Disque de frein vélo route et VTT Shimano RT-CL800 avec écrou interne
Disponible en 140, 160, 180 et 203mm

32 Produits
Disponible en 140, 160, 180 et 203mm
3 couches pour optimiser l'efficacité
Du 203 au 140mm, écrou serrage externe
Pour roues route et VTT
Des performances stables au freinage
Fixation Centerlock, 140,160 et 180 mm, réduction de l'échauffement
De 140 à 203mm avec écrou de serrage à cannelure interne
140, 160, 180, 203mm - ICE technology
Pour monter un disque sur une roue
Fixation Centerlock, technologie Paceline
Fixation type Centerlock - Disponible en 140 et 160mm
140 ou 160 mm - Freinage silencieux
De 160 à 203mm, avec écrou de serrage
Compatible avec tous les disques CenterLock
Compatible avec tous les disques Centerlock du marché
7 coloris aux choix pour cet écrou de serrage pour disque Centerlock
Frein à disque avant, 160mm
140 ou 160 mm
Disque à bords ronds - 140,160,170,180,200 mm
Maintien du disque efficace
152 grammes (en 160mm)
Bords ronds, 160-180-200-220mm
Disque acier - 140, 160 mm
Disque acier - 160 mm - Utiliser 200 km sur un vélo test
140 et 160mm, version 6 trous, plus de puissance, moins de chauffe
Bords arrondis - 140, 160, 180 mm
Bords ronds - 140, 160, 180 mm
De 140 à 203mm avec écrou de serrage à cannelure externe
Fixation 6 trous, puissance, silence et endurance
Un disque silencieux et un poids plume - 140 ou 160mm
Diamètre 140 ou 160 mm - Étoile en Aluminium
Les disques de frein vélo de route doivent faire l'objet d'une attention soutenue. Ils constituent le premier élément de sécurité du freinage de votre vélo. Les disques de frein s'usent, perdant ainsi de leur efficacité : leur remplacement est dès lors indispensable.
Les disques de frein vélo de route doivent faire l’objet d’une attention soutenue. Ils constituent le premier élément de sécurité du freinage de votre vélo. Les disques de frein s’usent, perdant ainsi de leur efficacité : leur remplacement est dès lors indispensable.
Les disques de frein sont des pièces d’usure qu’il est nécessaire de remplacer sitôt que leur usure devient trop marquée. Ces éléments de sécurité remplacent très avantageusement les systèmes de freins sur jante. Puissance, progressivité et efficacité sous la pluie sont des avantages majeurs lors des évolutions dans les conditions les plus difficiles. Au rayon des accessoires, il peut être utile de disposer d’une clé de rectification de disque de frein ou de vis de fixation en cas d’avarie.
Les constructeurs comme Avid, Magura, Shimano ou Massi redoublent d’innovations pour proposer des freins à disque vélo de route performants, légers et offrant de très bonnes capacités de refroidissement.
Les questions fréquemment posées
Sur un vélo route, les disques doivent être changés, lorsqu’ils sont excessivement voilés et/ou s’ils ont perdu de l’épaisseur. La durée de vie des disques de frein dépend essentiellement du type de pratique et de l’intensité des freinages. La plupart des fabricants préconisent une épaisseur minimale de 2 mm. Si l’épaisseur est moindre, il faut impérativement les changer.
Le frein à disque fait généralement partie d’un groupe complet. Le choix dépend donc de la marque et du budget. La plupart des manufacturiers proposent des freins hydrauliques. Plus puissants et progressifs, ils demandent plus d’entretien. Les freins mécaniques sont plus robustes et moins chers. Plus le diamètre du disque est important plus le freinage sera efficace et progressif.