Quais são as vantagens respectivas dos grupos de bicicleta elétricos e mecânicos e em que condições é melhor optar por uma tecnologia ou pela outra? Os nossos conselhos para escolher bem.
O grupo elétrico: uma revolução para a bicicleta
Com a introdução da tecnologia Di2 (Digital Integrated Intelligence) da Shimano em 2009, o conceito de grupo elétrico para bicicletas foi acolhido como uma das maiores revoluções da indústria do ciclismo.uma das maiores revoluções da indústria do ciclismo. Como toda revolução, ele alimentou o entusiasmo de alguns e despertou o ceticismo de outros ciclistas. O grupo elétricorevelou-se um deleite em cada quilómetro percorrido de bicicleta. Desde então, esta tecnologia evoluiu muito, para não mencionar aa introdução da conectividade sem fios, e conquistou até mesmo o mundo do ciclismo de montanha. Este tipo de grupo apresenta, apesar de tudo, várias vantagens que não podem ser ignoradas.
Mudanças de velocidade mais rápidas e precisas
A principal vantagem técnica dos grupos elétricos é, sem dúvida, a rapidez das mudanças de velocidade. No desviador traseiro Campagnolo EPS (Electronic Power Shift), é anunciada uma mudança dos 11 pinhões da cassete da bicicleta 25% mais rápida do que num grupo mecânicomecânico para bicicleta, e isso com um simples toque do dedo. Essa rapidez pode fazer a diferença em ataques e arrancadas, mas também na passagem por terrenos técnicos, quando se utiliza um grupo elétrico em uma bicicleta de montanha.
Mas estas mudanças de velocidade não são apenas mais rápidas, são também mais precisas. Uma vez que os desviadores elétricos são controlados eletronicamente, a corrente da bicicleta é posicionada nos pinhões e nas coroas de forma ideal, com uma precisão de relógio. Este fator limita consideravelmente o atrito na transmissão., com uma precisão de relojoeiro. Este fator limita consideravelmente o atrito na transmissão e aumenta a vida útil dos componentes do grupo, quer se trate da cassete, das coroas, dos pinhões dos desviadores ou da corrente.seja a cassete, as coroas, os pinhões dos desviadores ou a corrente.
Conectividade com um smartphone ou GPS para bicicleta
Os grupos elétricos também oferecem uma funcionalidade imersiva, ou seja, conectividade com um GPS para bicicleta ou smartphone. É o caso dos grupos Shimano Di2 e Campagnolo EPS. Graças a esta funcionalidade, é possível visualizar a relação de transmissão em que a transmissão está posicionada, bem como informações cruciais, como o estado das baterias do grupo.
O avanço da transmissão automática
A travagem e a mudança de marchas são apenas o início das evoluções tecnológicas possibilitadas pelo grupo elétrico. De facto, os investigadores da Baron BioSystems propõem hoje o BioShift, uma tecnologia que introduz a transmissão automática nas bicicletas. Uma vez emparelhado com um grupo elétrico, o BioShift determina a mudança de marcha ideal para cada situação, de acordo com o desempenho e os dados fisiológicos do ciclista. Quando o ciclista deseja sensações fortes através da seleção manual das velocidades, a função de transmissão automática pode ser desativada a qualquer momento.desativada a qualquer momento. O BioShift também permite a mudança manual de velocidade, mesmo quando a função de transmissão automática está ativada.
A autonomia, uma questão que não é problema
Se a autonomia das baterias dos grupos elétricos figurava entre as principais fontes de ceticismo, os fabricantes se empenharam em tranquilizar os utilizadores. Nesse sentido, uma carga completa oferece uma autonomia de 2.000 quilómetros nos Shimano Di2, 1000 quilómetros nos grupos SRAM sem fios e de 1500 a 2000 quilómetros nos Campagnolo EPS.
Vantagens práticas
Além das vantagens técnicas, os grupos elétricos apresentam várias vantagens práticas, incluindo um encaminhamento mais limpo dos cabos elétricos em comparação com os cabos e as bainhas mecânicas.e calhas mecânicas. Este critério é ainda mais apreciado nos quadros de bicicletas recentes que oferecem um encaminhamento dos cabosdentro dos tubos do quadro.
O grupo mecânico: um valor seguro e fiável
Apesar de todas as vantagens dos grupos elétricos, a sua utilização continua limitadaa um público restrito, em comparação com os seus homólogos mecânicos. Estes últimos são, de facto, considerados mais fiáveis, mais fáceis de manter e, sobretudo, menos dispendiosos.|>
Um preço mais acessível
Embora as prestações dos grupos elétricos sejam muito apreciadas, o seu preço continua a ser o principal obstáculo à democratização destes componentes. De facto, o preço de um grupo elétrico completo (parte elétrica e componentes do grupo incluídos) é quase o dobro do mesmo modelo mecânico. Quando se sabe queque um grupo elétrico completo de gama média pode ser mais caro do que um grupo mecânico de classe profissional, há motivos para hesitar entre uma utilização mais agradável e um desempenho mais preciso. Além disso, a instalação, mas sobretudo uma eventual reparaçãode um modelo elétrico pode revelar-se complicada e exigir a intervenção de um técnico especializado.um técnico especializado.
Algumas dezenas de gramas a menos
O excesso de peso constitui uma desvantagem para os grupos elétricos em relação aos seus homólogos mecânicos, embora os valores adicionais apresentados na balança sejam mínimos. No caso dos grupos completos Shimano, o Dura Ace mecânico pesa 2149 gramas, contra 2219 gramas para o Di2, ou seja, 70 gramas a mais.
Uma garantia de fiabilidade
Se o grupo elétrico faz referência a uma nova tecnologia que ainda está por ser compreendida pelo grande público, os grupos mecânicos são concebidosde acordo com bases já comprovadas, independentemente das melhorias introduzidas pelos fabricantes. Por conseguinte, escolher um grupo mecânico de qualidade é muitas vezes optar pela fiabilidade. Uma avaria mecânica do grupo pode, aliás, serser resolvida com conhecimentos básicos, enquanto uma avaria eletrónica pode requerer a intervenção de um mecânico profissional.
Uma gama mais ampla de configurações em bicicletas de estrada
Até agora, os grupos elétricos para bicicletas de estrada disponíveis no mercado são dedicados exclusivamente a um pedaleiro com duplo prato compacto ou clássico. Este fator restringe a configuração para os ciclistas que ainda preferem andar com tripla coroa na estrada.
Um equipamento menos caprichoso na manutenção|>
A manutenção de uma bicicleta equipada com um grupo eletrónico é uma operação delicada. Durante a limpeza, é essencial proteger os componentes elétricos e eletrónicos do grupo, sob pena de causar um mau funcionamento ou danos irreversíveis em todo o dispositivo. Também é necessário ter cuidado ao sair em tempo chuvoso, embora alguns grupos, como os Campagnolo EPS, sejam à prova de água. Os grupos mecânicos, por outro lado, são menos caprichosos e mantêm todo o seu desempenho com uma limpeza regularé regular, seguida de lubrificação e verificação periódica da cablagem.
Grupo elétrico e mecânico: qual escolher
Embora o grupo elétrico seja vantajoso em muitos aspetos, o seu preço continua a ser um critério dissuasivo para muitos ciclistas. Este grupo é recomendado para ciclistas de nível médio ou avançado, para tirar o máximo partido do mesmo. Com efeito, as vantagens serão mais notórias em saídas frequentes, percursos mais longos ou sessões desportivas. A manutenção do grupo elétrico também requer maior vigilância e paciência. A manipulação dos componentes eletrónicos e elétricos requer algum conhecimento ou a intervenção de um mecânico de bicicletas. Por seu lado, o grupo mecânico continua a ser a alternativa mais fiável quando se começa a praticar ciclismo ou quando se anda de bicicleta para passeios ocasionais ou passeios de lazer./p>
Os ciclistas que procuram um desempenho mais apurado também podem optar por um grupo mecânico topo de gama, em vez deinvestir num grupo elétrico de gama média. O grupo elétrico é uma tecnologia relativamente recente, ainda em fase inicial, mas que promete certamente funcionalidades mais alargadas para além da travagem e das mudanças de velocidades.além da travagem e das mudanças de velocidades. No entanto, o seu preço fora do alcance do grande público torna-o um componente um pouco elitista, destinado a uma utilização regular ou de alto nível. O grupo mecânico, por sua vez, oferece todas as funcionalidades que se espera de um grupo para bicicletas e continua a ser a solução de fiabilidade para os ciclistas maisoferece todas as funcionalidades esperadas de um grupo para bicicletas e continua a ser a solução de fiabilidade para ciclistas principiantes ou experientes, que se concentram mais no desempenho.
