Sì, Rotor è il pioniere e il punto di riferimento mondiale per le corone ovali Q-Rings dal 2001. La filosofia Rotor: una corona non circolare la cui forma ovale modifica la coppia di pedalata, riducendo la resistenza nei punti morti della pedalata e amplificando la fase di spinta. Studi indipendenti confermano un aumento dell’efficienza dal 3 al 5% per determinati profili di ciclisti. Rotor propone i suoi Q-Rings in diverse misure OCP (Optimum Chainring Position) per personalizzare l’ovale in base alla propria morfologia.
Sì, i sensori Rotor Power (2INPower e INPower) vantano una precisione dichiarata di ±1%. Il 2INPower misura separatamente la potenza sinistra e quella destra tramite due sensori integrati nella pedivella. L'INPower misura solo il lato sinistro con estrapolazione del lato destro (Single Leg Power). I sensori Rotor sono compatibili con ANT+ e Bluetooth e si sincronizzano con tutte le piattaforme di allenamento. Il loro punto di forza: la misurazione direttamente sull’asse della guarnitura, senza accumulo di errori legati ai pedali o alle pedivelle.
Sì, Rotor è stata fondata a Madrid (Spagna) nel 1999 da Pablo Carrasco. Il marchio si è inizialmente affermato con le corone ovali, per poi sviluppare gruppi completi (Uno e Kaptor). Rotor Uno è un gruppo meccanico-idraulico 1x13 velocità che rappresenta un’alternativa a Shimano e SRAM. Il marchio è presente nelle squadre WorldTour grazie alle sue pedivelle e ai suoi sensori di potenza.
Le pedivelle Rotor (ALDHU, VEGAST) sono compatibili con i movimenti centrali Shimano (BBRight, BSA, PF30) tramite adattatori. Lo standard Rotor BBRight (30 mm) richiede un adattatore specifico sui telai con movimento centrale BSA. Le pedivelle SRAM DUB (30 mm) utilizzano lo stesso diametro dell'asse. Le cassette Rotor 13v sono utilizzabili esclusivamente con i deragliatori posteriori Rotor Kaptor.
Rotor Uno è il primo gruppo a proporre 13 velocità con corona singola, consentendo un'ampia gamma di rapporti senza deragliatore anteriore. La cassetta Rotor e 13v (10-52 denti) offre un'ampiezza paragonabile a quella di una classica doppia corona 2x11. La trasmissione è idraulica e meccanica, senza batteria da ricaricare. Questo sistema è molto apprezzato per il gravel e dai concorrenti che cercano di semplificare la propria trasmissione. Il suo svantaggio: la cassetta proprietaria richiede un corpo ruota libera dedicato.
Le corone ovali Rotor non sono adatte a tutti i ciclisti ed è necessario un periodo di adattamento. In generale, i ciclisti con una pedalata in "tecnica di spinta" (parte alta della gamba) traggono maggiori benefici dai Q-Rings. I ciclisti con una tecnica di pedalata “circolare” (che coinvolge l’intera gamba) traggono meno beneficio dalle corone ovali. Il periodo di adattamento va dalle 2 alle 4 settimane. Uno studio posturale e un test in sala (con sensore di potenza) consentono di quantificare oggettivamente il guadagno personale.
La posizione OCP (Optimum Chainring Position) definisce l'orientamento dell'ovale rispetto al braccio della pedivella. Rotor consiglia di iniziare con l'OCP3 (posizione mediana), per poi regolare in base alle sensazioni. Le posizioni OCP1-2 spostano il punto di massimo sforzo all'inizio della pedalata. Le posizioni OCP4-5 lo spostano alla fine della pedalata. Questa regolazione si effettua con un semplice attrezzo (vite della corona) e richiede 5 minuti.
Sì, la gamma Rotor si è estesa al gravel con il gruppo Kaptor e le corone ovali Q-Rings da gravel. Le corone Rotor da gravel sono compatibili con il BCD da 110 e sono disponibili in versione ovale o circolare. Il gruppo Uno 1x13 è particolarmente adatto al gravel grazie alla sua ampia gamma di rapporti. Rotor propone anche pedivelle con sensore di potenza integrato compatibili con il gravel.
I movimenti centrali BBRight Rotor utilizzano cuscinetti standard facilmente accessibili, sostituibili senza attrezzi speciali. Pulire e lubrificare ogni 3.000-5.000 km a seconda delle condizioni d’uso. Per smontare la guarnitura è necessaria la chiave specifica Rotor (BCD 130 o 110 a seconda del modello). Rotor pubblica video sulla manutenzione sul proprio sito e sul proprio canale YouTube.
Rotor Offre una garanzia di 2 anni su tutti i suoi componenti (pedivelle, sensori, cassette). L'SAV e Rotor è disponibile presso i rivenditori autorizzati. In caso di difetto di fabbricazione su un sensore di potenza, Rotor provvede alla riparazione o alla sostituzione. Le parti soggette a usura (spessori della corona, cuscinetti) non sono generalmente coperte dalla garanzia.
