Bicicleta de estrada recondicionada

Verifique o estado do quadro (fissuras, impactos), da corrente (desgaste), dos rolamentos (folga lateral), dos travões e dos pneus. O quadro é o ponto crítico: procure fissuras nos tubos de carbono sob uma luz rasante, arranhões profundos no alumínio e deformações. A corrente mede-se com um medidor de desgaste: se ultrapassar 0,75%, deve ser substituída. Rolamentos das rodas: segure a roda pelos dois lados e puxe lateralmente; qualquer folga indica um rolamento gasto. Travões de disco: verifique a espessura das pastilhas (>1 mm) e dos discos (>1,5 mm). Pneus: procure fios salientes e fissuras.

Corrente, pastilhas de travão, cabos e guias, e eventualmente cassete e pneus, dependendo do desgaste. Um bom programa de recondicionamento inclui sistematicamente: limpeza completa, substituição da corrente, verificação e substituição das pastilhas de travão e dos cabos/guias, ajuste de todos os componentes (desviadores, travões, jogo de direção). As peças dispendiosas (cassete, pneus, jogo de direção, caixa de pedaleiro) são substituídas apenas se o seu desgaste o justificar, o que é avaliado e documentado no registo de recondicionamento.

Os recondicionadores certificados oferecem geralmente entre 6 meses e 2 anos de garantia para peças e mão de obra. As plataformas sérias (Back Market para eletrónica, The Cyclist House, Rebike para bicicletas) oferecem garantias legais mais longas do que a simples revenda entre particulares. A garantia cobre defeitos ocultos e avarias que ocorram em condições normais de utilização. Não cobre o desgaste normal (corrente, pastilhas) nem os danos causados pelo utilizador. Exija um certificado de recondicionamento que especifique as peças inspecionadas e substituídas.

Baseie-se nas medidas stack/reach do quadro, em vez do tamanho em cm ou S/M/L, que varia consoante as marcas. O stack (altura do guiador em relação à parte inferior do tubo de direção) e o reach (profundidade do guiador em relação à parte inferior do tubo de direção) são os dados geométricos universais. Para uma primeira abordagem: para uma pessoa com 1,70 m, um tamanho S ou 50 é geralmente adequado na maioria das marcas. Mas as geometrias variam: um S da Trek não é um S da Specialized. Compare os dados de stack/reach da ficha técnica da bicicleta com as suas medidas corporais ou com o seu tamanho atual.

Sim, se o quadro estiver intacto e as peças de desgaste tiverem sido substituídas, a durabilidade é idêntica. Uma bicicleta de estrada devidamente recondicionada com uma corrente nova, pastilhas novas e cabos novos tem pela frente a mesma quilometragem potencial que uma bicicleta nova com os mesmos componentes. A vida útil de um quadro de carbono ou alumínio de qualidade é de 10 a 20 anos em condições normais de utilização. Os componentes de desgaste (corrente, cassete, pastilhas) devem ser substituídos regularmente, independentemente da idade do quadro.

Shimano 105 (gama média fiável), Ultegra (excelente relação desempenho/durabilidade) e Dura-Ace (gama alta); SRAM Rival, Force e Red são os equivalentes. O Shimano 105 (11V ou 12V) é o padrão das bicicletas de competição amadora: fiável, de fácil manutenção e com excelente suporte por parte dos revendedores de bicicletas. O Ultegra oferece 20 a 30% de leveza adicional com a mesma fiabilidade. O Dura-Ace é o equivalente profissional, frequentemente mais caro na manutenção. Para bicicletas recondicionadas, um grupo Ultegra 8000 ou 8100 em bom estado oferece um excelente desempenho durante vários anos.

Sim, todas as oficinas de bicicletas podem fazer a revisão de qualquer marca de grupo Shimano, SRAM ou Campagnolo. A revisão de uma bicicleta recondicionada numa oficina local ou num especialista em bicicletas é possível sem qualquer restrição. As ferramentas e os conhecimentos dos mecânicos aplicam-se a todas as marcas de grupos. É útil levar o registo de recondicionamento, se disponível, indicando as peças recentemente substituídas para orientar o mecânico sobre o que ainda falta fazer.

As bicicletas de marcas premium (Trek, Specialized, Giant, Cannondale, Bianchi) com grupos de gama média (105, Ultegra) são as melhores oportunidades.No mercado de bicicletas recondicionadas, as bicicletas topo de gama de há 3 a 5 anos são as melhores oportunidades: o seu quadro de carbono continua a ter um bom desempenho, os seus componentes são padrão e fáceis de manter. Uma Specialized Tarmac SL6 com Ultegra Di2 recondicionada por 1 800 € representa muito mais valor do que uma bicicleta nova equivalente a 3 000 €. As bicicletas genéricas recondicionadas de marcas desconhecidas apresentam mais riscos, pois as peças de substituição podem ser difíceis de encontrar.

Qual é a proveniência da bicicleta, quais as peças que foram substituídas, que garantia é oferecida e se é possível obter o certificado de recondicionamento. As perguntas-chave: «A bicicleta sofreu alguma queda ou acidente?» (verificar o quadro e o garfo). «Que peças foram substituídas?» (ver o registo). «Qual é a idade da corrente e da cassete?». «A bicicleta é compatível com os meus pedais e calas?». «É possível testar a bicicleta antes da compra?». Um vendedor sério responde claramente a todas estas perguntas; um vendedor evasivo é um sinal de alerta.