Disco de bicicleta de estrada

O Flat Mount é o padrão atual para estrada, mais discreto e leve; o Post Mount é o padrão antigo, ainda presente em alguns quadros. O Flat Mount (plano) tornou-se o padrão universal para bicicletas de estrada com travões de disco desde 2016: a pinça fixa-se diretamente na forquilha ou no quadro sem saliências, para uma integração mais limpa e leve. O Post Mount é o antigo padrão com dois parafusos verticais: ainda presente em quadros de cross, em algumas bicicletas de gravel e em quadros mais antigos. Existem adaptadores que permitem montar Flat Mount em Post Mount. O inverso não é possível sem um adaptador específico.

O sistema hidráulico é claramente superior em termos de modulação, potência e conforto de travagem; o mecânico é mais barato e mais fácil de manter por conta própria. Os travões de disco hidráulicos utilizam um fluido comprimido para acionar os pistões: a travagem é mais progressiva, mais potente e menos cansativa para as mãos em descidas longas. Ajustam-se automaticamente à medida que as pastilhas se desgastam. Os travões mecânicos com cabo requerem ajustes regulares e a tensão do cabo diminui com o uso. Para um ciclista de estrada regular que faz percursos de montanha, o sistema hidráulico é a escolha óbvia.

Sim, os discos são intercambiáveis entre marcas, desde que o tamanho e o padrão de fixação correspondam. A especificação da pinça determina o tamanho do disco e o padrão de fixação (Flat Mount ou Post Mount), mas não a marca do rotor. Um disco Galfer de 160 mm Centerlock funciona perfeitamente com uma pinça Shimano GRX. Verifique o padrão de fixação no cubo (6 furos ou Centerlock) e certifique-se de que o tamanho do disco corresponde ao para o qual o adaptador foi concebido.

Com o kit de purga da marca (Shimano TL-BR001, SRAM Bleed Kit), seguindo rigorosamente o procedimento da marca. A purga consiste em substituir o líquido de travões usado e eliminar as bolhas de ar que criam uma sensação esponjosa. A Shimano utiliza óleo mineral (incompatível com os travões SRAM). A SRAM e a Campagnolo utilizam fluido DOT (DOT 5.1 para a SRAM, DOT 11 para a Campagnolo). Nunca misture os fluidos. O procedimento completo demora entre 30 a 60 minutos por travão para um principiante. Se as alavancas tiverem um toque esponjoso, é o primeiro sinal de que é necessária uma purga.

Para ciclistas que praticam descidas longas e repetidas em montanha, sim, claramente; para uma prática em terreno plano, a diferença é marginal. Os discos bimetálicos Shimano Ice Tech integram braços de alumínio entre os anéis de fricção em aço inoxidável. O alumínio dissipa o calor mais rapidamente, reduzindo a temperatura em 30 a 50 °C durante travagens prolongadas, segundo a Shimano. Isto reduz o risco de fading (perda de potência térmica) e prolonga a vida útil das pastilhas em 20%. Para os ciclistas de competição com descidas de passagens de montanha, esta vantagem é real e justifica o custo adicional de 10 a 20 €.

Desaperte ligeiramente os parafusos da pinça, pressione com força a alavanca do travão, mantenha a pressão e volte a apertar os parafusos por esta ordem. A maioria dos guinchos dos travões de disco de estrada resulta de um mau centragem da pinça no disco. Uma pinça mal centrada faz com que uma pastilha roce constantemente no disco. Procedimento de centragem: desaperte os 2 parafusos de fixação da pinça 1/4 de volta cada, pressione com força a alavanca do travão e mantenha-a pressionada, reapertar os parafusos alternadamente enquanto mantém a alavanca pressionada, solte. Verifique girando a roda.

Um disco de estrada dura geralmente entre 5 a 10 anos para uma utilização ciclista desportiva normal, dependendo da intensidade da prática. A espessura mínima está gravada na borda do disco (geralmente 1,5 mm) ou indicada na documentação do fabricante. Os discos novos têm entre 1,8 e 2,0 mm. Meça com um paquímetro na superfície de fricção. Inspecione a cada 2 000 a 3 000 km. Sulcos radiais profundos indicam um desgaste avançado das pastilhas, que escavaram o disco. Um disco empenado (ruidoso durante a rotação) pode ser endireitado com uma chave de discos se o empenamento for inferior a 0,5 mm.

Sim, com um adaptador de elevação de 20 mm que desvia a pinça. Estão disponíveis adaptadores Flat Mount 140-160 mm (Shimano SM-MA-F160P/S, ou equivalente universal) por 10 a 25 € e permitem passar de 140 mm para 160 mm. Verifique, no entanto, se a forquilha e o quadro têm o espaço físico necessário para acomodar o disco maior sem colisão com os tirantes ou as pernas da forquilha. Esta verificação é geralmente descrita na ficha técnica do fabricante do quadro.

Álcool isopropílico num pano limpo, limpando ambos os lados do disco, nunca com água com sabão ou desengordurante gorduroso. Após um passeio à chuva, os discos acumulam micro-depósitos de borracha das pastilhas misturados com o pó da estrada. Limpe com álcool isopropílico (mínimo 70%) assim que chegar a casa. Evite aplicar WD-40 ou qualquer lubrificante nos discos ou à sua volta. Um disco contaminado com óleo produz uma travagem imprevisível e requer uma limpeza com jato de areia ou a substituição das pastilhas para recuperar o seu desempenho.