Pastiglie freno da strada

Quando lo spessore del materiale di attrito scende al di sotto di 0,5 mm, visibile a un'ispezione visiva senza smontare la pinza. Le pastiglie nuove hanno generalmente da 3 a 4 mm di materiale di attrito. Rimuovendo la ruota e guardando la pinza di lato, si vedono le pastiglie su entrambi i lati del disco. Shimano e SRAM indicano uno spessore minimo di 0,5 mm sulle loro pastiglie. Prima di raggiungere questo limite, un segnale di allarme: la leva del freno inizia ad avvicinarsi al manubrio (il meccanismo di regolazione automatica non è più in grado di compensare l'usura). Il cigolio metallico acuto è l'ultimo segnale: i supporti metallici toccano il disco.

No, la forma della pastiglia è specifica per ogni pinza. Shimano, SRAM, Campagnolo, Magura e TRP hanno ciascuna i propri profili di pastiglia. Marchi terzi (Galfer, Swissstop, Kool Stop) producono pastiglie compatibili indicando esplicitamente le pinze compatibili. Per i freni da strada Shimano (Dura-Ace R9270, Ultegra R8170, GRX), verificare il codice della pastiglia (L04C, L05A...) sulla pinza o nella documentazione. Per SRAM AXS (Red, Force, Rival), le pastiglie sono comuni tra i diversi livelli della gamma SRAM AXS da strada.

Da 30 a 50 frenate progressive in leggera salita-discesa, lasciando raffreddare tra una serie e l'altra. Il rodaggio è indispensabile per trasferire uno strato uniforme di materiale di attrito sul disco (glazing) e adattare le nuove pastiglie alla superficie del disco. Procedura: su una strada in leggera discesa, alternare 10 frenate moderate da 40 a 15 km/h, lasciare raffreddare per 2-3 minuti, ripetere da 3 a 5 volte. Un nuovo montaggio non rodato può causare frenate irregolari o rumorose. Evitare qualsiasi frenata intensa durante i primi 50 km dopo la sostituzione.

Centrare la pinza, rodare le pastiglie e pulire i dischi: queste tre operazioni risolvono il 95% dei cigolii. I cigolii hanno diverse cause: pinza mal centrata (attrito continuo), pastiglie non rodate, disco contaminato da grasso o olio, pastiglie vetrificate (glassate) a causa di un surriscaldamento. Diagnosi: se il cigolio è presente con la ruota ferma (senza frenare), la pinza sfrega: centrare. Se il cigolio si verifica solo in frenata: pulire i dischi con alcool e, se persiste, carteggiare leggermente le pastiglie con carta P120 e rodarle nuovamente.

No, i profili delle pastiglie sono diversi e incompatibili tra bici da strada e MTB. Le pinze da strada Flat Mount hanno un formato di pastiglia specifico (più compatto) diverso dalle pinze MTB Post Mount o IS. Anche se una pinza da strada e una da MTB fossero della stessa marca (es.: due Shimano idrauliche), le pastiglie non sono intercambiabili. L'unico modo per verificarlo è controllare il codice delle pastiglie riportato sulla pinza o nella documentazione tecnica del produttore.

Sono riconosciute come migliori in condizioni di bagnato e nelle discese prolungate; le pastiglie originali Shimano sono eccellenti nell'uso normale. SwissStop (marca svizzera) è rinomata per le sue pastiglie Black Prince (in carbonio) per cerchi in carbonio e per le sue pastiglie Flash Pro (da strada a disco) che offrono una presa eccezionale sotto la pioggia e una durata superiore rispetto alle pastiglie originali. Galfer propone pastiglie sinterizzate più resistenti al calore. Le pastiglie originali Shimano (L04C, L05A) sono di ottima qualità e sono sufficienti per il 90% dei ciclisti. La sostituzione con pastiglie premium è giustificata per i ciclisti agonistici che affrontano regolarmente lunghe discese.

Shimano utilizza olio minerale (esclusivamente Shimano Mineral Oil); SRAM utilizza liquido DOT 5.1. Questi due fluidi sono incompatibili: non mescolare mai olio minerale e DOT. L'olio minerale Shimano è meno aggressivo per le guarnizioni e i cavi rispetto al DOT, ma resiste meno bene alle temperature estreme. Il DOT 5.1 utilizzato da SRAM resiste a temperature più elevate, utile per le lunghe discese. Campagnolo utilizza il DOT 11 (proprietario del marchio). Un circuito contaminato dal liquido sbagliato può causare il rigonfiamento delle guarnizioni e la perdita totale della frenata.

Ogni 2 anni in condizioni di utilizzo normale, oppure non appena una leva diventa spugnosa o si avvicina troppo al manubrio.Il liquido dei freni assorbe umidità nel tempo (è igroscopico, soprattutto il DOT), il che ne abbassa il punto di ebollizione e può creare bolle d'aria durante le frenate intense. L'olio minerale Shimano è meno igroscopico ma si degrada anch'esso con i cicli termici. Segnale principale della necessità di uno spurgo: la leva che torna vicino al manubrio prima di azionare il freno, o una sensazione di mollezza senza la consueta progressività. Si raccomanda uno spurgo preventivo annuale per i ciclisti che percorrono 5.000 km/anno e oltre.

Sì, le pastiglie organiche di qualità sono versatili; per condizioni molto umide, le pastiglie miste o leggermente sinterizzate offrono prestazioni migliori. Le pastiglie organiche di fascia bassa possono perdere parte della loro efficacia quando sono sature d'acqua. Le pastiglie organiche di fascia alta (Shimano L04C in titanio, SwissStop Disc Race) mantengono una migliore efficacia sul bagnato grazie a mescole ottimizzate. Per i ciclisti amatoriali che praticano spesso in condizioni di pioggia, le pastiglie semimetalliche offrono un compromesso efficace tra efficacia e durata senza gli svantaggi delle pastiglie sinterizzate pure.