- -€ 1.751,00
- Zwarte vrijdag
Princeton Peak 4550 Evolution Disc Tubeless Ready racefietswielen - White Industries naven
1480 g - Meerdere kleuren - White Industries CLD-naven
13 Producten
1480 g - Meerdere kleuren - White Industries CLD-naven
Keramische lagers
1 480 g - White Industries CLD-naven
Nieuwe versie ontwikkeld met Ineos Grenadiers
1585g - Profiel 75/80mm - Remblokken
1182g - Profiel 35-32 - Remblokken
1665g - Profiel 75/80mm - Schijfremmen
1605g - Profiel 55/50mm - Schijfremmen
Shimano 10/11v - Sram XDR 12v - 970g
1320 g - Gedifferentieerd profiel 60-65 mm
1 270 g - Profiel 45-50 mm
1 250 g - Gedifferentieerd profiel 60-65 mm
1 200 g - Profiel 45-50 mm
Veelgestelde vragen
Ja, de velg met een sinusvormige (golvende) dwarsdoorsnede is het technologische kenmerk van Princeton CarbonWorks. Deze unieke vorm, die verschilt van de V- of U-profielen van de concurrentie, zorgt voor een betere stabiliteit bij zijwind en optimaliseert tegelijkertijd de verhouding tussen stijfheid en gewicht. De sinusvorm met variabele diepte (45 mm op het diepste punt, 40 mm op het ondiepste punt) is te zien bij de modellen Peak en Grit. Princeton is sinds 2020 technisch partner van het INEOS Grenadiers-team.
Het assortiment omvat de Peak (aero-racefietsen), Grit (veelzijdige race-/gravelwielen), Wake (diepe aero-wielen) en de specifieke CLM-wielen. De Peak 4550 (45/50 mm) zijn de veelzijdige wielen van Princeton, een uitstekend compromis tussen berg- en vlakke wegen. De Grit 4540 zijn de racefiets- en gravelwielen: iets breder om banden tot 40 mm te kunnen monteren. De Wake 6560 zijn de diepe aerodynamische wielen voor vlakke parcoursen en triatleten. Elk model is verkrijgbaar met verschillende naafopties: DT Swiss, Chris King, White Industries, Industry Nine of Tune.
Ja, Princeton CarbonWorks is opgericht in de Verenigde Staten en heeft al snel de professionele WorldTour-teams voor zich gewonnen. Het merk, dat vóór 2020 nog onbekend was, heeft INEOS Grenadiers meteen uitgerust voor de grote wedstrijden, wat getuigt van het vertrouwen van de profs. De directe band tussen het merk en de klanten (SAV beschikbaar, onderdelen worden apart verkocht) wordt regelmatig genoemd als een pluspunt.
Ja, tests en gebruikersfeedback bevestigen dat de stabiliteit bij zijwind beter is dan bij klassieke wielen met hetzelfde profiel. Fietsers die gewend zijn aan de Zipp 454 NSW (gebaseerd op de biometrie van walvissen) melden een merkbaar verschil in winderige omstandigheden. De stabiliteit vermindert spiervermoeidheid bij het vasthouden van de koers bij zijwind en vergroot het vertrouwen tijdens afdalingen. De Princeton -velgen hebben geen bandenspanningsbeperking, in tegenstelling tot sommige hookless-concurrenten.
Ja: uit tests blijkt dat de uitzonderlijke stijfheid van de Princeton hun belangrijkste kenmerk is. De acceleratie wordt beschreven als bijzonder efficiënt: de krachtoverbrenging bij het trappen is onmiddellijk. Deze stijfheid kan voor gevoelige fietsers tijdens lange tochten als oncomfortabel worden ervaren. De naadloze band (een kenmerk v Princeton) draagt bij aan deze uitzonderlijke stijfheid.
Princeton blijft bij velgen met haken (hooked) voor zijn racefietsen en wijst de hookless-trend af. Princeton motiveert deze keuze met de superieure veiligheid van velgen met haken, met name bij onjuiste montage of niet-goedgekeurde banden. Velgen met haken zijn geschikt voor alle banden op de markt, zonder beperkingen wat betreft de bandenspanning. De Evolution-versie (2024) van de Peak 4550 bevestigt deze keuze met een bandbed zonder gaten maar met haken.
Princeton Biedt verschillende naafopties aan, afhankelijk van het model: DT Swiss, Chris King, White Industries, Industry Nine en Tune. De spaken zijn in alle gevallen van het merk Sapim CX-Ray: gemakkelijk te vinden, verstelbaar en vervangbaar door elke fietsenmaker. De keuze van de naaf heeft een aanzienlijke invloed op de prijs: DT Swiss 240 is de meest betaalbare, Chris King of Tune de meest hoogwaardige. Het vrijlooplichaam is uitwisselbaar (Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo).
De wielen van Princeton behoren tot het topsegment: de Grit 4540 is verkrijgbaar vanaf ongeveer 2.000-2.500 euro, afhankelijk van de naven, en de Peak 4550 kost ongeveer 2.800-3.500 euro. De hoge prijs wordt gerechtvaardigd door de unieke technologie, de kwaliteit van de carbonmaterialen en de meegeleverde hoogwaardige naven. Ter vergelijking: de ARC 1100- DT Swiss s bevinden zich in dezelfde prijsklasse. De beschikbaarheid is beperkt: Princeton is een klein merk met een beperkte productie.
Ja: de Grit 4540 is speciaal ontworpen voor gravel en cyclocross, naast wegfietsen. Dankzij de binnenbreedte van 21 mm en het profiel van 40-45 mm passen banden van 28 tot 40 mm er ruimschoots op. Door de versterkte carbonverdeling op de plekken waar de meeste belasting optreedt, zijn ze sterker dan wielen die puur voor de weg zijn bedoeld. Voor gravelracen of een combinatie van weg- en gravelrijden zijn de Grit 4540 het referentiemodel Princeton.
Ja, de service Princeton wordt regelmatig genoemd als een van de sterke punten van het merk. In geval van schade (lekke band in de velg, gebroken spaak) verkoopt Princeton alle reparatieonderdelen afzonderlijk. Vervangingsonderdelen (assen, lagers, vrijlooplichamen) zijn rechtstreeks verkrijgbaar via Princeton. In verschillende getuigenissen wordt melding gemaakt van een snelle en constructieve reactie van het team van Princeton bij problemen.