Muc-Off is het toonaangevende Britse merk voor fietsreinigings- en onderhoudsproducten, herkenbaar aan zijn roze producten. Het merk werd opgericht in 1994 en heeft naam gemaakt met zijn biologisch afbreekbare Nano Tech-reinigingsspray. De filosofie: een proces in drie stappen (reinigen, beschermen, smeren) om de fiets in perfecte staat te houden. Muc-Off is officiële partner van de teams EF Education en INEOS Grenadiers.
Dry Lube is bedoeld voor droge en stoffige omstandigheden, Wet Lube voor natte omstandigheden en lange afstanden. Dry Lube dringt diep door in de kettingschakels en laat een droge film achter die geen stof aantrekt. Wet Lube is dikker, speciaal ontwikkeld om regen en vocht te weerstaan, en beschermt tegen corrosie. Bij gemengde omstandigheden zijn Wet Lube of C3 Wet Ceramic de meest veelzijdige keuzes.
Onafhankelijke tests (Zero Friction Cycling) geven een genuanceerd beeld van de prestaties van de C3 in vergelijking met hoogwaardige wax-smeermiddelen. De C3 Dry Ceramic zorgt op korte termijn voor een soepeler trapgevoel dankzij de keramische deeltjes die de wrijving verminderen. Het belangrijkste nadeel dat door sommige gebruikers wordt gemeld: het kan plakkerig worden als er te veel wordt aangebracht of als de ketting niet perfect schoon is voordat het wordt aangebracht. Voor veeleisende wedstrijdfietsers kunnen wax-smeermiddelen (Squirt, UFO Drip) de C3 op de lange termijn overtreffen.
Ja: de Bike Cleaner Muc-Off is samengesteld zonder zuren of agressieve oplosmiddelen en is geschikt voor alle fietsmaterialen. Hij kan zonder schade worden gebruikt op carbon, aluminium, lak, kunststof en rubber. Wees echter voorzichtig met remschijven en remblokken: vermijd elk contact hiermee en gebruik de speciale Muc-Off Disc Brake Cleaner voor remoppervlakken. Het wordt aanbevolen om na het aanbrengen met schoon water af te spoelen om geen resten achter te laten.
Ja, Muc-Off werd in 1994 in Poole (Dorset, Engeland) opgericht door Rex Trimnell. De oorsprong ligt in de productie van mountainbike-onderdelen: Rex Trimnell produceerde vorken met dubbele kroon voordat het bedrijf zich ging richten op onderhoudsproducten. De roze kleur en het kenmerkende ontwerp zijn vanaf het begin de handelsmerken van het merk gebleven. Muc-Off is actief in meer dan 80 landen en partner van talrijke topsportteams.
De aanbevolen werkwijze: ontvetter Drivetrain Cleaner + kettingborstel (X3 Dirty Chain Machine), vervolgens afspoelen en daarna smeren. Spuit de Drivetrain Cleaner op de ketting, cassette en kettingblad. Schud de ketting in de X3-machine voor een effectievere mechanische reiniging. Spoel af met water en droog vervolgens af met een doek. Breng het juiste smeermiddel (droog of nat) aan op elke schakel en veeg het overtollige smeermiddel weg.
Bike Protect is een 2-in-1-product: het reinigt zacht en laat een beschermende antikorrosielaag achter op het frame en de onderdelen. Ideaal na elke rit om de lak van het frame te behouden, de metalen onderdelen tegen vocht te beschermen en te voorkomen dat er in de toekomst vuil aan blijft kleven. Regelmatig gebruik zorgt ervoor dat je de volgende keer veel minder tijd kwijt bent aan het schoonmaken. Niet aanbrengen op remoppervlakken (aluminium velgen of remschijven).
De Bucket Kit (~90-100 euro) is handig, maar aan de dure kant voor een fietser die slechts af en toe fietst. De set bevat Nano Tech-reiniger, Bike Protect, borstels (voor ketting, onderdelen en frame) en een spons. Voor een fietser die 3 tot 5 keer per week fietst of voor een fietsenmaker is de investering op de lange termijn rendabel. Voor een weekendfietser is het voordeliger om alleen de Bike Cleaner (10 euro) en een smeermiddel aan te schaffen.
Ja, Muc-Off verkoopt ventielen, velgbodems en een tubeless-preventievloeistof onder het merk No Puncture Hassle. De No Puncture Hassle-preventievloeistof kan zowel op de racefiets als op de mountainbike worden gebruikt. Het product is compatibel met latex binnenbanden (controleer dit per model). Muc-Off biedt ook complete tubeless-montagesets aan (velgband + ventielen + vloeistof).
Ja: smeer de ketting om de 100-200 km bij normale omstandigheden, of na elke rit in de regen. Zelfs als de ketting er op het eerste gezicht schoon uitziet, verslechtert het smeermiddel en verliest het na verloop van tijd zijn beschermende eigenschappen. Een teken van onvoldoende smering: kettinggeluiden (kraken, piepen). Breng nooit smeermiddel aan op een vervuilde ketting: dit vormt een schurende pasta die de slijtage versnelt. Eerst reinigen, drogen en vervolgens opnieuw smeren.
