Disco para BTT

O Centerlock (Shimano) fixa-se com uma chave de cassete, enquanto o de 6 furos (padrão IS2000) se fixa com 6 parafusos Torx. O Centerlock é mais simples e rápido de montar/desmontar: basta uma única ferramenta. O anel de fixação está disponível em aço inoxidável (padrão) ou titânio (versão mais leve). O padrão de 6 furos é universal: compatível com todas as marcas de cubos. Existem adaptadores que permitem montar um disco de 6 furos num cubo Centerlock e vice-versa. Na prática, a escolha é frequentemente ditada pelo cubo: se o cubo for Centerlock, recomenda-se a utilização de discos Centerlock para simplificar a manutenção.

Quando a espessura do rotor desce abaixo de 1,5 mm (ou 1,8 mm em alguns modelos topo de gama). Os discos novos têm geralmente uma espessura de 2,0 a 2,3 mm. A medição é feita com um micrómetro digital ou um paquímetro de precisão na superfície de fricção, longe das ranhuras de arrefecimento. Um disco demasiado fino pode deformar-se sob o efeito do calor nas descidas e provocar um contacto cíclico com a pinça (pulsos na mão). A espessura mínima está gravada em alguns discos ou disponível na documentação do fabricante.

Com uma chave de disco (truing fork) a frio, através de pequenas correções progressivas no sentido oposto ao empenamento. Os empenamentos ligeiros (menos de 0,5 mm) são comuns e endireitam-se facilmente. Identifique a zona empenada girando a roda perto da pinça e observando o lado onde o disco roça. Insira a chave de disco nas aberturas e aplique uma ligeira torção no sentido contrário ao empenamento. Faça pequenas correções: um disco forçado em demasia pode deslocar-se no sentido oposto. Empenamentos significativos (>1 mm) ou discos com riscos profundos requerem substituição.

Os discos revestidos (Wave, zinco, pó) oferecem uma melhor resistência à corrosão em condições de humidade, mas desgastam-se a um ritmo semelhante. Os discos padrão em aço inoxidável 410 ou 420 enferrujam superficialmente em condições de humidade: esta ferrugem superficial é normal e desaparece nas primeiras travagens. Os discos revestidos (Shimano Ice Tech, Galfer Spider, Braking Silver) resistem melhor à ferrugem superficial, mas as propriedades de atrito permanecem idênticas a longo prazo. Os discos bimetálicos (Shimano Ice Tech) com inserção de alumínio nos braços reduzem o peso em 15 a 30 g e dissipam melhor o calor.

Sim, se o tamanho e o padrão de fixação corresponderem, os discos são intercambiáveis entre marcas. A especificação da pinça determina o tamanho do disco compatível (160, 180, 203 mm), mas não a marca. Um disco Galfer de 180 mm Centerlock funciona com uma pinça Shimano SLX de 180 mm. Marcas alternativas (Galfer, Swissstop, TRP, Braking) fabricam discos compatíveis com todas as pinças, muitas vezes a preços comparáveis ou inferiores aos discos originais, com níveis de atrito semelhantes.

Álcool isopropílico (a 70% no mínimo) aplicado com um pano limpo, sem lubrificar a seguir. A limpeza com álcool isopropílico dissolve os resíduos de óleo e de transferência das pastilhas que vão gradualmente vitrificando a superfície de fricção. Nunca utilize WD-40, desengordurantes convencionais ou acetona. Lave primeiro o disco com água e sabão se houver lama. Seque antes de voltar a montar. Se o fading persistir apesar da limpeza, um ligeiro lixamento da superfície de fricção (papel P400) pode regenerar a superfície.

Sim, as ranhuras e os orifícios melhoram o arrefecimento, evacuam a lama e permitem a autolimpeza das pastilhas. As ranhuras radiais evacuam os gases e as partículas gerados durante a travagem intensa, reduzindo o fading. As aberturas nos braços diminuem o peso e melhoram a dissipação térmica. Os discos cheios (sem ranhuras) são mais pesados, mas potencialmente mais estáveis. Para o enduro e o DH, os designs alveolados ou de 6 braços (tipo Spider) oferecem o melhor compromisso entre peso, rigidez e arrefecimento.

Um disco dura geralmente 3 a 5 anos para uma utilização normal em trilhos, menos em utilização intensiva ou em condições de humidade. Dois critérios de substituição: espessura mínima atingida (ver FAQ anterior) e desvio impossível de corrigir. As ranhuras radiais profundas na superfície de fricção (sulcos escavados pelas pastilhas) não exigem uma substituição imediata, mas aceleram o desgaste das próximas pastilhas. Inspecione os discos sempre que substituir as pastilhas.

Sim, com um adaptador de elevação que desloque a pinça para a alinhar com o disco maior. Passar de 160 para 180 mm ou de 180 para 203 mm requer um adaptador específico (IS ou Post Mount, dependendo da fixação da pinça). Vantagem: maior potência de travagem e menos fadiga nas mãos nas descidas. Verifique se o quadro/forquilha aceita o tamanho pretendido e se o adaptador é compatível com o padrão de fixação da pinça. Os adaptadores de qualidade (Shimano, TRP, Hope) são preferíveis às peças genéricas por razões de segurança.