Das englische Gewinde oder BSA/BSC
Das englische Gewinde BSC (British Standard Cycle) ist das gängigste Gewinde für Fahrradteile auf dem aktuellen Markt. Dieser vom BSA (Birmingham Small Arms) abgeleitete Standard ist übrigens zum internationalen ISO-Standard geworden. Die allgemeine Bezeichnung BSA ist für diesen Gewindetyp nach wie vor sehr gebräuchlich. Viele aktuelle Tretlagergehäuse sind mit einem Gewinde vom Typ BSC versehen. Beispiele hierfür sind die Tretlagergehäuse Shimano Octalink und Hollowtech II oder die Gehäuse Campagnolo Power Torque und Ultra Torque.
Das Festziehen der Lagerschalen einesmit englischem Gewinde erfolgt entgegen der Tretrichtung sowohl auf der Antriebsseite als auch auf der linken Seite. Aus diesem Grund erfolgt das Einschrauben auf der rechten Seite gegen den Uhrzeigersinn, während das Einschrauben auf der linken Seite im Uhrzeigersinn erfolgt. Der Gewindedurchmesser bei diesem englischen Standard beträgt 1,37 Zoll bei 24 Gewindegängen pro Zoll, was ihm die Bezeichnung 1,37x24 einbringt. Die Maße für das BSC-Gewinde lassen sich wie folgt zusammenfassen: Durchmesser an der Gewindespitze: 34,8 mm, d. h. 1,37 Zoll Anzahl der Gewindegänge pro Zoll: 24 Gewindegang: 1,06 mm
Das italienische Gewinde oder ITA-24
Das italienische Gewinde oder ITA-24 ist ebenfalls ein sehr gängiger Standard bei modernen Pedalboxen. Es unterscheidet sich sowohl in der Schraubrichtung als auch in den Gewindeabmessungen stark vom BSC-Gewinde. Das italienische Gewinde ist bei vielen Modellen zu finden, darunter die Tretlagergehäuse FSA MegaExo, SRAM GXP und Patronen wie Shimano 105 Octalink. Das Festziehen der Lagerschalen mit italienischem Gewinde erfolgt im Uhrzeigersinn von beiden Kurbeln der Tretkurbel aus. Daher wird die rechte Seite in Tretrichtung festgezogen, während die linke Seite entgegen der Tretrichtung festgezogen wird. Der Gewindedurchmesser bei diesem italienischen Standard beträgt 36 mm bei einer Gewindesteigung von 24 Gewindegängen pro Zoll, was ihm die Bezeichnung 36x24 einbringt. Die entsprechenden Maße lassen sich wie folgt zusammenfassen: Durchmesser an der Gewindefläche: 36 mm Anzahl der Gewindegänge pro Zoll: 24 Gewindegang: 1,06 mm.
Das französische Gewinde
Das französische Gewinde wurde lange Zeit bei Mountainbikes und Rennrädern verwendet, wurde jedoch nach der Standardisierung der englischen und italienischen Gewinde aufgegeben. Diese Art von Gewinde findet sich an älteren Fahrradmodellen und an den wenigen Teilen, die von den Herstellern für Wartungszwecke hergestellt werden. Der französische Standard ist dem italienischen Standard bis auf die Maße der Gewinde ziemlich ähnlich. Um die Lagerschalen mit französischem Gewinde festzuziehen, müssen sie im Uhrzeigersinn von beiden Kurbeln aus festgeschraubt werden, genau wie Lagerschalen mit italienischem Gewinde. Dadurch erfolgt das Festziehen entgegen der Pedalrichtung auf der linken Seite und in Pedalrichtung auf der Entwicklungsseite. Der Durchmesser des Gewindes beträgt bei diesem Standard 35 mm bei einer Steigung von 1 mm. Durchmesser am Gewinde: 35 mm Steigung: 1 mm.
Das Schweizer Gewinde
Das Schweizer Gewinde wurde in den 70er und 80er Jahren verwendet und ist seit langem aus der Fahrradindustrie verschwunden. Dieser Standard ist nur noch bei einigen älteren Fahrradrahmenmodellen zu finden. Das Schweizer Gewinde hat die gleichen Maße wie sein französisches Pendant und die gleiche Drehrichtung wie der BSC-Standard. Die Schalen mit Schweizer Gewinde werden entgegen der Tretrichtung an jeder Seite der Kurbelgarnitur festgezogen. Das Festziehen erfolgt daher auf der linken Seite im Uhrzeigersinn, während es auf der Entwicklungsseite gegen den Uhrzeigersinn erfolgt. Der Gewindedurchmesser bei diesem Standard beträgt 35 mm bei einer Steigung von 1 mm. Durchmesser am Gewinde: 35 mm Steigung: 1 mm
Wenn die aktuellen Fahrradmodelle mit einem englischen oder italienischen Gewinde ausgestattet sind, muss unbedingt genau bestimmt werden, nach welchem Standard der Rahmen hergestellt wurde. Die meisten auf dem Markt erhältlichen Tretlagergehäuse werden nämlich in diesen beiden Gewindeausführungen für ein und dasselbe Modell angeboten. Die Identifizierung des Rahmenstandards gewährleistet somit die Kompatibilität der Ausrüstung.. Die Identifizierung des Rahmenstandards gewährleistet somit die Kompatibilität der Ausrüstung und verhindert Beschädigungen bei der Montage oder Demontage.
