Deda

Il Deda Alanera DCR è il cockpit monoscocca di Tadej Pogacar, in carbonio UD con passaggio cavi completamente integrato e compatibile con le forcelle a forma di D o i telai DCR. Pesa 350 g nella misura 90x40 mm. Il Superzero RS Handlebar è un manubrio separato in carbonio UD da 215 g, con drop di 120 mm, forma RHM-EVO, progettato per essere abbinato a un attacco manubrio come il Superbox DCR o a un attacco standard. Il Superzero RS offre maggiore flessibilità perché può essere utilizzato con diversi attacchi manubrio. L'Alanera DCR impone un bloccaggio sull'attacco manubrio integrato. Per i concorrenti con un telaio DCR compatibile, l'Alanera offre una finitura di altissimo livello.

La Superbox DCR è disponibile su Matériel Vélo da 90 mm a 130 mm, ma la lunghezza da 80 mm non è sempre disponibile a magazzino. Per questa lunghezza specifica, si consiglia di contattare direttamente il servizio clienti o il negozio di Digione. Per quanto riguarda la compatibilità: la Superbox DCR è progettata per manubri da 31,8 mm, tra cui il Superzero 2019. Supporta perni della forcella da 46 mm (1 pollice e 1/8) e 56 mm (1,5 pollici). I distanziatori inclusi consentono di trovare l'altezza giusta senza smontare i cavi. La tecnologia DCR o S-DCR permette un passaggio dei cavi completamente o parzialmente interno a seconda della configurazione.

Il Deda Zero 100 Anatomic è apprezzato per la sua forma ergonomica con una parte piatta nella curva del manubrio, ma alcune recensioni segnalano che la parte anatomica nella parte inferiore del manubrio può sembrare corta per i ciclisti con mani grandi. Nella misura da 44 cm (da asse ad asse), pesa 258 g ed è realizzato in lega 7075 a triplo spessore. È un modello robusto e affidabile, in particolare per l'uso invernale o su una seconda bicicletta. La forma anatomica piaceva particolarmente ai ciclisti abituati a questa geometria classica che tende a scomparire a favore dei manubri RHM più compatti. I ciclisti lo raccomandano per le lunghe distanze con le mani nella parte bassa del manubrio.

Sì, il Deda Carbon Tape è unanimemente apprezzato per la sua durata e la facilità di manutenzione. I clienti lo sostituiscono solo ogni 2 o 3 anni nonostante un uso intensivo. La versione bianca è particolarmente consigliata perché si mantiene pulita facilmente al lavaggio. Viene descritto come facile da applicare grazie al suo leggero rilievo e alla sua elasticità. La sua aderenza è buona senza essere eccessiva. Alcune recensioni segnalano che la versione nera risulta leggermente scivolosa quando bagnata. Per un nastro manubrio di alta gamma con finitura in carbonio e un eccellente rapporto qualità-durata, il Deda Carbon Tape è un punto di riferimento su Matériel Vélo.

Il Deda Vinci può funzionare in modalità standard con passaggio esterno dei cavi e qualsiasi attacco manubrio da 31,7 mm. Il vantaggio specifico si ottiene quando è abbinato all'attacco manubrio Deda Vinci DCR: il passaggio interno (fino a 4 cavi) viene quindi attivato per una finitura aerodinamica completa. I clienti lo utilizzano con il loro attacco manubrio originale e prolunghe standard senza problemi di compatibilità. La piattaforma superiore piatta è apprezzata per la presa in posizione aerodinamica. Con 40 cm da asse ad asse, pesa 205 g. Per le bici aerodinamiche dotate di passaggio cavi interno, l'abbinamento manubrio Vinci + attacco manubrio Vinci DCR è chiaramente consigliato.

La larghezza del manubrio si basa generalmente sulla larghezza delle spalle misurata tra le acromion. Per una corporatura robusta con spalle di 42-43 cm da un acromion all'altro, si consiglia un manubrio di 42 cm da asse ad asse (che corrisponde a circa 44 cm dal bordo esterno). La tendenza attuale tra i agonisti è quella di scendere di una misura per ridurre la resistenza aerodinamica: un ciclista con spalle di 42 cm può provare un manubrio da 40 cm per guadagnare in aerodinamica. Il Superzero RS è disponibile da 38 a 44 cm da asse ad asse. Per un utilizzo su strada o su lunga distanza, privilegiate la larghezza naturale.

No, la Deda Trentacinque è compatibile solo con manubri da 35 mm di diametro, uno standard più recente rispetto al tradizionale 31,8 mm. Non può essere montata con un manubrio Zero 100 o Superzero RS (31,8 mm). Il 35 mm è stato introdotto per offrire una maggiore rigidità laterale sui manubri in alluminio e carbonio. La sua viteria in titanio riduce il peso totale e il suo alluminio 2014 Forged 3D garantisce un'eccellente rigidità, filtrando al contempo le vibrazioni meglio rispetto alle attacchi manubrio standard. Se avete intenzione di cambiare contemporaneamente attacco manubrio e manubrio, verificate sempre il diametro prima dell'acquisto.

Sì, i manubri Deda Alanera RS Carbon e Superzero RS sono dotati di supporti per ciclocomputer compatibili con Garmin, Wahoo, Bryton e GoPro. Questi supporti si fissano sulla parte superiore piana del manubrio senza forature né accessori aggiuntivi. Questo è uno dei vantaggi pratici della gamma Deda RS: non servono costosi supporti aftermarket. Su manubri più semplici come lo Zero 100, sarà necessario un supporto dedicato (venduto separatamente) o un adattatore universale. I supporti integrati Deda garantiscono un fissaggio stabile anche su strade dissestate.

Il Deda Pro è descritto come sottile ma confortevole, con un buon assorbimento delle vibrazioni considerando il suo spessore. I clienti lo utilizzano regolarmente durante lunghe uscite senza guanti con soddisfazione. La sua lunghezza è sufficiente per un manubrio compatto, ma potrebbe essere appena sufficiente su un manubrio più largo o con molte avvolgiture in corrispondenza delle manopole. Alcune recensioni segnalano una certa fragilità durante il montaggio (rischio di strappo se si tira troppo). Per il massimo comfort su strade dissestate, un nastro da 3 mm o più sarà più adatto. Il Deda Pro rimane un ottimo rapporto qualità-prezzo per i ciclisti che apprezzano i nastri sottili e leggeri.