Hulp bij het schatten van mijn fiets

Een fietsketting rekt na verloop van tijd door gebruik, dit wordt 'uitrekken' genoemd.
Dit fenomeen leidt tot een slechte krachtoverbrenging en versnelde slijtage van de tandwielen en kettingbladen.
Een ketting wordt als versleten beschouwd wanneer deze meer dan 1% is uitgerekt, wat afhankelijk van het onderhoud en de rijomstandigheden na ongeveer 2500 km het geval kan zijn.

Er zijn twee methoden om de slijtage te controleren:

• Met een slijtagetester: een speciaal gereedschap dat in de ketting wordt gestoken en direct de mate van slijtage aangeeft.
• Met de hand: door aan een schakel op het grote tandwiel te trekken. Als de ketting duidelijk loskomt van de tanden (meer dan de helft van een tand zichtbaar), is dit een teken dat de ketting versleten is.

De tandplaten slijten na verloop van tijd door de herhaalde werking van de ketting.
Een versleten tandplaat heeft dunnere tanden, die vaak puntig zijn of zelfs de vorm van een "haak" of "haaien tand" hebben.
Dit veroorzaakt kettingsprongen, een krakend geluid of een inefficiënte overbrenging.

Een kettingblad in goede staat heeft dikke, symmetrische tanden.
Het is belangrijk om een ketting te vervangen voordat deze de kettingbladen onherstelbaar beschadigt.

Ze slijt langzamer dan de ketting, maar de slijtage wordt sterk versneld door een versleten ketting.
Een cassette gaat 7000 tot 8000 km mee, of zelfs meer als hij goed wordt onderhouden.

Een versleten cassette is te herkennen aan afgeschuurde of golvende tanden.
U kunt ook een ongewoon geluid of het overslaan van de ketting opmerken, zelfs met een nieuwe ketting.

Door slijtage kan de behuizing kraakgeluiden maken, zijdelings speling vertonen of een 'zwevend' gevoel geven tijdens het trappen.

Een behuizing in goede staat is stil en zonder speling, zelfs na duizenden kilometers.
Slijtage is moeilijk visueel vast te stellen: het gevoel tijdens het rijden en mechanische geluiden zijn de beste indicatoren.

Bij remblokken zijn de slijtage-indicatoren vaak direct zichtbaar (kleine inkepingen of groeven op de remblok).

Bij schijfremmen moeten de remblokken worden vervangen voordat ze de metalen voering bereiken.
Metalen geluiden, minder effectief remmen of een zeer lange hendelslag duiden erop dat vervanging noodzakelijk is.
Een goed onderhouden systeem blijft zelfs na duizenden kilometers goed functioneren.

Banden slijten na verloop van tijd en door het aantal kilometers, vooral aan de achterzijde.

Bij veel modellen geeft een slijtage-indicator (kleine ronde uitsparing) de slijtagetoestand aan.
Een versleten band vertoont ook een platte plek (gladde zone), scheuren of soms een zichtbaar karkas.