Cabos e mangas

O aço inoxidável é o padrão para estrada, os de polímero são mais lisos mas mais caros, o galvanizado deve ser evitado em estrada. Os cabos de aço inoxidável (Shimano SP41, Jagwire Pro) resistem à corrosão, duram muito tempo e oferecem uma transmissão precisa. Os cabos revestidos a polímero (Shimano Optislick, Gore Ride-On) são impregnados com um lubrificante permanente de PTFE que reduz o atrito na bainha em 20 a 30%: mudanças de velocidades mais fluidas e travagens mais progressivas, particularmente apreciadas à chuva. Preço mais elevado e maior sensibilidade à abrasão. O galvanizado enferruja rapidamente e é reservado à gama de entrada.

Quatro sinais característicos: retorno lento da alavanca à posição de repouso, indexação que se desvia, estalidos sob esforço ou corrosão visível nas extremidades. Uma funda de travão amassada ou danificada cria um ponto de resistência que retarda o retorno do cabo: a alavanca volta lentamente e a travagem perde eficácia. Numa fita de desviador, o aumento do atrito traduz-se em mudanças de velocidade imprecisas ou num desviador que fica mal posicionado após a mudança. Verifique retirando o cabo: um cabo nu que não desliza facilmente na fita indica que a fita deve ser substituída.

Sim, em geral, mas é necessário ter algumas precauções de compatibilidade, dependendo do sistema. Os padrões de diâmetro do cabo (1,1 mm para as mudanças, 1,5 e 1,6 mm para os travões) são universais. As guias Shimano SP41 e Jagwire Road Elite são intercambiáveis na grande maioria das bicicletas. A Gore Ride-On utiliza um sistema específico com terminais dedicados que não funcionam com outras guias nem com outros cabos. Para os grupos eletrónicos Di2 ou AXS, não há cabos mecânicos, mas sim fios elétricos específicos e não intercambiáveis.

Injetar lubrificante PTFE em spray pelas aberturas de entrada da guia a cada 2 000 a 3 000 km.O método eficaz: solte ligeiramente o cabo, insira o bico de um lubrificante leve (WD-40 Specialist PTFE, Shimano Premium Lube) na guia pela extremidade e aplique enquanto puxa suavemente o cabo. Esta operação distribui o lubrificante por todo o comprimento. Nas guias de polímero Gore ou Shimano Optislick, não lubrifique: o revestimento de PTFE já integrado é degradado pelos lubrificantes externos. As guias estanques (Gore, Jagwire Pro) devem ser verificadas nas extremidades para garantir que as tampas das extremidades estão intactas.

Alicate de corte de precisão, ferramenta para cravar as extremidades da funda, punção e lubrificante: este é o equipamento mínimo. Um alicate de corte de qualidade (Park Tool CN-10) é indispensável para obter um corte limpo sem amassar a funda. Um alicate de corte de má qualidade gera rebarbas que resistem ao cabo. O punção ou uma ferramenta pontiaguda serve para reabrir a passagem interior das capas de mudanças (liner) após o corte. A ferramenta para cravar as extremidades (tampas da bainha) evita que a bainha se desfaça. Calcule 1 a 2 horas para uma substituição completa de cabos + bainhas numa bicicleta de estrada. Em seguida, ajuste cuidadosamente a indexação dos desviadores.

Os cabos de mudanças medem geralmente 2 000 mm, os de travão 1 700 a 2 000 mm; cortar no comprimento certo é crucial. Se for demasiado curto, o cabo cria tensões nas guias nas curvas do guiador. Se for demasiado longo, forma laços que aumentam o atrito. A regra: o cabo deve permitir a rotação completa do guiador para ambos os lados sem tensão visível nas guias. Para guiadores de corrida (drop bars), o cálculo é feito simulando o guiador virado ao máximo. Os kits de cabos e guias (Shimano, Jagwire, Gore) fornecem comprimentos generosos para cortar à medida.

Sim, os quadros com passagem de cabos totalmente interna requerem fundas com revestimento interior resistente à torção. Nos quadros de integração total (Trek Madone, Specialized Tarmac SL8), os cabos passam pelo interior do guiador, do tubo de direção e do quadro ao longo de várias dezenas de centímetros. As guias padrão podem torcer-se ou ficar presas nestes corredores estreitos. Recomenda-se a utilização de guias reforçadas Jagwire Road Pro ou Shimano SP41 para estas configurações. Alguns quadros exigem guias com um diâmetro específico (4,5 mm ou 5 mm), indicado na documentação do fabricante.

A água, o sal e a lama penetram nas câmaras e provocam corrosão, o que aumenta o atrito do cabo. No inverno, os passeios sob chuva e tempo frio provocam a infiltração de água nas câmaras pelas extremidades e pelas microfissuras. A água provoca corrosão em poucas horas nos cabos que não são de aço inoxidável e forma uma lama abrasiva que corrói progressivamente o interior da funda. Primeira medida ao regressar do inverno: retirar os cabos, inspecionar as fundas e substituí-las, se necessário. Em bicicletas utilizadas durante todo o ano, opte por fundas estanque (Gore, Jagwire) cujas tampas nas extremidades sejam herméticas.

Injete spray de PTFE pelas extremidades da funda, puxando ligeiramente o cabo de um dos lados. Desaperte o parafuso do cabo do lado do desviador (ou do lado da pinça, no caso dos travões), retire o cabo da guia cerca de 3 a 5 cm, insira o bico do spray de PTFE na entrada da guia e injete, deixando o cabo deslizar várias vezes dentro da guia. Este método regenera parcialmente a lubrificação sem necessidade de substituição completa. É eficaz em câmaras de ar ainda em bom estado, mas ligeiramente secas. Se a câmara de ar estiver rachada, amassada ou muito antiga, a substituição completa continua a ser a solução duradoura.