SRAM

Ja: in tegenstelling tot de Shimano Di2 (deels draadloos tussen schakelaars en derailleurs), is de SRAM AXS volledig draadloos. De schakelaars communiceren via Bluetooth met de derailleurs, zonder dat er datakabels nodig zijn. Elke derailleur heeft zijn eigen oplaadbare batterij via USB-C: de voorste batterij gaat ongeveer 3 weken mee, de achterste ongeveer 4-6 weken. Belangrijkste voordeel: veel eenvoudigere montage (geen ingewikkelde interne bekabeling) en batterijen die tussen voor en achter uitwisselbaar zijn. Beperking: twee batterijen die apart in de gaten moeten worden gehouden en opgeladen.

De bediening van SRAM AXS is radicaal anders dan die van Shimano: rechterhendel = zwaardere versnelling, linkerhendel = lichtere versnelling, beide tegelijk = kettingbladwissel. Deze logica is universeel, ongeacht welke hand je gebruikt, wat het zeer intuïtief maakt. Met de SRAM AXS-app kun je de knoppen aanpassen (inclusief extra knoppen op de nieuwere shifters), de automatische activering van de synchronized-shift instellen en de batterij in realtime volgen. Door de schakelaars lang ingedrukt te houden, kun je meerdere tandwielen in één keer overslaan.

De keuze hangt voornamelijk af van uw prioriteiten tussen volledig draadloos, ergonomie en de veelzijdigheid van een enkel of dubbel kettingblad. SRAM AXS: volledig draadloos, intuïtieve ergonomie, breder assortiment kettingbladen/cassettes, standaard verkrijgbaar met enkel kettingblad, DOT-oliebremsen (minder gangbaar in de werkplaats). Shimano Di2: semi-draadloos (beter bestand tegen storingen), ergonomie vergelijkbaar met mechanisch, remmen met minerale olie (eenvoudiger en minder corrosief), klantenservice beter bereikbaar. Qua pure prestaties zijn beide uitstekend en zijn de verschillen bij langdurige tests minimaal.

Ongeveer 4-6 weken bij regelmatig gebruik voor de achterderailleur, 2-4 weken voor de voorderailleur. De SRAM AXS-app geeft het batterijniveau van elk onderdeel weer. De batterijen zijn uitwisselbaar tussen de twee derailleurs, waardoor je een opgeladen batterij als reserve kunt gebruiken als er tijdens een rit onverwachts een leeg raakt. Een knipperend rood lampje op de derailleur geeft aan dat de batterij bijna leeg is. Praktische tip: laad beide batterijen op voor elke lange rit of reis.

Ja, SRAM biedt nog steeds mechanische groepen aan (Force 2x11, Rival 2x11 en Apex 2x11), maar de verschuiving naar elektronica is duidelijk. De Red eTap AXS is alleen verkrijgbaar in een elektronische versie. Voor kleinere budgetten of voor wie de voorkeur geeft aan mechanisch, blijft de SRAM Rival 2x11 een robuuste optie. SRAM heeft ook mechanische groepen voor gravel ontwikkeld: de Rival XPLR 2x11 met een groot achtertandwiel dat tot 44 tanden aankan.

Ja, SRAM is in 1987 in Chicago (Illinois, Verenigde Staten) opgericht door Stan Day. De naam SRAM is een samentrekking van Sachs (een overgenomen merk) en Road (weg). Sinds de oprichting heeft SRAM zich geprofileerd als de belangrijkste uitdager van Shimano op de wereldwijde markt voor fietsonderdelen. Het merk heeft verschillende belangrijke innovaties geïntroduceerd: het mechanische DoubleTap-systeem, de X-Range 12v-cassette en de eerste volledig draadloze racefietsgroep (eTap, 2015). SRAM is ook eigenaar van Zipp (wielen), Quarq (vermogensmeters), Truvativ (cranksets) en RockShox (MTB-voorvorken).

Nee: de SRAM 12-speed racefietscassettes (Red, Force, Rival AXS) vereisen een XDR-frewhuis, dat verschilt van de Shimano HG. De XDR is de racefietsversie van het XD-frewhuis (MTB) en is 1,85 mm korter dan de XD. Als uw wielen een Shimano HG-naaf hebben, moet u apart een XDR-naaf kopen (verkrijgbaar voor de meeste wielmerken, meestal tussen de 50 en 80 euro). Uitzondering: de SRAM Rival 11-speed cassettes gebruiken de standaard HG-naaf en zijn dus compatibel zonder adapter.

Ja, zonder bijzondere beperkingen: SRAM-onderdelen zijn compatibel met alle standaardframes. SRAM AXS-derailleurs worden gemonteerd op standaard derailleurbeugels (direct mount voor recente frames). SRAM-cranksets maken gebruik van hun eigen DUB- of GXP-trapas: controleer de compatibiliteit van de trapas met het frame (BSA, BB386, PF30, enz.). SRAM-hendels bedienen uitsluitend SRAM AXS-derailleurs: geen compatibiliteit met Shimano Di2- of Campagnolo EPS-derailleurs.

Ja, de XPLR-serie is de gravel-lijn van SRAM, verkrijgbaar in Red, Force en Rival. Het bijzondere aan XPLR: extra brede cassettes (10-44 of 10-46) voor grote hoogteverschillen, achterderailleur met lange kooi. De versie met één kettingblad is bijzonder populair bij gravel: een 1x-crankstel met een cassette van 44-46 tanden biedt een overbrengingsbereik dat bijna gelijk is aan dat van een dubbel kettingblad. Alle XPLR-groepen zijn compatibel met het draadloze AXS-systeem.