Shimano -carbon voorwiel voor racefiets met Dura-Ace WH-R9370 C50 Tubeless

Ja, de WH-R9370-serie is geoptimaliseerd voor banden van 700x28C tot 30C en compatibel tot 700x45C. De binnenbreedte van de velg van 23 mm is speciaal ontworpen om de vorm en stabiliteit van de bredere banden, die tegenwoordig de norm zijn in de moderne wielersport, te optimaliseren.

De aerodynamische tests zijn overigens uitgevoerd met banden van 30 mm bij 48 km/u, waarbij onder deze omstandigheden een vermindering van de luchtweerstand tot 2,7 watt werd aangetoond.

Het C50-TL-wiel weegt nu 1302 g per paar, een gewichtsbesparing van 159 gram ten opzichte van de vorige 1461 g. Deze gewichtsbesparing is het resultaat van een volledig herontworpen structuur met nieuwe carbon-spaaktechnologie, een verbeterde velglagenopbouw en een totaalontwerp waarin velg, naaf en spaken op elkaar zijn afgestemd.

Over het gehele assortiment bedraagt de aangekondigde gemiddelde gewichtsbesparing 186 gram per paar, met verschillen tot wel 218 gram, afhankelijk van het model.

De nieuwe naven behouden de verstelbare conus- en cup-architectuur van Shimano, maar zijn nu voorzien van vervangbare cups. Deze ontwikkeling vergemakkelijkt het onderhoud op lange termijn en garandeert constante prestaties in de loop van de tijd, zonder dat de naaf volledig hoeft te worden vervangen.

Uit vergelijkende tests van Shimano is gebleken dat het draaimoment 30% lager ligt dan bij conventionele cartridge-lagers, bij identieke belastingen, waaronder een verticale kracht van 500 N en een klemkracht van 5000 N uitgeoefend door de steekas.

Gecontroleerde tests bij 48 km/u met 30C-banden tonen een vermindering van de luchtweerstand tot 2,7 watt aan. Elk velgprofiel uit de WH-R9370-serie is verfijnd aan de hand van geavanceerde numerieke simulaties en vervolgens gevalideerd in de windtunnel onder reële yaw-hoekomstandigheden, en niet alleen op basis van geïdealiseerde theoretische hoeken.

In combinatie met het lagere gewicht ten opzichte van de vorige generatie vertaalt deze aerodynamische winst zich in meetbare voordelen tijdens wedstrijden.

Het assortiment is voorzien van twee verschillende soorten carbon spaken: Aero en Super Aero. De modellen C36, C50 en C60 maken gebruik van Aero-spaken van 4,0 mm x 1,1 mm, terwijl de C99 en het massieve wiel zijn uitgerust met Super Aero-spaken van 5,2 mm x 0,8 mm.

Het type, het aantal en de configuratie van de spaken zijn afgestemd op elk model om het gewenste rijgedrag te bieden: reactievermogen bij het klimmen, veelzijdige balans tijdens het racen of stijfheid bij het sprinten.

Ja, Shimano heeft tijdens de gehele ontwikkelingsfase samengewerkt met WorldTour-renners en professionele triatleten. De teams Alpecin-Premier Tech en Fenix-Premier Tech hebben deelgenomen aan de tests, samen met toptriatleten zoals Kat Matthews en de multidisciplinaire wereldkampioen Mathieu van der Poel.

Hun feedback was bepalend voor de keuze van de spaakconfiguratie, de aanpassingen aan het velgprofiel en de streefwaarden voor stijfheid, waardoor een intuïtief rijgevoel bij wedstrijdsnelheden wordt gegarandeerd: reactievermogen bij het accelereren, stabiliteit tijdens de sprint en voorspelbaar gedrag bij zijwind.

De WH-R9370-C50-TL-wielen zijn ontworpen voor hydraulische schijfremmen. Deze opbouw voldoet aan de huidige normen voor wegwedstrijden, tijdritten en triatlons waarop de nieuwe generatie Dura-Ace-producten is gericht.

De bronnen vermelden niet de exacte bevestigingsstandaard van de remschijf (Centerlock of 6 gaten): raadpleeg voor dit detail vóór de montage het volledige technische gegevensblad Shimano.