindigkeitssteigerung von 2 % angegeben. Das spanische Unternehmen Rotor hebt in seinen Verkaufsargumenten eine Verringerung der Kniegelenksbelastung, eine Optimierung von Sprints und Beschleunigungen, eine Verringerung der Ermüdung und eine Verbesserung der Regeneration hervor. Außerdem soll die Produktion von Milchsäure, die für Krämpfe verantwortlich ist, reduziert werden.
Ovales Kettenblatt für Fahrräder und Mountainbikes: das Prinzip
Ovale Kettenblätter beseitigen die oberen und unteren Totpunkte, die bei runden Kettenblättern auftreten. Wenn sich das Pedal in der vertikalen Position befindet, wird die Tretkraft unterbrochen, da das Pedal nicht mehr als Hebelkraft wirkt. Bei einem ovalen Kettenblatt wird dieser Totpunkt verschoben. Wenn sich das Pedal in der vertikalen Position befindet, ist das Kettenblatt auf seinem niedrigsten Stand, wodurch der Übergang aus dem oberen Totpunkt erleichtert wird. Wenn das Pedal wieder nach unten geht, in dem Moment, in dem die Muskeln die größte Kraft aufbringen, erhöht sich die Höhe des Kettenblatts, wodurch diese Kraft optimal genutzt wird. Letztendlich ist die Übersetzung größer, wenn die Muskeln ihre beste Leistung erbringen, und kleiner, wenn die Energie nachlässt.
Ovales Kettenblatt: Osymetric
Osymetric-Kettenblätter sind nicht oval, sondern weisen eine „Twincam”-Konstruktion auf. Es handelt sich dabei um zwei symmetrische Kurven, die an einem Punkt symmetrisch sind, wodurch sie eher „flach” als oval wirken: Man spricht von einer ovalisierten Kettenblattscheibe. Dadurch ändert sich der Radius des Kettenblatts proportional zur Kraft, die vom Bein vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt ausgeübt wird.
Ovales Kettenblatt: Rotor
Rotor Qring QXL
Als direkter Konkurrent von Osymetric bietet die Firma Rotor ein anderes Konzept für ovale Kettenblätter an. Die Produktpalette umfasst zwei verschiedene Angebote. Die ovalen Rotor Qrings haben eine Ovalisierung von 10 % (Abweichung von +5 % oder -5 %), wodurch sie ein deutlich weniger radikales Profil als die Osymetric-Kettenblätter aufweisen. Dies ist ein Vorteil bei der Montage. Denn die Einstellung des Umwerfers kann bei französischen Kettenblättern gewisse Schwierigkeiten bereiten. Außerdem können sie erhebliche Kettengeräusche verursachen.
Nachteile, die bei Qrings nicht auftreten. Entwicklung des Rotor Qring 53T-Kettenblatts
Die Rotor QXL-Kettenblätter weisen hingegen eine um 16 % stärkere Ovalisierung auf, wodurch sie laut Rotor für eine andere Kategorie von Radfahrern geeignet sind. So sind die Qrings für Fahrer mit mittlerer Leistung geeignet. Mit ihrer geringen Ovalisierung reduzieren die Qrings die Ermüdung und sorgen für ein geschmeidiges Tretgefühl. Sie eignen sich besonders für längere Anstrengungen.
Die QXL-Kettenblätter, die den Osymetric-Kettenblättern ähneln, sind für leistungsstarke Fahrer gedacht, die bei Sprints und Steigungen aus dem Tritt hohe Intensität liefern.
Rotor Qrings QXL Unterschiede
Gemeinsam haben die Rotor Qrings und QXL die Möglichkeit, den Kurbelwinkel in 5°-Schritten und in 5 Positionen einzustellen. Diese Eigenschaft ermöglicht es, den optimalen Neigungswinkel des Kettenblatts zu wählen, wenn es das maximale Übersetzungsverhältnis bietet.
Dadurch lassen sich diese Kettenblätter leichter an unterschiedliche Fahrerprofile, aber auch an verschiedene Einsatzbereiche wie Straßenrennen oder Zeitfahren anpassen.
Ovales Kettenblatt: Ogival
Ovales Tablett Ogival
Die Ogival-Kettenblätter, ebenfalls aus französischer Produktion, weisen ein extremes, fast spitzes Profil auf. Das Ogival eignet sich besonders für Zeitfahrer. Bei schnellen Trittfrequenzen scheint es jedoch „die Pedale zu verlieren” und verursacht einen ruckelnden Lauf. Außerdem ist das Kettengeräusch sehr ausgeprägt.
Ovales Kettenblatt: effektiv oder nicht?
Die Wirksamkeit ovaler Kettenblätter ist nach wie vor umstritten. Hersteller wie Rotor legen Studien vor, die jedoch aufgrund ihres Protokolls oft in Frage gestellt werden: Tests auf dem Prüfstand, keine „Placebo“-Kontrollgruppe, Unabhängigkeit der Autoren... Darüber hinaus neigen andere Studien dazu, die Vorteile ovaler Kettenblätter zu relativieren: die Studie der Universität Franche-Comté unter der Leitung von Frédéric Grappe, die des Trainers Quentin Leplat oder auch diese Studie, die von einem belgischen Team durchgeführt wurde.
Das ovale Kettenblatt wird besonders im Zeitfahren verwendet, insbesondere im
, wo sie die Ermüdung vor dem Laufen verringern.
Auf der Seite der Nutzer gibt es Enttäuschte, Befürworter und diejenigen, die ein starkes Misstrauen gegenüber den Werbeversprechen bekunden. Der Vorteil des ovalen Kettenblatts liegt wohl irgendwo zwischen den beiden ersten Fällen. Das Überwinden von Totpunkten wird tatsächlich erleichtert und die Ermüdung scheint geringer zu sein.
Was die Leistungssteigerung angeht, gehen die Meinungen jedoch auseinander. Außerdem spielt das Gefühl eine große Rolle. So braucht man eine gewisse Eingewöhnungszeit, bevor man das Gefühl hat, beim Wechsel von einem runden zum ovalen Kettenblatt (und umgekehrt) natürlich zu treten. Diese Eingewöhnungszeit ist bei den Kettenblättern von Osymetric und Ogival recht lang.
Es ist schwierig, eine eindeutige Schlussfolgerung über den Nutzen des ovalen Kettenblatts zu ziehen. Wie so oft in der Biomechanik spielen die Physiognomie jedes Einzelnen, aber auch das Niveau und die Art der Nutzung eine Rolle. Eine Probefahrt vor dem Kauf wird dringend empfohlen.
Kommentare
Guten Tag.
Ich habe Arbeiten und 3D-Projektionen nach dem Fibonacci-Spiralprinzip durchgeführt und
eine neue Art von Kurbel nach diesem Prinzip entwickelt, die ich jedoch nach meinen persönlichen Vorstellungen angepasst habe. Dabei habe ich einige Ergebnisse erzielt, die durch ihre Herstellung hervorgehoben werden sollten.
Wenn ich von der Möglichkeit einer Verbesserung des Pedalsystems spreche, sehe ich natürlich spöttische Lächeln, aber das stört mich nicht, denn ich weiß, dass ich auf dem richtigen Weg bin.
Als Rentner habe ich jedoch keine finanziellen Mittel, um meine Erfindung zu demonstrieren.
Diese hätte den Vorteil, dass die Geschwindigkeit bei gleicher Kraft aufrechterhalten bleibt, was einen klaren Vorteil gegenüber anderen bekannten Modellen darstellen würde.
Die Grenze ist nur durch den Menschen festgelegt, der sich mit seinem Zustand zufrieden gibt.
Ich nicht.
Mit freundlichen Grüßen.
Haben Sie eine Frage zu diesem Reiseführer? Besuchen Sie unser Kontaktformular und wählen Sie als Betreff „Frage zu einem Leitfaden”. Vergessen Sie nicht, den Namen des Leitfadens und/oder dessen Internetadresse anzugeben. Vielen Dank.
