29x2,40 - Ideal para All-Mountain, Enduro e E-Bike
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RaceO Pro One é o modelo topo de gama tubeless da Schwalbe; o One é o modelo imediatamente abaixo, na versão com câmara de ar. O Pro One TLE (Tubeless Easy) é construído com uma carcaça Super Race de 127 TPI flexível, borracha Addix Race Dual Compound e proteção V-Guard de 1,4 mm. Foi concebido exclusivamente para competição e utilização sem câmara de ar. O One (2020) mantém a mesma carcaça flexível e a goma Addix Dual Compound, mas na versão com câmara de ar. Apresenta um desempenho ligeiramente inferior ao do Pro One na versão sem câmara de ar, mas tem um preço muito mais acessível.
O « Tubeless Easy» (TLE) é o sistema tubeless da Schwalbe, concebido para facilitar a montagem sem compressor. A Schwalbe reformulou os talões do pneu para permitir a montagem manual e o enchimento com uma bomba de pé. Este é um dos argumentos diferenciadores do « Pro » One em relação ao « Continental » GP 5000 S TR, frequentemente considerado mais difícil de instalar. A compatibilidade com jantes «hookless» é garantida em toda a gama TLE recente, com uma pressão máxima geralmente entre 5,5 e 6 bar, dependendo da secção.
Addix é a gama de pneus de alto desempenho da Schwalbe, disponível em várias variantes consoante a utilização. Addix Race: para competição em estrada, baixa resistência ao rolamento, excelente aderência. Addix Speed: orientado para o XC de BTT, prioridade ao rendimento e à velocidade. Addix SpeedGrip: equilíbrio entre aderência e durabilidade para BTT all-mountain. Addix Soft: para enduro e DH, aderência máxima. Na estrada, a borracha Addix Race é formulada com um elevado teor de sílica, o que lhe confere um excelente equilíbrio entre rendimento e aderência em piso molhado.
Sim: o Pro One TLE é frequentemente referido como um dos pneus tubeless mais fáceis de montar do mercado. Os testadores referem que a montagem de um par demora menos de um quarto de hora, sem compressor e sem desmontador de pneus na grande maioria dos casos. O GP 5000 S TR é mais difícil, exigindo frequentemente um desmontador de pneus para a última banda. Por outro lado, alguns utilizadores consideram que o « Pro » One TLE é ligeiramente mais frágil a cortes do que o GP 5000: a resistência superior a furos do « Continental » é a sua principal vantagem em campo.
A vida útil do pneu « Pro One» é um limite frequentemente referido: cerca de 3 000-4 000 km, inferior à do pneu « Continental GP 5000». A borracha Addix Race, de elevado desempenho, desgasta-se mais rapidamente do que a Black Chili do Continental. A banda de rodagem tende a ficar «quadrada» (desgaste no centro) a partir dos 2 500-3 000 km. Um indicador de desgaste (pequenos orifícios na banda de rodagem) sinaliza que é altura de substituir o pneu. Para maximizar a vida útil, efetue uma rotação entre a roda dianteira e a traseira a cada 1 500 km.
Sim, a Schwalbe é uma marca alemã fundada em 1901, com sede em Reichshof (Renânia do Norte-Vestfália). O nome « Schwalbe » significa «andorinha» em alemão. A marca consolidou-se como líder mundial no setor dos pneus para bicicletas em todos os segmentos: cidade (Marathon, Kojak), BTT (Magic Mary, Hans Dampf, Racing Ralph) e estrada (Pro One, One, Durano). A Schwalbe é pioneira nos pneus tubeless para BTT e transferiu essa experiência para a estrada com o Pro One TLE já em 2015.
Sim, a gama recente « Pro » One TLE é compatível com jantes sem ganchos. A Schwalbe publica uma tabela de compatibilidade entre os seus pneus TLE e as principais jantes sem ganchos do mercado (Zipp, Enve, CADEX, etc.). A pressão máxima em jantes sem ganchos é geralmente de 5,5 bar para o « Pro » One. Consulte a tabela Schwalbe antes da compra: a compatibilidade varia consoante as gerações de pneus. Nem todos os Pro One TT (triatlo, muito leves) estão certificados para jantes sem ganchos.
A gama G-One da Schwalbe é a referência da marca no gravel. G-One Speed (semi-slick, 35-40 mm): o mais rápido em percursos compactos, ideal para corridas de gravel. G-One RS (35 mm): ainda mais orientado para o desempenho, semi-slick com saliências laterais discretas. G-One Bite (40-50 mm): perfil versátil para terrenos variados, boa aderência na lama leve. G-One Ultrabite (50 mm): destina-se a percursos técnicos todo-o-terreno, com saliências marcadas para maior tração. Todos estão disponíveis na versão tubeless e utilizam as gomas Addix SpeedGrip ou Speed, consoante os modelos.
O líquido preventivo é o elemento-chave na manutenção de um pneu tubeless Schwalbe. Schwalbe recomenda o seu líquido preventivo Doc Blue para uma compatibilidade ideal. Renove o líquido preventivo a cada 2-3 meses (ou antes de uma corrida/evento importante): o líquido preventivo seca e perde progressivamente a sua eficácia anti-furos ao longo do tempo. Verifique a pressão antes de cada saída: o pneu sem câmara perde, em média, 0,5-1 bar por semana. No caso de um furo não selado pelo líquido preventivo: bata na zona danificada, faça girar a roda rapidamente e adicione 30 ml de líquido preventivo novo, se necessário.
Sim, o Durano DD (Double Defense) é o pneu de treino e de inverno de referência na Schwalbe. A sua dupla proteção anti-furos torna-o muito resistente aos detritos da estrada, aos cortes laterais (frequentes no inverno em estradas sujas) e ao desgaste. A sua vida útil pode ultrapassar os 8 000-10 000 km em utilização mista, com um rendimento ligeiramente inferior ao do « Pro One». O Durano Plus apresenta ainda mais robustez, com uma proteção ainda mais reforçada, em detrimento de um peso mais elevado (cerca de 350-370 g na medida 700x25). Para os ciclistas que pedalam durante todo o ano, o Durano DD é frequentemente o segundo conjunto de pneus recomendado.
