Todos os nossos conselhos para escolher um desviador dianteiro adequado à sua bicicleta ou BTT, mas também compatível com o seu grupo completo.
Ao escolher o seu desviador dianteiro, é essencial observar previamente vários critérios de seleção, nomeadamente a utilização, a compatibilidadee a capacidade do material. Estes fatores são determinantes para a adequação da instalação do desviador dianteiro para bicicleta de estrada ou para mountain bike, bem como a sua funcionalidade.
Num pedaleiro para BTT com coroas triplas, os fabricantes, como a Shimano, estabelecem a linha de corrente ideal entre 47,5 e 50 mm, dependendo da espessura do tubo do selim e do comprimento do eixo do boîtierdo pedal de uma bicicleta de montanha ou de estrada. Esta medida situa-se, por outro lado, entre 43,5 e 47 mm numa bicicleta de estrada. Um desviador para bicicletas de estrada é, portanto, inadequado para uso todo-o-terreno. A incompatibilidade destas duas plataformas pode resultar na ineficácia da transmissão e em dificuldades na mudança de velocidades.
A fixação do desviador Braze On ou para soldar é muito comum em quadros de bicicletas de estrada recentes. Nesta norma, o desviador é fixado com parafusos numa patilha já existente no quadro. A fixação do desviador Direct Mount adota o mesmo princípio do sistema Braze On, que consiste em fixar o desviador a um suporte já presente no quadro.já existente no quadro. Este padrão é, no entanto, mais comum em quadros de BTT. A fixação está localizada na base do desviador para os padrões S1, S2 e S3 da SRAM e nos desviadores do tipo E2 da Shimano. Nos desviadores dianteiros de BTT Shimano do tipo D, a fixação está localizada na parte superior do desviador. O padrão dos desviadores SRAM do tipo Direct Mount alto é semelhante ao do tipo D da Shimano.
A fixação do desviador Clamp On ou com colar está presente tanto em quadros de BTT como em quadros de bicicletas de estrada. A compatibilidade do colar do desviador é, no entanto, mais delicada em quadros perfilados. Além disso, é aconselhável utilizar uma chave dinamométrica para respeitar o binário de aperto do colar num quadro de bicicleta em carbono, a fim de evitar danos irreversíveis. A fixação do desviador ao caixa de pedaleira é específica dos desviadores Shimano do tipo E. Este padrão é mais comum em bicicletas de montanha.
Pode-se escolher, entre outros, um desviador dianteiro Campagnolo, SRAM ou Shimano, um modelo de gama alta, média ou básica. Um ciclista que deseja instalar um desviador suficientemente robusto para condições de utilização intensiva irá certamente apreciar um desviador em aço ou alumínio, enquanto um ciclista de estrada que deseja um desviador mais leve e mais silencioso irá preferir um desviador em alumínio.uso intensivo certamente apreciará um desviador em aço ou alumínio, enquanto um ciclista de estrada que deseja tornar o seu grupo o mais leve possível encontrará o que procura nos modelos em carbono.
Ao escolher o seu desviador dianteiro, é essencial observar previamente vários critérios de seleção, nomeadamente a utilização, a compatibilidadee a capacidade do material. Estes fatores são determinantes para a adequação da instalação do desviador dianteiro para bicicleta de estrada ou para mountain bike, bem como a sua funcionalidade.
O tipo de utilização do desviador dianteiro: para estrada ou para BTT?
É importante saber que o desviador dianteiro para bicicletas de estrada é concebidode maneira totalmente diferente de um desviador dianteiro para BTT, não só no aspecto estético, mas também do ponto de vista técnico. Estes desviadores devem, de facto,componentes muito diferentes numa bicicleta de estrada e numa BTT, quer se trate da corrente da bicicleta ou dos pratos do pedaleiro. A linha da corrente é uma das maiores diferenças técnicas entre estas duas plataformas. Esta característica traduz-se na distância entre o eixo do tubo do selim do quadro da bicicleta e o meio dos dois pratos para um pedal duplo. Num pedaleiro triplo, esta medida é tomada até à face externa da coroa intermédia.Num pedaleiro para BTT com coroas triplas, os fabricantes, como a Shimano, estabelecem a linha de corrente ideal entre 47,5 e 50 mm, dependendo da espessura do tubo do selim e do comprimento do eixo do boîtierdo pedal de uma bicicleta de montanha ou de estrada. Esta medida situa-se, por outro lado, entre 43,5 e 47 mm numa bicicleta de estrada. Um desviador para bicicletas de estrada é, portanto, inadequado para uso todo-o-terreno. A incompatibilidade destas duas plataformas pode resultar na ineficácia da transmissão e em dificuldades na mudança de velocidades.
A compatibilidade do desviador dianteiro com o quadro
Depois de escolher o desviador dianteiro para uso em estrada ou todo-o-terreno, é importante garantir que este seja compatível com o quadro da bicicleta. Essa compatibilidade depende essencialmente do tipo de fixação e do curso do cabo do desviador.|>O tipo de fixação do desviador dianteiro: com colar, para soldar...
Os desviadores disponíveis no mercado correspondem a várias normas de referência para o tipo de fixação previsto no quadro.A fixação do desviador Braze On ou para soldar é muito comum em quadros de bicicletas de estrada recentes. Nesta norma, o desviador é fixado com parafusos numa patilha já existente no quadro. A fixação do desviador Direct Mount adota o mesmo princípio do sistema Braze On, que consiste em fixar o desviador a um suporte já presente no quadro.já existente no quadro. Este padrão é, no entanto, mais comum em quadros de BTT. A fixação está localizada na base do desviador para os padrões S1, S2 e S3 da SRAM e nos desviadores do tipo E2 da Shimano. Nos desviadores dianteiros de BTT Shimano do tipo D, a fixação está localizada na parte superior do desviador. O padrão dos desviadores SRAM do tipo Direct Mount alto é semelhante ao do tipo D da Shimano.
A fixação do desviador Clamp On ou com colar está presente tanto em quadros de BTT como em quadros de bicicletas de estrada. A compatibilidade do colar do desviador é, no entanto, mais delicada em quadros perfilados. Além disso, é aconselhável utilizar uma chave dinamométrica para respeitar o binário de aperto do colar num quadro de bicicleta em carbono, a fim de evitar danos irreversíveis. A fixação do desviador ao caixa de pedaleira é específica dos desviadores Shimano do tipo E. Este padrão é mais comum em bicicletas de montanha.
O cabo de tração
Além da fixação, o sentido de tração do cabo do desviador é outro fator de compatibilidade a ser observado. Um desviador de tração alta é concebido para ser instalado num quadro cujos suportes da caixa estão situados no tubo horizontal para uma chegada do cabo no ponto de fixação.para ser instalado num quadro cujos extremos da manga estão situados no tubo horizontal para uma chegada do cabo a partir do tubo do selim. Um desviador de tração baixa, por outro lado, é concebido para quadros cujas extremidades da manga estão situadas no tubo diagonal para que o cabo chegue a partir da caixa do pedal. Muitos modelosde desviadores recentes incluem a tecnologia Dual Pull, que permite a instalação em todos os tipos de quadros de bicicleta, independentemente do curso do cabo.A capacidade do desviador
A capacidade do desviador dianteiro da bicicleta define a possibilidade de gerir o número de coroas e pinhões da cassete.Capacidade em relação às coroas da pedaleira
Ao contrário dos modelos antigos de desviadores, os componentes recentes são mais precisos nas mudanças de velocidade e, por conseguinte, mais rigorosos na gestão do número de coroas. Nesse sentido, os modelos de desviadores são concebidos pelos fabricantes de acordo com variantes específicas para pedais com duas coroas e pedais com três coroas.A capacidade em relação à cassete
A capacidade do desviador em relação à cassete da bicicleta de estrada ou de BTT também não deve ser negligenciada. Com efeito, a forquilha de um desviador dianteiro compatível com uma cassete de 7 ou 8 pinhões pode ser menos profunda do que a dos desviadores para cassetes de 9, 10 ou 11 velocidades. Ainstalação de um desviador inadequado pode, por conseguinte, causar atrito na corrente, provocando ruídos desagradáveis, falta de eficácia na transmissão e desgaste prematuro dos componentes do grupo da bicicleta. Uma vez que os critérios de compatibilidade com o quadro e os componentes da transmissão tenham sido respeitados, pode-se escolher o desviador dianteiro de acordo com a marca preferida e o desgaste do grupo da bicicleta., pode-se escolher o desviador dianteiro de acordo com a marca preferida e o melhor compromisso entre a gama, a qualidade e o orçamento.Pode-se escolher, entre outros, um desviador dianteiro Campagnolo, SRAM ou Shimano, um modelo de gama alta, média ou básica. Um ciclista que deseja instalar um desviador suficientemente robusto para condições de utilização intensiva irá certamente apreciar um desviador em aço ou alumínio, enquanto um ciclista de estrada que deseja um desviador mais leve e mais silencioso irá preferir um desviador em alumínio.uso intensivo certamente apreciará um desviador em aço ou alumínio, enquanto um ciclista de estrada que deseja tornar o seu grupo o mais leve possível encontrará o que procura nos modelos em carbono.
