https://www.materiel-velo.com/nl/1866049-grindband-wtb-riddler-700-tcs-licht-snel-rollend-dual-dna-sg2.html1866049Grindband WTB Riddler 700 TCS Licht Snel rollend Dual DNA SG2700x37, 700x45 - tubeless klaarhttps://www.materiel-velo.com/68885-home_default/grindband-wtb-riddler-700-tcs-licht-snel-rollend-dual-dna-sg2.jpg49.95instockWTB49.9541.625002020-11-11T09:52:43+0100/Gravelband/Producten voor leden Elite+18423981861371186385818793631880977
Verlaagde verzendkosten bij aankopen vanaf 70 euro in Europees Frankrijk
Diensten
Levering
Hulp nodig
Tracking
Grindband WTB Riddler 700 TCS Licht Snel rollend Dual DNA SG2
700x37, 700x45 - tubeless ready
Onze mening
De Riddler 37 is verkrijgbaar in twee versies: de Riddler 37 is ideaal voor gravel en cyclocross, terwijl de Riddler 45 meer gericht is op het avontuurlijke aspect van gravel en bikepacking. De agressieve zijspikes garanderen een uitstekende grip in de bochten en het loopvlak combineert hoge prestaties met effectieve grip op de trails!
Loic D.
Gravelexpert
Le WTB Riddler est le pneu gravel par excellence. Conçu pour une vitesse sans failles dans un large éventail de conditions, le Riddler offre traction et efficacité sur les pavés, les sols durs, la terre et les graviers. Le Riddler offre une adhérence tenace dans les virages grâce à ses crampons latéraux plus larges. Les crampons de la bande de roulement sont nombreux et resserrés pour garantir une faible résistance au roulement tout en procurant le grip nécessaire sur les chemins. Incroyablement polyvalent, le Riddler 45 élargit les horizons de la conduite sur gravier et s'adapte facilement aux longues randonnées sur terre battue, tandis que le Riddler 37 favorise les parcours rapides et le rendement.
Protection SG2 anti-crevaison
WTB a développé sa propre protection anti-crevaison pour pousser la fiabilité de ses pneus à un niveau supérieur. Un insert en nylon léger est ajouté à la carcasse 120 TPI du Riddler, qui offre une couverture de tringle à tringle et garantit que chaque zone du pneu est protégée contre les entailles et les crevaisons. À mesure que les événements deviennent de plus en plus difficiles et que les cyclistes pédalent plus loin, le gravier devient plus dur. Il est logique que les pneus gravel deviennent également plus résistants. Les fibres de nylon ont un profil plat, ce qui réduit la quantité de caoutchouc nécessaire pour combler les espaces entre les fibres et minimise le poids. La carcasse de 120 tpi améliore la souplesse par rapport à un pneu traditionnel de 60 tpi.