Desviadores dianteiros: compreender os padrões de fixação para escolher melhor

Como se orientar entre os padrões de fixação dos desviadores para bicicletas e BTT: todos os nossos conselhos!

Hoje em dia, o mercado oferece uma vasta escolha de componentes, em matéria de desviadores dianteiros para bicicleta de estrada e para BTT. Identificar o material adequado à configuração de uma bicicleta torna-se um fator crucial para evitar ficar com um produto incompatível. Como compreender os padrões atuais dos desviadores dianteiros e como escolher o material adequado às suas necessidades?às suas necessidades?

O tipo de desviador de acordo com a sua fixação

Tipo E, tipo D, para soldar, os padrões dos desviadores variam em parte de acordo com o seu modo de fixação. Trata-se aqui de verificar a compatibilidade com o quadro da bicicleta.

O desviador com patilha para soldar

O desviador com suporte para soldar, mais comumente chamado de desviador para soldar, é fixado por meio deuma patilha já existente no quadro da bicicleta. Esta patilha era originalmente soldada diretamente ao quadro por brasagem, daí a sua denominação. Atualmente, essa técnica ainda é aplicada em alguns quadros de bicicletas, mas o suporte do desviador é mais frequentemente aparafusado. O suporte para soldar tornou-se uma solução comum de fixação do desviador dianteiro, especialmente em bicicletas de estrada. Com efeito, a fixação do colar pode revelar-se problemática em quadros perfilados ou oversize. A patilha para soldar também exclui os riscos de danos que podem ser causados por um aperto excessivo das braçadeiras em quadros de carbono.

As possibilidades de ajuste de um desviador dianteiro para soldar são, no entanto, mais limitadas, especialmente em altura. Por isso, é essencial verificar a compatibilidade do desviador com o quadro, mas também com o pedaleiro da bicicleta de estrada ou de montanha. Os fabricantes de grupos oferecem no mercado desviadores dianteiros específicos para pedaleiras clássicas ou compactas com vários discos. As configurações respectivas de cada desviador referem-se à à capacidade destes últimos para gerir o número de coroas para obter uma linha de corrente precisa.

O desviador com colar ou clamp-on

Este tipo de montagem clássica é ainda muito frequente, sobretudo em bicicletas de montanha. Neste padrão, o desviador dianteiro para bicicletas de montanha ou de estrada é fixado ao quadroagrave; l’aide d’une bague de serrage. O colar pode être situé en haut ou à la base du dérailleur, permitindo ao ciclista escolher de acordo com as suas préf&e configuração do quadro da sua bicicleta. Alguns fabricantes oferecem as duas versões, com colar superior e inferior, no mesmo modelo de desviador.

Num colar superior, o ajuste do desviador pode ser mais prático, uma vez que os parafusos dedicados a este efeito são mais acessíveis. Este modelo também acumula menos lama e sujidade quando se pratica BTT. O ajuste em altura do colar, por outro lado, oferecedeixa o desviador com o colar mais baixo, que não corre o risco de bater nas fixações do suporte do bidão. Ao escolher um desviador dianteiro com colar, é essencial verificar a sua compatibilidade com o quadro para garantir uma montagem correta e funcional. Os colares de quadro dos desviadores estão geralmente disponíveis em diâmetros de 28,6 mm, 31,8 e 34,9 mm.também disponíveis em diâmetros de 28,6 mm, 31,8 e 34,9 mm. A maioria dos fabricantes oferece vários diâmetros de colares diferentes para o mesmo modelo de desviador.

O desviador Direct Mount

Os desviadores do tipo Direct Mount são fixados diretamente ao quadro,ajuda de uma ou duas parafusos. Esta montagem, além de ser mais fiável, oferece uma melhor precisão dos desviadores e permite preservar o aspeto estéticoda estrutura. A SRAM e a Shimano estabeleceram várias normas para estes desviadores, que foram adotadas pelos fabricantes de estruturas. Estas normas correspondem a uma configuração muito precisa, ao nível doentre os eixos das parafusos de fixação.

Os tipos S1 / S2 / S3: normas SRAM Direct Mount bas
Estas normas estão presentes nos desviadores dianteiros SRAM para BTT. Aqui, os dois parafusos de fixação estão situados na base do desviador. As medidas do eixo central destas parafusos são as seguintes:

- SRAM tipo S1: 42,7 mm sem regulação vertical. Este padrão está presente nos quadros Specialized
- SRAM tipo S2: 22,1 mm sem ajuste vertical.
- SRAM tipo S3: 22,1 mm com 5 mm de ajuste vertical. Este padrão é exatamente o mesmo que o padrão Shimano tipo E2.

Os tipos E / E2: padrões Shimano Direct Mount bas
Os padrões do tipo E e E2 Direct Mount da Shimano podem ser reunidos num mesmo desviador dianteiro. Na verdade, um desviador do tipo E2 possui duas fixações diretas por parafusos no quadro, com um entre-eixos de 22,1 mm. Este mesmo desviador pode receber uma patilha adicional que se fixa ao nível doboîtier de pédalier. É esta patilha adicional que classifica o desviador no padrão tipo E. Estes dois padrões resumem-se da seguinte forma:

- Shimano tipo E2: 22,1 mm de distância entre os eixos de fixação com ajuste vertical.
- Shimano tipo E: padrão tipo E2 + patilha adicional para fixação ao caixa do pedal.

Tipo D: um padrão Shimano Direct Mount alto
Os desviadores Shimano Direct Mount tipo D também são fixados diretamente no quadro com um parafuso. No entanto, a fixação está localizada na parte superior do desviador neste padrão, mas também estão disponíveis versões com fixação na base. Os desviadores Shimano tipo D oferecem um ajuste vertical de 5 mm. Também podem ser instalados com um colar em quadros que não possuem fixação padrão tipo D.

O puxão do cabo compatível

A passagem do cabo refere-se ao sentido de chegada do cabo ao desviador dianteiro da bicicleta. Este último pode serser especificamente concebido para um cabo que puxa para baixo e chega ao nível da caixa de mudançasou puxando para cima, chegando do tubo horizontal e do tubo do selim. O puxão para cima do cabo do desviador dianteiro permite preservar o quadro da fricção em caso de respingos ou lama. Também melhora a limpeza e a vida útil do cabo. Este tipo de tração é, no entanto, raramente utilizado em bicicletas de montanha com suspensão. Atualmente, cada vez mais desviadores adotam uma configuração de tração mista, superior e inferior. Estes desviadores, denominados Dual Cable Pull, são concebidos para serem instalados em qualquer quadro, independentemente da configuração da caixa de mudanças da bicicleta.câmbio da bicicleta.

Número de velocidades suportadas

Os desviadores dianteiros modernos são concebidospara garantir mudanças rápidas e precisas de velocidades. Isso também implica uma grande precisão na escolha do modelo, especialmente em relação à transmissão instalada. Por exemplo, o curso de um desviador dianteiro destinado a um pedaleiro com duas coroas difere do curso de um desviador com três coroas. No entanto, a compatibilidade com a transmissão da bicicleta não se limita às coroas. A configuração da cassete da bicicleta em 11, 10 ou 9 velocidades também deve ser tida em conta para garantir uma linha de corrente perfeita em todas as mudanças e evitar fricções que possam acelerar o desgaste do material.do material. A oferta de desviadores é muito vasta no mercado das bicicletas. Por isso, é possível escolher com precisão o seu material, destinado, por exemplo, a um pedal 3X10 velocidades, 2X11 velocidades ou ainda 2X10 velocidades.

A dentadura máxima das coroas

Se a dentadura das coroas de uma bicicleta de estrada ou de uma BTT não constitui um problema real nos desviadores com colar, deve ser objeto de uma vigilância especial nos desviadores com colar ou do tipo Direct Mount.objeto de vigilância nos desviadores com patilha para soldar ou do tipo Direct Mount. Não é raro encontrar um modelo de desviador que suporta apenas coroas de 48 dentes, 46 dentes ou até menos. Embora seja possível ajustar desviadores como os tipos E2 da Shimano ou S3 da SRAM, a margem continua a ser mínima. A escolha de um desviador dianteiro para uma bicicleta de montanha ou de estrada nunca é trivial e deve ter em conta vários critérios essenciais. A fixação e a capacidade do desviador são os principais fatores a serem observados para garantir a compatibilidade do equipamento. Estas referências básicas são válidas tanto para um grupo mecânico como para um grupo elétrico para bicicletas de estrada ou BTT. Após satisfazer estes critérios, é possível refinar a seleção tendo em conta a gama, o preço e o desempenho, quer se pretenda equipar com um desviador dianteiro SRAM, Shimano ou Campagnolo.