A escolha de uma bicicleta de estrada ou de uma BTT, deuma bicicleta de ciclocross ou ainda de triatlo não se limita ao aspecto estético, nem aos materiais com que o quadro e os outros componentes são concebidos. As medidas geométricas constituem um aspeto técnico que deve ser tido em conta.A geometria define, de facto, o comportamento da bicicleta, bem como a sua adequação ao tipo de utilização e às características físicas do ciclista.|> Contra-relógio, subida, passeio, cicloturismo, percursos urbanos, cada prática do ciclismo requer uma bicicleta com uma geometria específicapara responder às necessidades do ciclista. Esta geometria é definida por valores de medidas tomadas em várias partes do quadro, ilustradas no esquema abaixo: Trata-se da distância medida entre o eixo do pedaldo pedal e o ponto superior do tubo onde está fixado o colar do espigão do selim. Em alguns fabricantes, a medida é tomada entre o eixo do pedalicirc;tier do pedal e o eixo da junção entre o tubo horizontal e o tubo do selim. Este valor pode, portanto, ser drasticamente reduzido em quadros de bicicleta do tipo Sloping. Esta medida afeta principalmente o tamanho do, uma vez que é estabelecida numa proporção do comprimento da perna do ciclista. Esta medida também afeta o tamanho da bicicleta, mas também o alcance e a posição do ciclista no seu posto de pilotagem. Um tubo horizontal mais longo favorece uma posição mais curvada e aerodinâmica, ideal para a prática em alta velocidade. Um tubo horizontal mais curto, por sua vez, resulta numa posição mais confortável, mas menos eficiente. O ângulo do tubo do selim define a inclinação deste em relação ao plano horizontal do solo. Varia geralmente entre 70 e 77 graus e define a sustentação do peso do ciclista sobre as rodas.geralmente de 70 a 77 graus e define a sustentação do peso do ciclista sobre as rodas da bicicleta, bem como o seu centro de gravidade. Oângulo do tubo do selim é mais agudo nas bicicletas orientadas para o conforto, enquanto é mais aberto nas bicicletas orientadas para o desempenho, como é o caso da bicicleta de triatlo Focus Izalco Chrono. Um tubo do selim menos inclinado irá, de facto, aliviar o peso suportado pela roda traseira, o que reduz consideravelmente a resistência ao rolamento e melhora a conversão da energia cada pedalada. O deslocamento do peso para a roda dianteira, por outro lado, aumenta a tensão na direção e altera a estabilidade e a manobrabilidade da bicicleta. No caso contrário, um tubo do selim mais inclinado concentra mais peso na roda traseira. Esta configuração melhora a estabilidade da bicicletaém em detrimento do rendimento. O ângulo do tubo de direção é um critério determinante para o comportamento da bicicleta. Em média, é estabelecido em torno de 73° dependendo do tipo. Quanto maismais agudo for o ângulo do tubo de direção, mais ágil será a bicicleta. Um ângulo maior, que se traduz num tubo menos inclinado, confere mais rigidez e estabilidade à bicicleta. Um ângulo de direção reduzido é, portanto, ideal para percursos que incluem mais linhas retas do que curvas. Por outro lado, um ângulo de direção maior será uma vantagem significativa em percursos sinuosos. É importante notar que o valor do ângulo do tubo de direção pode variar, não só de acordo com o modelo, mas também de acordo com o tamanho da bicicleta. No caso do quadro da bicicleta Focus Cayo Performance, este ângulo é de 71° no tamanho XS e de 73° no tamanho XL. Com a caça ao nível do garfo da bicicleta, o comprimento das bases do quadro define a distância entre eixos e o comportamento da bicicleta. As bases podem ter um comprimento de 380 a 420 mm, dependendo do tipo de bicicleta.élo. Este valor também afeta diretamente o comportamento da bicicleta. Bases mais longas são mais flexíveis e confortáveis, mas provocam uma perda de energia ao pedalar com força. Esta configuração é mais indicada para cicloturismo e lazer.energia durante o pedalar com força. Essa configuração é mais indicada para cicloturismo e lazer. Uma bicicleta de corrida ou competição terá, por sua vez, bases mais curtas, um critério que aumentará a rigidez da bicicleta e a sua capacidade de resposta a cada pedalada. O conforto e a absorção das vibrações serão, por outro lado, mais evidentes.de resposta a cada pedalada. O conforto e a absorção das vibrações serão, no entanto, reduzidos. Esta medida é tomada entre o eixo das duas rodas e o eixo da caixa do pedal. Esta descida, que varia geralmente entre 55 e 80 mm,é a distância entre o solo e a parte mais baixa da bicicleta, mas também o seu centro de gravidade. Quanto maior for o valor, menor será a distância entre o solo e a bicicleta. Um drop mais elevado irá baixar o centro de gravidade da bicicleta e melhorar a agilidade, bem como a estabilidade nas curvas a alta velocidade. Por outro lado, o pedal da bicicleta fica mais exposto a impactos em terrenos acidentados ou ao passar por lombadas. Por sua vez, um drop reduzido melhorará a capacidade de ultrapassagem da bicicleta. Por outro lado, as curvas serão menos agradáveis e, sobretudo, menos seguras, devido à altura do centro de gravidade.Panorâmica das medidas geométricas da bicicleta
A: A altura do tubo do selim
O comprimento do tubo horizontal
Nos quadros clássicos com um tubo perfeitamente horizontal, a medida do comprimento do tubo é feita entre o eixo da sua junção com o tubo do selim e o eixo do pedalier. Nos quadros do tipo Sloping, em que o tubo «horizontal» está inclinado para trás, o eixo de junção com o tubo do selim deve ser transferidoatravés de uma trajetória horizontal a partir do eixo do tubo de direção. O comprimento do tubo horizontal é medido numa trajetória perfeitamente horizontal, independentemente do tipo de quadro.C: O ângulo de cauda ou ângulo do espigão do selim
D: O ângulo do tubo de direção
E: O comprimento das bases
F: O drop ou a descida do boîtier de pédalier
G: A altura do tubo de direção
A altura do tubo de direção varia de acordo com o tipo de bicicleta, mas também com o tamanho. Seu valor pode oscilar entre 77 e 200 mm. Em bicicletas de competição, os tubos de direção menos altos são preferidos para garantir um ganho ideal em rigidez. É o caso do quadro de triatlo BMC Timemachine, equipado com um tubo de 97 mm de altura no tamanho S. A altura reduzida também favorece uma posição mais aerodinâmica do ciclista, mas reduz consideravelmente o conforto.
Um tubo de direção mais alto, por sua vez, proporcionará mais conforto e é mais adequado para cicloturismo. Por outro lado, a rigidez será mantida nesta configuração.|>
H: A altura do garfo
Esta medida é tomada entre a base do pivô do garfo, onde se encontra o rolamento inferior do conjunto de direção, e o eixo da roda dianteira da bicicleta. Ela varia de acordo com o modelo de garfo instalado no quadro da bicicleta e define principalmente a compatibilidade da roda dianteira.
I: O desvio da forquilha
Este valor corresponde ao desvio entre o eixo do casquilho de direção e o eixo da roda dianteira. O seu valor, que pode variar entre 40 e 50 mm, afeta a estabilidadee a rigidez da bicicleta, mas também a agilidade da direção da bicicleta.
Uma bicicleta destinada ao cicloturismo com um desvio da forquilha elevado será mais manobrável e mais estável. Por outro lado, será menos rígida, especialmente quando o ciclista adota a posição de dançarino.
Um desvio menos elevado , o que melhora a rigidez da bicicleta. Este tipo de configuração é mais adequado para práticas de alto nível, como corridas e competições.p>
J: A distância entre eixos
A medida da distância entre eixos é feita entre os eixos das duas rodas da bicicleta. Depende essencialmente do tamanho do quadro, do comprimento das bases, do desvio do garfo e do ângulo da caixa de direção. O seu valor varia de 1,5 a 2,5 vezes o comprimento do quadro.élo, do comprimento das bases, do desvio do garfo e do ângulo do tubo de direção. O seu valor varia geralmente entre 950 e 1146 mm.
O Stack e o Reach: valores independentes
O Stack e o Reach são valores que são utilizados há muito tempo em bicicletas de triatlo. A sua utilização generalizou-seem todos os tipos de bicicletas desde 2008, na medida em que estas medidas permitem ao ciclista identificar melhor a geometria que lhe convém, de acordo com a sua prática e a sua fisionomia. Estas duas medidas sãotambém mais fiáveis, uma vez que não são afetadas por muitos critérios, como o tipo e o ângulo do tubo de direção, o tipo de quadro, seja ele clássico ou inclinado, o comprimento do garfo ou do espigão do selim, ou ainda o comprimento das bases do quadro.ângulo do tubo de direção, o tipo de quadro, seja ele clássico ou inclinado, o comprimento do garfo ou do espigão do selim, ou ainda o comprimento das bases do quadro.
K: O Stack
Um Stack elevado resultará numa posição mais eretado ciclista no selim e proporcionará mais conforto. Também permitirá um pedalada bastante potente sem ter que se colocar na posição de dançarino. O centro de gravidade da bicicleta ficará mais alto, especialmente em um quadro comde uma redução do caixa de pedais. Este critério reduz inevitavelmente a precisão e a estabilidadeda bicicleta, nomeadamente nas curvas. Esta geometria é, por isso, adequada para práticas menos exigentes, como o cicloturismo.
Um Stack reduzido, por sua vez, proporciona mais estabilidade e menos resistência ao ar. Esta configuração é muito apreciada em práticas de alto nível, como o triatlo. Por outro lado, o conforto do ciclista será reduzido num quadro com um Stack baixo.
L: O Reach
Um Reach elevado corresponde a uma geometria mais alongada, favorecendo uma posição mais aerodinâmica na bicicleta. Esta configuração está mais orientada para o desempenho do que para o conforto do ciclista, sendo mais adequada para práticas de alto nível.
A relação Reach to Stack: um valor determinante
É no nível da relação Stack to Reach que o valor destas duas medidas ganha todo o seu sentido. Esta relação, cuja média é estabelecida em 1,50,é obtida dividindo o valor do Stack pelo valor do Reach.
Um rácio superior a 1,5 é referência para um quadro orientado para o conforto e a estabilidade, destinado a cicloturistas. É o caso do quadro de bicicleta Trek 520, comum Stack de 625 mm e um Reach de 392 mm para uma relação de 1,59 no tamanho 60.
Uma relação inferior identifica os quadros de bicicleta destinados a corridas, competições ou ciclismo desportivo. O quadro mais alongado permite uma maior flexibilidade em curvas, em treino ou em ciclismo desportivo., para treino ou para ciclismo desportivo. O quadro mais alongado permite ao ciclista adotar uma posição mais agressiva e mais aerodinâmica.é o caso do quadro BMC TimeMachine com o seu Stack de 480 mm e o seu Reach de 393 mm para um rácio de 1,22 no tamanho S.
Embora cada aspecto da configuração tenha um caráter importante, a geometria não é o principal fator que definirá o comportamento de uma bicicleta no terreno.de uma bicicleta no terreno. Em geral, uma bicicleta mais compacta representa uma vantagem em termos de desempenho, enquanto uma bicicleta com dimensões mais amplas proporcionará conforto e melhor estabilidade. A escolha da bicicleta de acordo com a prática deve, portanto, ser orientada por essas medidas para garantir a melhor experiência de ciclismo.
