Binnenband

De regel is simpel: het ventiel moet minstens 30 mm uit de velg steken om de pomp of de manometer aan te kunnen sluiten. Voor velgen met een profiel van 25-30 mm volstaat een ventiel van 40-48 mm. Voor velgen van 35-50 mm (aero of carbon met middensectie) moet je ventielen van 60 mm gebruiken. Voor velgen van 50-80 mm en meer zijn ventielen van 80 tot 90 mm nodig. Als het ventiel te kort is, voeg dan een ventielverlenger (Zipp, Silca) toe die op de Presta-ventielhuls geschroefd kan worden. Let op: bij niet-demonteerbare Presta-nippels kan geen standaard verlengstuk worden gebruikt.

Ja. Binnenbanden hebben een tolerantie: een binnenband van 700x23-25 mm past vaak tot 28 mm, omdat latex of butyl zich uitrekt. De aanduiding op de verpakking geeft het compatibiliteitsbereik aan: een binnenband van 700x20-28 dekt alle gangbare wegprofielen. Het monteren van een binnenband die is gedimensioneerd voor 25 mm op een band van 32 mm of meer brengt daarentegen het risico met zich mee dat de binnenband broos wordt door overmatige rek. Controleer altijd het ETRTO-bereik dat op de zijkant of de verpakking van de binnenband staat aangegeven. Kies bij twijfel de binnenband met het bereik dat de doelsectie van de band dekt.

Klemmen is de belangrijkste oorzaak van een lekke band direct na het monteren. De techniek: Pomp de binnenband lichtjes op om hem zijn vorm te geven voordat u hem in de band steekt. Monteer de band vervolgens met de hand zonder metalen bandenlichter (gebruik plastic gereedschap of gebruik de kracht van uw duimen). Controleer rondom de velg of de binnenband niet klem zit tussen de zijkant van de band en de velg voordat u de band oppompt. Een latex binnenband is bijzonder gevoelig voor deze fout. Een beetje talkpoeder op de binnenband vergemakkelijkt de montage en vermindert het risico op beknelling.

Nee, dit is een bekende en gedocumenteerde incompatibiliteit. Rembanden op carbonvelgen genereren veel warmte tijdens afdalingen, die op het remvlak 180-250 °C kan bereiken. Latex smelt bij een veel lagere temperatuur dan butyl en kan onder invloed van deze hitte exploderen. Op carbonvelgen met remblokken is butyl verplicht, of beter nog, een TPU-binnenband voor hoge temperaturen. Latex is compatibel met schijfremmen (de velg wordt niet warm) of op aluminiumvelgen met remblokken bij redelijke afdalingen.

Bij normaal gebruik gaat een butylbinnenband 3.000 tot 10.000 km mee, afhankelijk van de omstandigheden. Slechte wegen, scherpe voorwerpen die in de band zijn blijven steken en niet zijn verwijderd, en een verkeerde bandenspanning zorgen voor vroegtijdige slijtage. Tekenen van slijtage: scheurtjes op de zijkanten of bij het ventiel (veroudering van het rubber), toenemende porositeit (verliest te veel druk tussen twee ritten). Latex binnenbanden gaan bij wedstrijdgebruik ongeveer 1.500 tot 2.000 km mee en moeten worden bewaard op een donkere en koele plaats. Een goed onderhouden TPU-binnenband kan meer dan 5.000 km meegaan.

Ja, absoluut. Tubeless maakt de fiets niet onkwetsbaar: een diepe of zijdelingse scheur kan niet alleen met sealant worden gedicht. Het meenemen van een reservebinnenband van de juiste maat (700x25-32 of 700x20-28, afhankelijk van de banden) blijft onmisbaar voor elke zelfstandige fietser. De TPU-binnenband is ideaal voor pechhulp bij tubeless: hij is kleiner dan een creditcard, weegt 40 g en past in het shirtzakje. Vergeet niet een bandje of tape mee te nemen als tijdelijke velgbodem voor het geval het tubeless-ventiel moet worden vervangen door het ventiel van de binnenband.

Ja, TPU-binnenbanden (Tubolito, Pirelli SmarTUBE, enz. ) zijn compatibel met CO2-patronen, in tegenstelling tot latex binnenbanden die door CO2 kunnen worden aangetast. Het enige aandachtspunt: schakel na het oppompen met CO2 zo snel mogelijk weer over op perslucht (CO2 diffundeert sneller dan lucht door TPU, waardoor de druk sneller daalt). In noodgevallen op de weg werkt CO2 + TPU perfect. Voor butylbinnenbanden is CO2 ook compatibel, maar de uiteindelijke druk kan iets hoger zijn dan 8 bar als men niet oplettend is met de patroon.

De afmeting staat op de zijkant van de band in twee formaten: ISO/ETRTO (bijv. 25-622 voor een 700x25-band) en in inches (bijv. 700x25C). De binnenband moet dit bereik binnen zijn compatibiliteitsbereik dekken. Een binnenband van 700x18-25 is geschikt voor banden van 18 tot 25 mm. Een binnenband van 700x25-32 is geschikt voor banden van 25 tot 32 mm. Bij twijfel is een binnenband die iets groter is dan de band te verkiezen boven een te kleine binnenband: butyl rekt zonder risico uit, terwijl een te kleine binnenband lokale spanningen veroorzaakt die het materiaal bij het ventiel verzwakken.

Ja, dit is de standaard reparatieprocedure als de sealant niet werkt of als de scheur te groot is. Veeg eerst de binnenkant van de band schoon om zoveel mogelijk sealant te verwijderen (dit plakt en kan de binnenband beknellen), plaats de binnenband op de gebruikelijke manier en pomp hem voorzichtig op. Het tubeless ventiel moet worden verwijderd om het ventiel van de binnenband in het velggat te kunnen plaatsen. Zorg dat je in je reparatieset het volgende hebt: een lichte butyl- of TPU-binnenband van de juiste maat, een standaard Presta-ventiel dat past bij de velgboring (vaak 6,5 mm bij racefietsen).